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Les outils de réglage châssis Kelgate sont conçus pour offrir une mesure précise, rapide et reproductible de la géométrie du kart. Utilisés par les équipes de compétition, les préparateurs et les pilotes exigeants, ces systèmes laser permettent d’optimiser le train avant, de contrôler la rectitude du châssis et d’assurer une base mécanique parfaitement saine avant tout réglage.
Grâce à une conception robuste et à une technologie éprouvée, les outils Kelgate sont devenus une référence incontournable dans le réglage châssis de karting.
Un châssis mal aligné ou un train avant mal réglé entraîne :
Une perte d’adhérence en entrée et sortie de virage
Une direction imprécise ou instable
Une usure prématurée des pneus
Des réglages incohérents et difficiles à reproduire
Les systèmes Kelgate permettent d’intervenir avec précision sur les paramètres clés :
Toe (pincement / ouverture)
Camber (carrossage)
Caster
Rectitude du châssis
Détection de torsion, courbure ou châssis en crabe
Le système laser frontal Kelgate R3 est dédié au réglage précis du train avant de karting.
Mesure instantanée du toe et du camber
Fixation magnétique directe sur les essieux de contre-bataille
Lecture immédiate une fois la direction centralisée
Réglages rapides et reproductibles
Jauges de caster intégrables directement sur l’appareil
Lecture du caster par simple rotation du volant
Aucun outil supplémentaire requis
Le Kelgate R3 est l’outil idéal pour affiner le comportement du kart en fonction du grip, du circuit et du style de pilotage.
Le système laser arrière Kelgate R3 Magtronic est utilisé en complément du système avant pour vérifier la rectitude globale du châssis.
Fixation magnétique sur l’essieu arrière
Mise à niveau simple et rapide
Détection de :
châssis tordu
châssis en crabe
essieu arrière plié
torsion ou courbure structurelle
Ce contrôle est indispensable avant tout réglage de géométrie afin de garantir des mesures fiables et cohérentes.
Le kit maître Kelgate Laser regroupe :
Le système laser avant
Le système laser arrière
Tous les accessoires nécessaires à une utilisation complète
Il permet une analyse intégrale du kart, du train avant jusqu’à la structure du châssis, et constitue la solution la plus complète pour la mise au point châssis.
Unités laser usinées en aluminium de qualité aéronautique
Grande résistance aux chocs et à l’usure
Précision constante dans le temps
Finition haut de gamme adaptée à un usage intensif en paddock et atelier
Chaque système Kelgate est livré avec :
Des instructions complètes
Une explication claire des principes de réglage du kart
Un guide pas à pas pour une utilisation correcte et fiable
Pilotes de compétition
Teams et mécaniciens karting
Préparateurs châssis
Écoles de pilotage
Clubs et ateliers spécialisés
Précision professionnelle
Gain de temps important lors des réglages
Réglages reproductibles d’une séance à l’autre
Amélioration directe du comportement du kart
Outils indispensables pour la performance en compétition
Pour exploiter pleinement les capacités des outils Kelgate et garantir une interprétation correcte des mesures, leur utilisation est recommandée à des professionnels du karting ou à des utilisateurs expérimentés maîtrisant les bases du réglage châssis.
Un kart bien réglé commence toujours par un châssis droit et un train avant précis. Les outils Kelgate permettent d’obtenir une base saine et fiable, indispensable pour tirer le maximum de performance de votre matériel.
Cuve de carburateur d’origine Dell’Orto référence 14415 (35), conçue pour les carburateurs VHSH et VHSB utilisés en karting compétition.
Elle assure une alimentation en carburant stable et régulière, essentielle pour garantir des performances optimales du moteur, notamment dans les conditions d’utilisation intensives.
Fabriquée avec des matériaux de qualité, cette cuve offre une excellente résistance aux vibrations, à la chaleur et aux contraintes de la course.
La coupelle (ou joint à lèvre) est une pièce d'usure. Son rôle est de transformer la pression exercée par votre pied en pression hydraulique dans les conduites.
Symptômes de fatigue : Pédale "spongieuse" (qui descend jusqu'au plancher), fuite de liquide au niveau du soufflet (capuchon), ou perte de freinage lors des phases de forte chaleur.
Le matériau : Ces joints sont en EPDM (Ethylène-Propylène-Diène Monomère) pour résister au liquide de frein. Ne jamais utiliser de joints standards de quincaillerie, ils se désagrègeraient en quelques minutes au contact du liquide.
Vis de papillon HW Tillotson pour carburateur X30 et KA100 IAME
Le pignon moteur Hornet Line est une pièce de haute précision conçue pour les moteurs de la gamme TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). Dans la catégorie KZ, où les contraintes de couple et de puissance sont maximales, le choix du pignon est déterminant pour la fiabilité de votre chaîne et le rendement de votre moteur.
La gamme Hornet Line se distingue par un traitement thermique de pointe et un profil de denture optimisé qui réduit les frottements et l'échauffement, prolongeant ainsi la vie du kit chaîne complet.
Vis Tête Cylindrique Six Pans Creux 6 x 60 percée
NOUVELLE HOMOLOGATION FIA 8856-2018
Les sous-vêtements manches longues ZX EVO 2 d'Alpinestars sont fabriqués en Lenzing FR®, une fibre de viscose naturelle innovante qui offre une résistance aux flammes et une protection contre le transfert de chaleur exceptionnelles. Ces sous-vêtements réalisés conformément aux dernières spécifications techniques prévues par la nouvelle norme FIA qui exige une plus grande résistance au feu et à la chaleur sont extrêmement légers et fins, tout en étant incroyablement doux au toucher.
H=41,3mm, L=88,8mm, épaisseur 10,0mm, pour COMEX, OTL
Complétez la mise à jour aérodynamique de votre carrosserie avec le spoiler avant officiel OTK M11 (Original OTK Kart Parts), homologué sous la fiche officielle 012.BF.80. Directement développé aux côtés du panneau frontal M11 par le département de recherche et développement d'OTK, ce spoiler est la pièce maîtresse du train avant des châssis de dernière génération (Tony Kart Racer 401 T, TDX, etc.).
Comme le montre l'image de référence 14547.jpg, le design du spoiler M11 rompt totalement avec les lignes du passé. Sa forme intègre des déflecteurs sculptés sur les parties latérales et une zone centrale plongeante qui canalise le flux d'air sous le châssis et autour des roues avant. Cette géométrie radicale a été validée par de lourdes simulations CFD et des tests complets en soufflerie. Résultat : une réduction considérable des turbulences de train avant, une meilleure stabilité à haute vitesse et une vitesse de pointe maximale optimisée en bout de ligne droite
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Les outils de réglage châssis Kelgate sont conçus pour offrir une mesure précise, rapide et reproductible de la géométrie du kart. Utilisés par les équipes de compétition, les préparateurs et les pilotes exigeants, ces systèmes laser permettent d’optimiser le train avant, de contrôler la rectitude du châssis et d’assurer une base mécanique parfaitement saine avant tout réglage.
Grâce à une conception robuste et à une technologie éprouvée, les outils Kelgate sont devenus une référence incontournable dans le réglage châssis de karting.
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