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La OMP KS-3X n'est pas qu'une simple mise à jour, c'est une refonte totale. Avec l'adoption de la nouvelle norme FIA 8877-2022, OMP a relevé le défi de la sécurité tout en réduisant drastiquement le poids de l'équipement. En gagnant 30% de légèreté par rapport aux modèles précédents, cette combinaison réduit considérablement la fatigue du pilote lors des courses longues (endurance ou journées complètes en KZ/OK).
Homologation FIA 8877-2022 : Vous assurez votre conformité pour les années à venir avec le standard le plus strict et le plus moderne en termes de résistance.
Technologie de Ventilation : Le défi en karting est de rester au frais dans une combinaison fermée. Grâce aux patchs de tissu perforé stratégiquement placés (jambes, sous les bras, entrejambe) et à la doublure absorbante, l'évacuation de la chaleur est optimale.
Liberté de mouvement : Avec ses emmanchures flottantes et son patch élastique au bas du dos, la combinaison suit vos mouvements plutôt que de les entraver. Fini l'effet "carton" des anciennes combinaisons.
Ajustement ergonomique : La coupe anatomique et la ceinture réglable permettent d'épouser votre morphologie, évitant les plis gênants dans le baquet qui peuvent causer des points de pression.
| Caractéristique | Spécification |
| Modèle | KS-3X |
| Homologation | FIA 8877-2022 |
| Allègement | -30% (vs générations précédentes) |
| Coupe | Anatomique / Fit racing |
| Ventilation | Zones perforées (aisselles, jambes, entrejambe) |
| Fermeture | Asymétrique à double sens |
"La KS-3X est un bijou de technologie, mais elle demande un entretien précis pour durer. L'astuce : Ne lavez jamais cette combinaison avec de l'adoucissant ! L'adoucissant bouche les pores du tissu respirant et annule les propriétés d'évacuation de la transpiration. Mon conseil de pro : Lavez-la sur l'envers, fermez bien la fermeture éclair pour éviter qu'elle n'accroche les autres vêtements, et utilisez un cycle 'sport/synthétique' à 30°C maximum. Surtout, ne la passez jamais au sèche-linge, la chaleur excessive dégraderait prématurément les fibres élastiques et le tissu de protection."
Q : La norme FIA 8877-2022 est-elle obligatoire partout ?
R : Elle devient progressivement le standard obligatoire pour toutes les compétitions CIK-FIA. Investir dans une KS-3X aujourd'hui est la garantie d'être tranquille pour plusieurs saisons de compétition.
Q : La coupe est-elle plutôt "cintrée" ou "large" ?
R : C'est une coupe anatomique typée racing, donc assez proche du corps pour éviter la prise au vent et les frottements inutiles dans le baquet, mais le tissu élastique au dos permet une grande tolérance morphologique.
Pour compléter votre équipement de protection aux normes actuelles, n'oubliez pas de vérifier vos accessoires :
[Gants OMP homologués] (Pour un grip parfait avec votre nouveau volant)
[Chaussures OMP KS] (Pour accompagner la légèreté de votre combinaison)
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le disque de frein arrière 180x13mm OTK est un composant haut de gamme conçu pour les karts du groupe OTK (Tony Kart, Exprit, RedSpeed, Carlos Sainz, Kosmic etc.) avant 2025. Ce disque est spécialement étudié pour offrir une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes mécaniques intenses, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque garantit une résistance à l’usure et à la déformation, même dans les conditions les plus exigeantes. Son design optimisé assure un refroidissement efficace, réduisant les risques de surchauffe et maintenant une performance constante tout au long des sessions.
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