- -20%
- Sauvegarder %pourcentage%
En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,10 €.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est idéale pour une utilisation en compétition de karting, où la performance et la fiabilité sont cruciales. Elle est également adaptée pour les sessions d'entraînement et les utilisations intensives, offrant une combinaison parfaite de performance et de durabilité.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est un lubrifiant essentiel pour les moteurs de karting deux temps, offrant une combinaison parfaite de performance, de durabilité et de haute technologie. Avec sa formulation spécialement conçue pour les compétitions, son homologation CIK et sa compatibilité avec tous les types de mélanges essence/huile, cette huile est conçue pour répondre aux exigences les plus strictes en matière de performance et de fiabilité. Que ce soit pour la compétition ou l'entraînement, l'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
"Le ricin, c'est l'assurance vie de votre moteur, mais ça demande une rigueur de pro ! Mon conseil d'expert : l'huile de ricin a tendance à se séparer de l'essence si le mélange reste immobile trop longtemps ou s'il fait très froid. Secouez toujours énergiquement votre jerrican avant de remplir votre réservoir le matin.
Un petit secret de motoriste : après un week-end à la 'Castor', ne laissez pas de mélange dans le carburateur. Le ricin peut laisser un léger dépôt résineux en séchant. Videz votre cuve et nettoyez votre pointeau pour que votre carburation reste parfaite à la prochaine sortie. C'est le petit prix à payer pour avoir un film d'huile indestructible qui protège vos roulements de tête de bielle."
| Critère | Xeramic Synmax 2T Kart Racing Oil 1 L | Xeramic 2T Kart Racing Castor Oil 1 L |
|---|---|---|
| Type | 100 % synthétique | Huile minérale à base de castor / semi-synthétique |
| Formulation | Synthèse avancée optimisée pour haute performance | Conçue autour d’huiles castor + additifs pour protection |
| Utilisation visée | Compétition haut niveau moteur 2T | Compétition + entraînement légers à intensifs |
| Protection moteur | Très élevée à haut régime | Très bonne, particulièrement lubrification et film lubrifiant |
| Stabilité de combustion | Excellente | Bonne |
| Réponse moteur | Rapide et homogène | Bonne, légèrement moins réactive que synthétique |
| Contrôle des dépôts | Meilleur contrôle grâce à formulation synthétique | Très bon contrôle grâce aux propriétés du castor |
| Températures élevées | Très adapté | Adapté avec bon comportement thermique |
| Usure des composants | Réduit l’usure au maximum | Bonne réduction de l’usure |
| Facilité de démarrage | Haute réactivité | Bonne fluidité |
| Prix | En général plus élevé | Souvent plus accessible |
100 % synthétique, technologie avancée conçue pour les moteurs de karting 2 T à haut régime.
Offre une protection supérieure contre l’usure, même sous fortes charges et températures.
Réponse moteur plus rapide et stable grâce à une meilleure lubrification interne.
Combustion plus propre et réduction des dépôts carbonés.
Idéale pour les pilotes compétition exigeants, longues manches et conditions sévères.
Points forts principaux :
Performance moteur maximale et constante
Excellente protection thermique
Homogénéité de combustion
Formulée autour de huiles castor (huile de ricin) combinées à des additifs spécifiques pour karting.
Offre une lubrification très protectrice des pièces internes, notamment dans les zones fortement sollicitées.
Le castor est traditionnellement reconnu pour une force de film lubrifiant élevée, qui protège dans des conditions extrêmes.
Convient parfaitement aux sessions où le moteur est fortement sollicité mais aussi pour des séances d’entraînement et compétition mixte.
Points forts principaux :
Grande protection du film lubrifiant
Très bon comportement thermique
Souplesse d’utilisation entre entraînement et course
Si vous recherchez la performance maximale en compétition
Si votre moteur fonctionne à haut régime constant
Si vous voulez une combustion propre et homogène
Pour les pilotes exigeants ou épreuves longues et intenses
- C’est l’huile très hautes performances, idéale pour les moteurs de compétition poussés.
Si vous privilégiez une protection mécanique maximale du film lubrifiant
Pour des usages mixte entraînement/compétition
Si votre moteur n’est pas toujours sollicité à pleine charge
Si vous souhaitez une huile avec un excellent compromis protection / prix
- C’est une excellente huile polyvalente, adaptée aux pilotes qui veulent protection et fiabilité sans forcément pousser le moteur au maximum à chaque session.
Synmax 2T : formulation 100 % synthétique, performances moteur améliorées, combustion constante et protection thermique renforcée – choix privilégié pour compétition pure.
Castor 2T : formulation basée sur l’huile de castor, film lubrifiant protecteur plus fort avec très bonne durabilité mécanique – choix polyvalent entre compétition et entraînement.
Respecter les préconisations constructeur du moteur sur les dosages et mélanges.
Vérifier régulièrement le niveau et l’état de l’huile selon l’utilisation.
Ne pas mélanger des huiles de formulation très différente dans un même mélange moteur.
Pour la compétition, privilégier un vidage régulier et l’utilisation systématique d’huile adaptée à votre niveau d’engagement.
La Bobine d'Allumage 105458 PVL CIK/19-25, HOM. 036-IG-27 est une pièce essentielle pour les systèmes d'allumage des moteurs de karting. Conçue pour offrir des performances optimales et une fiabilité accrue, cette bobine d'allumage est compatible avec une large gamme de moteurs de karting. Elle est spécialement adaptée pour les moteurs nécessitant une bobine d'allumage de haute qualité pour un fonctionnement optimal.
(connecteur double 7603) type KZ1/KZ2 CIK/19-25
reference (42) ka100
Fusées Tekneex diamètre 25 mm pour écrou M14.
Disponible :
- Fusée Droite H : Standard. Utilisé d'origine sur le kart SODI SIGMA RS & R.
- Fusée Gauche H : Standard. Utilisé d'origine sur le kart SODI SIGMA RS & R.
- Fusée Droite S : Souple. Utilisé d'origine sur le kart SODI SIGMA KZ & DD2.
- Fusée Gauche S : Souple. Utilisé d'origine sur le kart SODI SIGMA KZ & DD2.
Vendu à l'unité.
MOYEU AVANT L.75mm EN ALUMINIUM ANODISE COMPLET AVEC ROULEMENTS
livree avec roulement pour axe en 17 de diametre
La coupelle de frein Freeline (dimensions 25 x 30 x 2 mm) est un composant hydraulique de rechange de haute précision d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Elle est conçue pour assurer l'étanchéité interne absolue et la mise sous pression du circuit au niveau du piston de maître-cylindre sur les châssis de compétition du groupe Birel ART.
Cette coupelle (ou joint à lèvre spécifique) affiche un diamètre intérieur de 25 mm, un diamètre extérieur de 30 mm et une épaisseur/hauteur de 2 mm. Son profil technique est spécialement moulé pour s'évaser sous la pression du liquide de frein, garantissant qu'aucune fuite interne ne se produise lorsque le pilote écrase la pédale. Fabriquée dans un élastomère haut de gamme résistant aux agressions chimiques des fluides de compétition, elle maintient une réactivité de pédale instantanée et constante, manche après manche.
Améliorez le freinage de votre kart avec le disque de frein ventilé arrière de 205 mm Sodi pour système hydraulique. Conçu pour les étriers et systèmes TEKNEEX homologués et non homologués.
Assurez la sécurité et la performance de votre système de freinage avec le kit de révision pompe de frein CRG, conçu pour les châssis V11, V10, V09, V05, V04, UP, Mini et Cadet.
Dans le monde du karting, la fiabilité du système de freinage est un impératif absolu pour garantir à la fois la sécurité du pilote et l’efficacité en piste. CRG, l’un des leaders mondiaux dans la conception de châssis de kart, propose des kits de révision pour pompes de frein entièrement composés de pièces d’origine, spécialement développées pour répondre aux exigences les plus strictes du sport automobile.
Le bidon carburant en métal de 30 litres est conçu pour répondre aux besoins des passionnés de karting et des professionnels. Entièrement émaillé intérieurement, ce bidon est approuvé aux normes de sécurité européennes UN 1A1 / Y1.6 / 180, garantissant une utilisation sûre et fiable.
Optimisez les performances et la durabilité de votre moteur de karting Rotax DD2 avec l'huile de transmission XPS DD2, spécialement formulée pour répondre aux exigences des moteurs haut de gamme. Cette huile de transmission de haute qualité est conçue pour offrir une protection optimale et une performance exceptionnelle, garantissant une expérience de course supérieure.
La cloche d'embrayage Rotax DD2 avec pignon est un composant essentiel pour optimiser les performances de votre karting. Disponible en plusieurs tailles de denture (33, 34, 35, 36, 37 et 38 dents), cette cloche d'embrayage est conçue pour offrir une transmission fluide et une fiabilité accrue. Magickart propose des prix compétitifs sur une large gamme de produits Rotax, assurant ainsi une solution économique pour tous les passionnés de karting.
Garantissez un alignement parfait et un jeu axial maîtrisé à votre transmission grâce à l'entretoise de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce de calage essentielle intercalée au niveau du support d'embrayage sur l'arbre primaire, cette bague usinée assure le positionnement exact de l'équipage mobile.
Fabriquée dans un acier spécial résistant aux fortes charges axiales et aux frictions à haut régime, cette entretoise d'origine ne se déforme pas sous la pression du plateau et résiste à l'usure mécanique. Sa précision dimensionnelle irréprochable évite tout contrecoup ou contrainte latérale sur la pignonnerie, garantissant un débrayage fluide et une excellente longévité sur l'ensemble des moteurs TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site