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Le montage d'un siège de karting est une opération de précision qui demande une rigueur absolue. Ce kit d'assemblage en acier chromé est l'outil indispensable pour immobiliser et positionner parfaitement votre baquet avant le perçage définitif. Il permet de respecter les cotes constructeur (hauteur, inclinaison et centrage) tout en gardant les mains libres pour ajuster vos supports.
Matériau : Acier chromé haute résistance (robuste et durable).
Usage : Maintien du siège pendant la phase de réglage et de perçage.
Poids net : 1,58 kg (stabilité optimale).
Encombrement : Dimensions de l'emballage de 72 x 9 x 4 cm.
Compatibilité : Universelle pour tous types de sièges (Standard, Tillet, Jecko, Greyhound).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans cet outillage de pro, vous collectez des points de fidélité à valoir sur vos futurs accessoires de siège (visserie, cales ou protections).
"Le montage du siège, c'est 50% du comportement de votre châssis. Mon conseil d'expert : ne vous fiez jamais au hasard. Ce kit permet de caler le siège sans qu'il ne bouge d'un millimètre pendant que vous prenez vos mesures depuis l'arbre arrière ou le tube de direction.
Les indispensables avec votre kit de montage :
Visserie de siège Haute Résistance (FHC) : Pour une fixation solide une fois le perçage effectué.
Rondelles de siège larges : Indispensables pour répartir la pression et éviter que le baquet ne se fissure avec les vibrations.
Cales de siège (Alu ou Téflon) : Pour ajuster l'écartement entre les supports et le baquet sans le contraindre.
Un petit secret de pro : Une fois le siège positionné avec le kit, asseyez-vous dedans (sans bouger !) pour vérifier que vos genoux et vos bras sont à la bonne distance. C'est l'ultime vérification avant de sortir la perceuse. Chez Magickart, on dit toujours : 'Mesure trois fois, perce une seule fois !'"
Préparation : Installez le kit sur le cadre de votre châssis.
Réglage : Posez votre baquet sur le kit. Ajustez la position selon les cotes de votre constructeur (Exemple OTK : distance entre l'arbre arrière et le haut du siège).
Verrouillage : Bloquez le kit pour que le siège soit totalement fixe.
Perçage : Utilisez un foret de qualité (neuf) et commencez par les supports principaux.
Finalisation : Une fois les premières vis posées, retirez le kit et finissez par les supports latéraux si nécessaire.
Matériel d'Atelier : Ce n'est pas un gadget, c'est le même outil utilisé par les préparateurs professionnels de la Ligue Occitanie.
Finition Chrome : Résiste à la corrosion et reste propre dans votre caisse à outils pendant des années.
Précision : Évite les erreurs de perçage coûteuses (un siège neuf coûte entre 150€ et 400€).
Voulez-vous monter votre siège comme un pro ? On vous prépare ce "Kit d'assemblage" ? Souhaitez-vous également un "Assortiment de visserie de siège" pour finir le travail proprement ?
pour le carburateur rotax XS 34 ( evo) le gicleur est le 8
pour le carburateur rotax le gicleur est le 7
seulement 6003/7003
Utilisé pour: Mesure de la température des gaz d'échappement
Type de capteur: Nickel-Chrome-Nickel
Plage de mesure: 0-800 ° C
Précision: Moins de 3 ° C
Entrée: Junctioncable
Montage: Dans l'échappement
Etanche: Oui
Antipoussière: Oui
Résistant aux chocs: Oui
Le nouveau protège côtes Sparco PRO-CARBON répond aux toutes nouvelles exigences de la FIA.
Coque en carbone flexible et léger qui s'adapte à la forme du corps dans le siège de kart.
Mousse internes en matériau hypoallergénique.
Très efficace contre les chocs et les vibrations.
Forme ergonomique. Nouveaux matériaux développés par Sparco.
Bretelles de réglage élastique pour un ajustement plus précis et facile.
Sangles de serrage sur le coté élastiques pour un meilleur ajustement.
Panneau dorsal flexible.
A-246 Longueur 170 cm pour karting ou moto
Comptatible pour ALFANO PRO+LV ou AStrO LV
Offrez un roulage intensif et économique à votre jeune pilote grâce au pneu de karting Vega M1 proposé en qualité "Second Choix". Héritier des légendaires gommes "Cadetti", MINI et SL10, le M1 est la référence développée par VEGA conformément aux exigences CIK-FIA pour fournir un pneumatique dur dédié aux classes Mini.
Bien que déclassé en "Second Choix" (pouvant présenter de légers défauts visuels ou esthétiques d'usine n'altérant en rien sa structure), ce pneu bénéficie des technologies de pointe de la marque italienne : carcasse robuste, composé haute résistance et comportement prévisible. Il assure un équilibre parfait entre adhérence, sécurité et plaisir de conduite, idéal pour perfectionner le pilotage des jeunes conducteurs.
douilles aluminium anodisée
vendu par 2
couleur jaune pas disponible pour les tube 28
seulement 6003/7003
L’axe de piston du moteur S125 de chez IAME est un élément crucial qui assure la liaison entre le piston et la bielle. En tant que pièce d'usure, il est recommandé de le remplacer systématiquement lors du changement du piston afin de garantir un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie du moteur.
Cette rotule sphérique mâle de diamètre 8 mm est l'élément clé qui relie vos biellettes de direction à la colonne ou aux fusées avant. En tant que pièce générique, elle a été développée selon des standards universels, ce qui la rend compatible avec la quasi-totalité des châssis de karting du marché (Loisir comme Compétition).
Les pneus pluie VEGA W6 offrent une traction exceptionnelle, une stabilité améliorée et une longévité accrue, parfaits pour affronter les pistes mouillées avec sérénité. Ne laissez pas la pluie impacter votre performance, optez pour la qualité VEGA.
Le Dalmi Semi-Auto est un chariot karting innovant, conçu pour faciliter le transport et la manutention de votre kart, que ce soit au paddock ou lors de vos déplacements. Grâce à son système de levage manuel assisté, il offre un équilibre parfait entre simplicité et efficacité, tout en étant personnalisable selon vos besoins.
Présentoir verticale KG LINO 2011. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
fixation de pare choc pour les châssis de karting en taille : 28, 30, 32 mm
La mousse siège côtes noir 5mm est un accessoire essentiel pour réduire la taille du siège de karting à l'intérieur. Conçue pour offrir un ajustement parfait et un confort optimal, cette mousse est facile à installer et se colle avec de l'adhésif fourni. Disponible en plusieurs épaisseurs, elle permet de personnaliser l'ajustement de votre siège de karting.
Optimisez votre position de conduite et le comportement dynamique de votre kart grâce au siège d'origine OTK à fond plat en fibre. Véritable colonne vertébrale de votre châssis, le choix et le positionnement du baquet déterminent à plus de 70% la répartition des masses et l'efficacité de votre train arrière en virage.
Conçu par le service course de l'usine italienne OTK, ce modèle se distingue par sa conception à fond plat. Cette géométrie technique permet d'ancrer le siège au plus près du bitume et d'abaisser au maximum le centre de gravité du pilote, un atout majeur pour stabiliser le kart lors des phases de gros freinages et limiter le grip latéral excessif sur les pistes surchargées de gomme. Fabriqué en résine et fibre de verre de haute performance, ce baquet offre la flexibilité exacte requise par le constructeur pour permettre au tube de travailler librement, tout en maintenant parfaitement les hanches et les côtes du pilote lors des forces G latérales.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
ATTENTION MATERIEL NON REPRIS
Le montage d'un siège de karting est une opération de précision qui demande une rigueur absolue. Ce kit d'assemblage en acier chromé est l'outil indispensable pour immobiliser et positionner parfaitement votre baquet avant le perçage définitif. Il permet de respecter les cotes constructeur (hauteur, inclinaison et centrage) tout en gardant les mains libres pour ajuster vos supports.
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