Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.
Capacité Optimale : Avec ses 170 cl (170 ml), il offre un volume suffisant pour une manche complète, même si votre carburation rejette beaucoup de surplus.
Plastique Résistant : Fabriqué dans un polymère haute densité conçu pour résister durablement aux hydrocarbures sans jaunir ni devenir cassant.
Conception Légère : Son poids plume n'altère pas l'équilibre de votre châssis.
Adaptabilité : Son format standard permet de l'installer facilement sur la colonne de direction ou le cadre.
"Les gars, ne négligez pas ce petit bidon ! C'est souvent lui qui vous sauve d'un contrôle technique raté ou d'une glissade évitable. Mon conseil : videz-le après chaque session. Si vous le laissez déborder, il ne sert plus à rien. Pour une installation propre et stable qui ne ballotte pas dans tous les sens, je vous suggère fortement d'utiliser le support spécifique (code K285). Fixez-le avec deux colliers Rilsan sur le support, et vous êtes parés pour la saison !"
Montage : Idéalement fixé à l'avant du kart, sur la base de la colonne de direction ou le support moteur selon la configuration de vos durites.
Connexion : Insérez les durites de trop-plein du carburateur dans les orifices prévus. Veillez à ce que les durites ne soient pas coudées ou pincées.
Entretien : Nettoyez l'extérieur du flacon régulièrement pour surveiller le niveau de remplissage d'un simple coup d'œil.
Capacité : 170 cl (170 ml).
Matériau : Plastique résistant aux hydrocarbures.
Support conseillé : Réf. K285 (non inclus).
Usage : Trop-plein carburateur et mise à l'air réservoir.
Conformité : Produit répondant aux normes de sécurité en vigueur.
Disponibilité : Expédié rapidement pour vos prochaines courses.
Prix Magickart : La sécurité au meilleur tarif.
Note Magickart : Pensez à vérifier l'état de vos durites d'essence ! Si elles sont durcies, profitez-en pour les remplacer lors de l'installation de votre nouveau récupérateur.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le disque de frein arrière 180x13mm OTK est un composant haut de gamme conçu pour les karts du groupe OTK (Tony Kart, Exprit, RedSpeed, Carlos Sainz, Kosmic etc.) avant 2025. Ce disque est spécialement étudié pour offrir une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes mécaniques intenses, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque garantit une résistance à l’usure et à la déformation, même dans les conditions les plus exigeantes. Son design optimisé assure un refroidissement efficace, réduisant les risques de surchauffe et maintenant une performance constante tout au long des sessions.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
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Nouveau pedalier OTK pour petit pilote.
Utilisable sur toutes les gammes de châssis OTK pour adulte (OK / Rotax / KZ ....)
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.