Le couvre-écrou M6 OTK est un petit capuchon en plastique noir haute résistance qui vient se clipser directement sur les écrous de fixation du plancher de votre kart.
Protection de la Visserie : Il isole l'écrou M6 (et le bout de filet de la vis qui dépasse sous le châssis) des projections d'eau, de boue, de sable et de graisse de chaîne, évitant ainsi le grippage, la rouille et l'accumulation de saletés.
Sécurité du Pilote : En recouvrant la partie saillante et potentiellement coupante de la vis au niveau des pieds du pilote, il empêche que le filet ne vienne déchirer, râper ou accrocher le tissu et la semelle de vos bottines de karting lors des mouvements sur le pédalier.
Standard OTK : Pièce d'origine constructeur utilisée sur tous les châssis du groupe (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN) pour maintenir le niveau de finition et le souci du détail de l'usine de Prevalle.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | OTK Kart Parts (Origine) |
| Type de pièce | Capuchon de protection / Couvre-écrou |
| Dimension Filetage | M6 (Pour écrou standard de 10) |
| Application Principale | Vis de fixation du plancher (acier ou carbone) |
| Matériau | Plastique injecté flexible et robuste |
| Couleur | Noir |
| Conditionnement | Vendu à l'unité |
Montage Net : Installez vos vis à tête fraisée de plancher, positionnez vos rondelles cuvettes et serrez vos écrous nylstop M6 d'origine.
Encliquetage : Présentez le couvre-écrou bien droit face à l'écrou de 10 mm et enfoncez-le fermement à la main. Un petit "clic" confirme qu'il est bien verrouillé sur les pans de l'écrou.
Remplacement : Si vous devez démonter votre plancher, retirez simplement le capuchon à l'aide d'une petite pince plate ou en faisant levier délicatement avec un tournevis plat.
"C'est typiquement le genre de petite pièce qu'on perd facilement lors d'un démontage rapide de plancher entre deux manches ! L'astuce : Un plancher de karting utilise généralement entre 4 et 6 fixations M6 selon les modèles de châssis. Mon conseil de pro : N'attendez pas d'avoir ruiné une paire de bottines toute neuve à cause d'une vis qui dépasse. Commandez toujours ces petits couvre-écrous par pack de 10 pour en avoir d'avance dans votre boîte à malice. Vos chaussures de rechange et votre mécanicien vous diront merci !"
Q : Ces couvre-écrous conviennent-ils pour d'autres marques de karts (Sodikart, CRG, Birel ART) ? R : Oui ! Tant que votre plancher est fixé avec des vis et des écrous standards de taille M6 (qui se serrent avec une clé de 10), ces capuchons plastiques génériques s'adapteront parfaitement, même si c'est une pièce d'origine OTK.
Q : Est-ce qu'ils tiennent bien avec les vibrations du moteur (Rotax, X30, KZ) ? R : Absolument. Le plastique d'origine OTK est calibré pour être juste assez flexible pour épouser les formes de l'écrou tout en restant rigide pour ne pas s'envoler à 15 000 tr/min ou lors des passages répétés sur les vibreurs.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le couvre-écrou M6 OTK est un petit capuchon en plastique noir haute résistance qui vient se clipser directement sur les écrous de fixation du plancher de votre kart.
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