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La OMP KS-3X n'est pas qu'une simple mise à jour, c'est une refonte totale. Avec l'adoption de la nouvelle norme FIA 8877-2022, OMP a relevé le défi de la sécurité tout en réduisant drastiquement le poids de l'équipement. En gagnant 30% de légèreté par rapport aux modèles précédents, cette combinaison réduit considérablement la fatigue du pilote lors des courses longues (endurance ou journées complètes en KZ/OK).
Homologation FIA 8877-2022 : Vous assurez votre conformité pour les années à venir avec le standard le plus strict et le plus moderne en termes de résistance.
Technologie de Ventilation : Le défi en karting est de rester au frais dans une combinaison fermée. Grâce aux patchs de tissu perforé stratégiquement placés (jambes, sous les bras, entrejambe) et à la doublure absorbante, l'évacuation de la chaleur est optimale.
Liberté de mouvement : Avec ses emmanchures flottantes et son patch élastique au bas du dos, la combinaison suit vos mouvements plutôt que de les entraver. Fini l'effet "carton" des anciennes combinaisons.
Ajustement ergonomique : La coupe anatomique et la ceinture réglable permettent d'épouser votre morphologie, évitant les plis gênants dans le baquet qui peuvent causer des points de pression.
| Caractéristique | Spécification |
| Modèle | KS-3X |
| Homologation | FIA 8877-2022 |
| Allègement | -30% (vs générations précédentes) |
| Coupe | Anatomique / Fit racing |
| Ventilation | Zones perforées (aisselles, jambes, entrejambe) |
| Fermeture | Asymétrique à double sens |
"La KS-3X est un bijou de technologie, mais elle demande un entretien précis pour durer. L'astuce : Ne lavez jamais cette combinaison avec de l'adoucissant ! L'adoucissant bouche les pores du tissu respirant et annule les propriétés d'évacuation de la transpiration. Mon conseil de pro : Lavez-la sur l'envers, fermez bien la fermeture éclair pour éviter qu'elle n'accroche les autres vêtements, et utilisez un cycle 'sport/synthétique' à 30°C maximum. Surtout, ne la passez jamais au sèche-linge, la chaleur excessive dégraderait prématurément les fibres élastiques et le tissu de protection."
Q : La norme FIA 8877-2022 est-elle obligatoire partout ?
R : Elle devient progressivement le standard obligatoire pour toutes les compétitions CIK-FIA. Investir dans une KS-3X aujourd'hui est la garantie d'être tranquille pour plusieurs saisons de compétition.
Q : La coupe est-elle plutôt "cintrée" ou "large" ?
R : C'est une coupe anatomique typée racing, donc assez proche du corps pour éviter la prise au vent et les frottements inutiles dans le baquet, mais le tissu élastique au dos permet une grande tolérance morphologique.
Pour compléter votre équipement de protection aux normes actuelles, n'oubliez pas de vérifier vos accessoires :
[Gants OMP homologués] (Pour un grip parfait avec votre nouveau volant)
[Chaussures OMP KS] (Pour accompagner la légèreté de votre combinaison)
La OMP KS-3X n'est pas une simple évolution, c'est une révolution de confort et de sécurité. Conçue pour répondre à la toute dernière norme FIA 8877-2022, elle réussit l'exploit d'être 30 % plus légère que l'ancienne génération tout en offrant une résistance à l'abrasion accrue. C’est le choix numéro 1 des pilotes qui veulent oublier qu'ils portent une protection pour se concentrer uniquement sur leur trajectoire.
Le joint torique pour gripster est l'élément d'étanchéité crucial situé entre le gripster (la vis d'arrêt du pneu) et le corps de la jante. Conçu spécifiquement pour les jantes Douglas Wheel (DWT), ce joint haute performance possède des dimensions standards qui le rendent compatible avec la quasi-totalité des gripsters du marché.
Il empêche l'air de s'échapper par l'orifice du gripster, garantissant ainsi une pression de pneu constante, tour après tour, évitant ainsi les mauvaises surprises en fin de manche.
Huile synthétique 100 % ester pour moteurs de karting 2 temps de compétition, jusqu'à 23 000 tr/min. API TC, homologuée FIA-CIK.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Piston Iame pour moteurs X30, Sudam, Leopard et Easykart 125 cc. Livré avec segment et 2 clips.
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Le Démarreur Complet ROTAX MAX est un équipement essentiel pour tous les pilotes de karting utilisant des moteurs ROTAX MAX. Ce démarreur est conçu pour offrir des démarrages fiables et rapides, garantissant que vous êtes toujours prêt à prendre la piste.
Le moteur TM KZ R3 – Full Black représente la dernière évolution de TM Racing, homologuée pour la compétition et conçue pour offrir des performances maximales, une fiabilité sans faille et un design exclusif. Ce moteur est livré complet et prêt à l’emploi, incluant tous les composants nécessaires pour une installation immédiate et une expérience de conduite optimale.
Avec sa version "Total Black", ce moteur se distingue par ses composants Black Edition, une préparation optimisée du cylindre, un nouvel embrayage haute performance, une boîte de vitesses renforcée et un carter moteur robuste, garantissant une puissance accrue, une durabilité exceptionnelle et une esthétique haut de gamme
La OMP KS-3X n'est pas qu'une simple mise à jour, c'est une refonte totale. Avec l'adoption de la nouvelle norme FIA 8877-2022, OMP a relevé le défi de la sécurité tout en réduisant drastiquement le poids de l'équipement. En gagnant 30% de légèreté par rapport aux modèles précédents, cette combinaison réduit considérablement la fatigue du pilote lors des courses longues (endurance ou journées complètes en KZ/OK).
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