INDISPONIBLE
Remplacée par ROTAX DYE REF LU817.005
Huile 100% synthétique développée spécifiquement pour toute la gamme des moteurs ROTAX.
Mélange préconisé : 2 à 3% pour moteurs Rotax.
Homologation CIK-FIA.
1 litre.
origine TM
Le Joint de couvre-culasse 105 x 2,5 mm est le grand joint torique périphérique qui assure l'étanchéité du circuit de refroidissement entre le cylindre et la culasse rouge. Conçu selon les normes strictes de Rotax, il supporte les hautes pressions et les variations thermiques extrêmes, garantissant que le liquide de refroidissement reste parfaitement confiné dans son circuit.
La vis M8 x 25 mm pour siège de karting est spécialement conçue pour la fixation des sièges de karting sur le châssis. Usinée en CNC, elle garantit une précision parfaite, une excellente résistance mécanique et une fiabilité optimale en conditions de course.
Sa tête large de Ø30 mm avec une faible épaisseur de 2 mm permet une répartition homogène de l’effort sur le siège, réduisant les contraintes et les risques de fissure, tout en assurant un montage propre et sécurisé.
Cette vis est idéale pour un montage professionnel, aussi bien en compétition qu’en entraînement, et convient à la majorité des sièges karting du marché.
OTK Volant Kosmic Min/Cad 2018. Il relie le pilote à la direction du kart.
Rideau radiateur new line type X30 large (255mm). Pièce du refroidissement du moteur.
Le clapet Rotax origine est un composant essentiel pour les moteurs de karting Rotax Max Evo, Junior et DD2. Fabriqué par Rotax, ce clapet est conçu pour offrir une performance et une durabilité optimales. Il est crucial de vérifier régulièrement vos clapets pour assurer un bon fonctionnement et maintenir les performances de votre moteur. Vendu à l'unité, ce clapet est un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la fiabilité et la performance de leur moteur.
La Vis CHC M6x45 (réf. 241231) est une vis haute résistance utilisée principalement pour l'assemblage des demi-carters moteurs ou la fixation de périphériques sur le bloc Rotax. Sa classification 8.8 garantit une excellente résistance à la traction et au cisaillement, tandis que son traitement de surface ELZN (électrozingué) la protège durablement contre la corrosion liée à l'humidité et aux projections de piste.
Le porte couronne noir pour axe arrière de karting est un composant essentiel pour monter des couronnes en pas 219. Fabriqué en aluminium, ce porte couronne est conçu pour offrir une durabilité et une résistance accrues. Il est idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la fiabilité de leur transmission.
Sac à pneus MOJO à ouverture horizontale. Logo "MOJO" des 2 côtés. Fenêtre transparente, de dimensions 11 * 15 cm, pour insérer une feuille d'identification.
Dimensions du sac : 72 * 30 cm.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Le liquide de frein DOT4 XPS a été développé pour tous les systèmes de freinage et/ou d'embrayage hydrauliques nécessitant un liquide DOT4.
250 ml.
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