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La OMP KS-3X n'est pas une simple évolution, c'est une révolution de confort et de sécurité. Conçue pour répondre à la toute dernière norme FIA 8877-2022, elle réussit l'exploit d'être 30 % plus légère que l'ancienne génération tout en offrant une résistance à l'abrasion accrue. C’est le choix numéro 1 des pilotes qui veulent oublier qu'ils portent une protection pour se concentrer uniquement sur leur trajectoire.
Homologation : FIA 8877-2022 (Obligatoire pour les compétitions nationales et internationales).
Poids Plume : Réduction de 30 % du poids grâce à de nouveaux tissus techniques.
Respirabilité Totale : Doublure absorbante et patchs en tissu perforé (jambes, sous les bras, entrejambe) pour une ventilation active.
Liberté de Mouvement : Emmanchures flottantes et patch élastique au bas du dos pour ne jamais être gêné en braquage.
Confort de Conduite : Coupe anatomique spécifiquement étudiée pour la position assise dans le baquet.
Praticité : Fermeture éclair asymétrique à double curseur, ceinture réglable et poches intégrées.
Tailles disponibles : Du 42 au 62 (Large choix pour toutes les morphologies).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans cette combinaison de compétition, vous collectez jusqu'à 220 points de fidélité. Votre panier totalisera 220 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 2,20 € sur votre prochaine commande (pratique pour vos futurs pneus ou votre huile !).
"La norme FIA 8877-2022 est beaucoup plus exigeante sur la résistance, mais OMP a réussi le tour de force de rendre la KS-3X plus fine et plus légère. Mon conseil d'expert : le poids, c'est l'ennemi du pilote. Gagner 30 % sur le poids de la combi, c'est moins de fatigue sur une finale de 15 tours quand il fait 30°C sur la piste.
Les indispensables avec votre OMP KS-3X :
Sous-vêtements techniques OMP : Ne portez pas de coton sous une combi aussi respirante, vous gâcheriez tout le travail de ventilation des patchs perforés.
Protege-côtes Bengio ou OMP : La coupe anatomique de la KS-3X laisse juste assez de place pour un protège-côtes sans vous transformer en 'Bibendum'.
Sac à combinaison : Ne la laissez pas traîner dans la poussière du paddock. Une combi propre dure deux fois plus longtemps.
Un petit secret de pro : Pour choisir votre taille, mesurez-vous avec votre protège-côtes ! Si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus grande pour garder de l'aisance au niveau des épaules. Chez Magickart, on sait qu'une combi où on est à l'aise, c'est 2 dixièmes de gagnés au tour par pur confort mental !"
Lavage : Toujours à l'envers, 30°C maximum, programme délicat. Fermez tous les Velcros et zips avant de la mettre en machine pour ne pas abîmer le tissu.
Séchage : Interdiction totale de sèche-linge ! Suspendez-la sur un cintre large à l'ombre. Le soleil direct décolore les fibres techniques.
Stockage : Entre deux courses, stockez-la au sec. L'humidité est l'ennemie des homologations FIA (moisissures invisibles qui fragilisent le tissu).
Dernières Normes : On ne vend pas de vieux stocks périmés. Vous recevez une combi avec une date d'homologation maximale.
Échange de Taille Facilité : Un doute sur la taille ? On s'arrange pour que vous soyez parfaitement ajusté.
Service Passionné : Michel et son équipe valident chaque produit en conditions réelles.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
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