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La OMP KS-3X n'est pas une simple évolution, c'est une révolution de confort et de sécurité. Conçue pour répondre à la toute dernière norme FIA 8877-2022, elle réussit l'exploit d'être 30 % plus légère que l'ancienne génération tout en offrant une résistance à l'abrasion accrue. C’est le choix numéro 1 des pilotes qui veulent oublier qu'ils portent une protection pour se concentrer uniquement sur leur trajectoire.
Homologation : FIA 8877-2022 (Obligatoire pour les compétitions nationales et internationales).
Poids Plume : Réduction de 30 % du poids grâce à de nouveaux tissus techniques.
Respirabilité Totale : Doublure absorbante et patchs en tissu perforé (jambes, sous les bras, entrejambe) pour une ventilation active.
Liberté de Mouvement : Emmanchures flottantes et patch élastique au bas du dos pour ne jamais être gêné en braquage.
Confort de Conduite : Coupe anatomique spécifiquement étudiée pour la position assise dans le baquet.
Praticité : Fermeture éclair asymétrique à double curseur, ceinture réglable et poches intégrées.
Tailles disponibles : Du 42 au 62 (Large choix pour toutes les morphologies).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans cette combinaison de compétition, vous collectez jusqu'à 220 points de fidélité. Votre panier totalisera 220 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 2,20 € sur votre prochaine commande (pratique pour vos futurs pneus ou votre huile !).
"La norme FIA 8877-2022 est beaucoup plus exigeante sur la résistance, mais OMP a réussi le tour de force de rendre la KS-3X plus fine et plus légère. Mon conseil d'expert : le poids, c'est l'ennemi du pilote. Gagner 30 % sur le poids de la combi, c'est moins de fatigue sur une finale de 15 tours quand il fait 30°C sur la piste.
Les indispensables avec votre OMP KS-3X :
Sous-vêtements techniques OMP : Ne portez pas de coton sous une combi aussi respirante, vous gâcheriez tout le travail de ventilation des patchs perforés.
Protege-côtes Bengio ou OMP : La coupe anatomique de la KS-3X laisse juste assez de place pour un protège-côtes sans vous transformer en 'Bibendum'.
Sac à combinaison : Ne la laissez pas traîner dans la poussière du paddock. Une combi propre dure deux fois plus longtemps.
Un petit secret de pro : Pour choisir votre taille, mesurez-vous avec votre protège-côtes ! Si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus grande pour garder de l'aisance au niveau des épaules. Chez Magickart, on sait qu'une combi où on est à l'aise, c'est 2 dixièmes de gagnés au tour par pur confort mental !"
Lavage : Toujours à l'envers, 30°C maximum, programme délicat. Fermez tous les Velcros et zips avant de la mettre en machine pour ne pas abîmer le tissu.
Séchage : Interdiction totale de sèche-linge ! Suspendez-la sur un cintre large à l'ombre. Le soleil direct décolore les fibres techniques.
Stockage : Entre deux courses, stockez-la au sec. L'humidité est l'ennemie des homologations FIA (moisissures invisibles qui fragilisent le tissu).
Dernières Normes : On ne vend pas de vieux stocks périmés. Vous recevez une combi avec une date d'homologation maximale.
Échange de Taille Facilité : Un doute sur la taille ? On s'arrange pour que vous soyez parfaitement ajusté.
Service Passionné : Michel et son équipe valident chaque produit en conditions réelles.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
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