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2 roues avant largeur 130 mm et 2 roues arrière Largeur 210 mm Original OTK
Découvrez le Set 4 Jantes MXJ 130 MG 210 mm OTK, conçu pour les pilotes de karting de tous niveaux, en quête de performance et de durabilité. Ce jeu de jantes en magnésium HQ est un choix de prédilection pour tous les passionnés de karting. Les roues avant de 130 mm et les roues arrière de 210 mm offrent une combinaison parfaite pour optimiser la tenue de route et la réactivité de votre kart.
Les jantes MXJ 130 MG 210 mm OTK sont fabriquées par OTK Tonykart, une marque de renom dans le monde du karting, synonyme de qualité et de fiabilité. Avec ces jantes, vous bénéficiez d'une performance supérieure grâce à leur conception innovante et à l'utilisation de matériaux de haute qualité.
Performance Optimale : Les jantes en magnésium HQ assurent une meilleure dissipation de la chaleur et une légèreté accrue, permettant d'améliorer la réactivité et la vitesse de votre kart.
Durabilité Exceptionnelle : Conçues pour résister aux rigueurs de la compétition, ces jantes offrent une durabilité inégalée, vous garantissant une longue durée de vie même dans les conditions les plus exigeantes.
Polyvalence : Avec des roues avant de 130 mm et des roues arrière de 210 mm, ce set est idéal pour diverses configurations de karting, s'adaptant aux besoins spécifiques de chaque pilote.
Dans le karting, le choix de la jante influe sur le grip, la réponse du train avant, le comportement en virage et la stabilité. Les jantes OTK sont conçues avec des profils et rigidités différentes pour répondre à des besoins spécifiques selon les conditions de piste et le niveau de compétition.
La jante MXQ est une jante polyvalente, souvent considérée comme le modèle standard usine sur de nombreux châssis OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart, etc.).
Grip neutre et constant sur sols variés
Répartition équilibrée des contraintes
Très bonne stabilité latérale
Confort de pilotage naturel
👉 Sur pistes séchantes ou mixtes
👉 Pour un comportement prévisible et stable en sortie de virage
👉 En compétition club ou régionale quand les conditions ne sont pas extrêmes
La jante MXC est généralement une jante un peu plus rigide et réactive que la MXQ, pensée pour maximiser la tenue latérale et la précision de direction.
Meilleur grip latéral dans les enchaînements rapides
Réponse au volant plus directe
Idéale pour des réglages plus fins et agressifs
Sensation d’appui plus franc en entrée de courbe
👉 Sur pistes rapides et abrasives
👉 Lorsque la piste est chaude et exige une meilleure tenue du train avant
👉 Pour des pilotes recherchant plus de réactivité dans le comportement du châssis
La jante MXJ se positionne plutôt comme une jante plus tolérante et souple que la MXC, tout en étant légèrement plus performante que la MXQ dans des conditions spécifiques.
Grip longitudinal amélioré, favorable aux phases d’accélération et freinage
Plus de souplesse dans les appuis progressifs
Boîte de direction plus douce
👉 Sur pistes humides ou froides, où un peu plus d’adhérence est nécessaire
👉 Sur surfaces lisses ou peu abrasives
👉 Pour un pilotage plus fluide, moins nerveux
| Jante OTK | Grip avant | Réactivité | Conditions idéales |
|---|---|---|---|
| MXQ | Moyen | Moyen | Toutes conditions, polyvalente |
| MXC | Elevé | Directe | Pistes rapides / abrasives |
| MXJ | Bon longitudinal | Souple | Humides / froides |
🍁 Si la piste est jeune ou mixte, la MXQ donne une base stable.
🔥 Si la piste est chaude, abrasive ou rapide, la MXC accentue la tenue.
🌧️ Si la piste est humide ou glissante, la MXJ améliore l’adhérence.
Le choix de jante est aussi une question de pilotage. Un pilote agressif peut préférer la MXC pour sa réponse directe, alors que un pilote plus fluide pourra exploiter la MXJ pour maximiser le grip. La MXQ restera un excellent choix de base pour ceux qui veulent un comportement équilibré sans surprises.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
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