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Le Pack Jante OTK MXC est un ensemble de jantes haut de gamme conçu par OTK, une marque célèbre dans le monde du karting. OTK est également connue pour ses châssis de kart vendus sous plusieurs noms prestigieux tels que Carlos Sainz, Tony Kart, Kosmic, Exprit et Redspeed. Ce pack de jantes est conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle, répondant ainsi aux exigences des pilotes les plus exigeants. Le jeu complet de roues en magnésium HQ MXC est la nouvelle version la plus performante produite par Tonykart, garantissant une performance et une durabilité inégalées.
Le Pack Jante OTK MXC est le choix idéal pour les pilotes de karting exigeants qui recherchent une performance optimale et une durabilité accrue. Avec sa géométrie avancée, ses matériaux de haute qualité et son système de suspension réglable, ce pack de jantes offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles. De plus, son système de freinage performant et sa structure robuste garantissent une sécurité maximale sur la piste. Fabriqué par OTK, une marque célèbre dans le monde du karting, et produit par Tonykart, ce pack incarne l'excellence et la performance.
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Dans le karting, le choix de la jante influe sur le grip, la réponse du train avant, le comportement en virage et la stabilité. Les jantes OTK sont conçues avec des profils et rigidités différentes pour répondre à des besoins spécifiques selon les conditions de piste et le niveau de compétition.
La jante MXQ est une jante polyvalente, souvent considérée comme le modèle standard usine sur de nombreux châssis OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart, etc.).
Grip neutre et constant sur sols variés
Répartition équilibrée des contraintes
Très bonne stabilité latérale
Confort de pilotage naturel
👉 Sur pistes séchantes ou mixtes
👉 Pour un comportement prévisible et stable en sortie de virage
👉 En compétition club ou régionale quand les conditions ne sont pas extrêmes
La jante MXC est généralement une jante un peu plus rigide et réactive que la MXQ, pensée pour maximiser la tenue latérale et la précision de direction.
Meilleur grip latéral dans les enchaînements rapides
Réponse au volant plus directe
Idéale pour des réglages plus fins et agressifs
Sensation d’appui plus franc en entrée de courbe
👉 Sur pistes rapides et abrasives
👉 Lorsque la piste est chaude et exige une meilleure tenue du train avant
👉 Pour des pilotes recherchant plus de réactivité dans le comportement du châssis
La jante MXJ se positionne plutôt comme une jante plus tolérante et souple que la MXC, tout en étant légèrement plus performante que la MXQ dans des conditions spécifiques.
Grip longitudinal amélioré, favorable aux phases d’accélération et freinage
Plus de souplesse dans les appuis progressifs
Boîte de direction plus douce
👉 Sur pistes humides ou froides, où un peu plus d’adhérence est nécessaire
👉 Sur surfaces lisses ou peu abrasives
👉 Pour un pilotage plus fluide, moins nerveux
| Jante OTK | Grip avant | Réactivité | Conditions idéales |
|---|---|---|---|
| MXQ | Moyen | Moyen | Toutes conditions, polyvalente |
| MXC | Elevé | Directe | Pistes rapides / abrasives |
| MXJ | Bon longitudinal | Souple | Humides / froides |
🍁 Si la piste est jeune ou mixte, la MXQ donne une base stable.
🔥 Si la piste est chaude, abrasive ou rapide, la MXC accentue la tenue.
🌧️ Si la piste est humide ou glissante, la MXJ améliore l’adhérence.
Le choix de jante est aussi une question de pilotage. Un pilote agressif peut préférer la MXC pour sa réponse directe, alors que un pilote plus fluide pourra exploiter la MXJ pour maximiser le grip. La MXQ restera un excellent choix de base pour ceux qui veulent un comportement équilibré sans surprises.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Embrayage Rotax 14,6 mm – Spécial DD2 – Pour moteurs de karting Rotax MAX
Cet embrayage Rotax de 14,6 mm est spécialement conçu pour les moteurs Rotax MAX DD2, connus pour leur transmission à deux vitesses intégrée et leur architecture sans chaîne. Élément essentiel du système de transmission, il assure un engagement progressif, régulier et parfaitement contrôlé, garantissant des performances constantes tour après tour, que ce soit en compétition ou en utilisation intensive sur piste loisir.
Conçu selon les standards stricts de Rotax, cet embrayage offre une précision d’usinage irréprochable et une résistance exceptionnelle aux hautes températures générées lors des phases d’accélération et de changement de rapport. Sa conception interne optimise le transfert de puissance pour assurer une motricité immédiate sans patinage excessif, tout en préservant la longévité du moteur et des composants environnants.
Grâce à son diamètre spécifique de 14,6 mm, il assure un ajustement parfait sur les arbres dédiés DD2 et garantit un fonctionnement stable même dans des conditions extrêmes. Ce modèle est idéal pour maintenir une constance mécanique lors des départs arrêtés, des ré-accélérations violentes en sortie de virage ou lors de longues sessions d’entraînement.
Cet embrayage est également apprécié pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien. Il permet de préserver la boîte à deux vitesses du DD2 en évitant les à-coups et en amortissant les variations de charge, ce qui se traduit par un meilleur comportement sur piste et une durabilité accrue de l’ensemble transmission.
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
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