Kit de révision pour étrier avant Speed E2

Le kit de révision référence KB113-E2 est un ensemble de maintenance technique indispensable pour le système de freinage avant Speed E2. Ce kit permet de restaurer l'intégralité des performances hydrauliques des étriers avant, garantissant une puissance de freinage constante et un feeling précis à la pédale, essentiels pour les entrées de courbe en compétition.

Avec l'exposition constante aux hautes températures et à la poussière de piste, les éléments d'étanchéité internes subissent une usure naturelle. Le remplacement régulier des composants du kit KB113-E2 prévient les risques de fuite, de grippage des pistons ou de pédale "mousseuse", assurant ainsi une sécurité maximale en piste.

Utilité et Informations Techniques

Ce kit est conçu exclusivement pour les étriers de la gamme Speed E2 utilisés sur de nombreux châssis de compétition.

• Référence produit : KB113-E2

• Compatibilité : Étriers de frein avant Speed modèle E2.

• Contenu type : Joints d'étanchéité principaux (coupelles), joints de protection contre la poussière et joints de passage de liquide.

• Qualité : Élastomères haute performance résistants aux fluides corrosifs et aux montées en température extrêmes.

Le rôle de ce kit est d'assurer l'étanchéité parfaite entre les pistons et le corps de l'étrier, permettant un mouvement fluide et un rappel efficace des plaquettes après chaque sollicitation.

L'astuce de Michel

Michel conseille de profiter du démontage pour inspecter minutieusement l'alésage de l'étrier. Si vous constatez des dépôts de gomme ou de calamine, utilisez uniquement un nettoyant frein et une brosse à dents souple ou un chiffon doux pour nettoyer les gorges. N'utilisez jamais d'outil métallique ou de papier abrasif sur les zones de contact des joints, sous peine de rendre l'étrier fuyard de manière irréversible. Pour un remontage parfait, Michel applique une très fine pellicule de liquide de frein neuf sur les joints pour faciliter l'insertion des pistons sans les pincer.

Tutoriel de montage : Révision de l'étrier Speed E2

1. Démontage du circuit : Déconnectez les durites de frein et déposez l'étrier de son support. Videz le liquide usagé dans un récipient adapté.

2. Extraction des pistons : Sortez les pistons délicatement. Si l'extraction est difficile, utilisez une pince à pistons spécifique ou une pression d'air modérée (bouchez un côté pour faire sortir l'autre alternativement).

3. Retrait des anciens composants : Enlevez les vieux joints usagés à l'aide d'un outil non contondant en plastique pour ne pas marquer les surfaces internes.

4. Nettoyage intégral : Pulvérisez généreusement du nettoyant frein dans toutes les cavités. Séchez à l'air comprimé pour éliminer toute trace d'humidité ou de résidus.

5. Installation du kit KB113-E2 : Positionnez les nouveaux joints bien à plat dans leurs gorges respectives après les avoir lubrifiés. Insérez les pistons manuellement en exerçant une pression bien droite.

6. Remontage et Purge : Réassemblez l'étrier sur le porte-moyeu. Reconnectez le circuit hydraulique et effectuez une purge rigoureuse du système. Vérifiez l'absence de fuite sous pression avant de prendre la piste.