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Telaio e accessori: Specialista OTK (Tony Kart, Kosmic, "desiderato), Birelart, CRG. Trova il nostro [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] e i nostri componenti esclusivi come il nostro [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorizzazione: Un titolo completo per i tuoi motori Rotax Max evo, Ime x30, TM Racing (KZ / OK). Dello [Bougie Platine] al più piccolo [Circlips de pignon], abbiamo la stanza di cui hai bisogno.
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Club di saldatura per sensore di temperatura di scarico
La Motul Linea di fabbrica RBF 700 è una competizione fluido dei freni sintetici. È stato progettato appositamente per offrire a consistenza perfetta e potenza frenante costante, anche quando i dischi raggiungono temperature critiche. Il suo standard DOT 4 lo rende compatibile con la maggior parte dei moderni sistemi idraulici fornendo prestazioni ben laureate rispetto ai classici standard di DOT 5.1.
Il casco Zamp RZ-56 combina l'ultima tecnologia della cuffia SNELL SA2020
Su un kart della categoria della regina KZ (riduttore), la frenata viene eseguita simultaneamente sulle quattro ruote tramite un singolo pedale. La spintore del freno OTK BSS agire come una scala (timone meccanizzato) che riceve lo sforzo del piede e lo distribuisce alla pompa del freno posteriore e alla pompa del freno anteriore.
La Massetto M6x24 OTKchiamato anche Clevis della barra dei freni o Freno a Clevis OTK, è un pezzo meccanico di connessione utilizzato nei sistemi di frenatura dei kart del gruppo OTK Gruppo Kart (Tony Kart, Kosmic, Wider, Redspeed, Eos e Carlos Sainz Kart).
È una funzione di Attaccare il freno che tira alla pompa del freno - Un elemento essenziale per garantire la trasmissione del fluido del movimento del pedale fino al calibro del freno.
Coperchio della testata del cilindro Rotax max non dipinto
Ottimizza il riempimento dal basso verso l'alto e massimizza lo stimolo del tuo kart grazie al Tubo di scarico ufficiale TM KART MODELLO SPECIALE 30,5 mm. Elemento cerniera situato all'uscita del cilindro, questo collettore acciaio lavorato determina l'accordo delle onde acustiche e la dinamica di evacuazione del gas del blocco a 6 velocità 125cc.
Sviluppato dalla produzione di produzione italiana TM Kart, la declinazione Speciale di 30,5 mm è caratterizzato da una dimensione specifica che consente di estendere ed espandere il primo cono di scarico. Questo profilo è ideale per rafforzare la risposta del motore quando i ri-offettori in turni lenti e offrono i perni massimi. Progettato specificamente per generazioni KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e l'ultima KZ-R3, è anche lei Perfettamente adattabile sui precedenti motori KZ10 e KZ10B. La sua fabbricazione originale garantisce un allineamento chirurgico con la luce di scarico del cilindro e la resistenza assoluta alle forti stress termiche.
La Rod di collegamento da corsa Ø22mm Piercing Manter 6 È un set completo progettato per i motori KARTING KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C con antipasto elettronico (versioni es). Questo kit include tutte le parti necessarie per garantire prestazioni ottimali e maggiore durata del motore.
La Kit da corsa da corsa Ø22mm con cappotto pierino 5 è un set di fascia alta, appositamente progettato per Motori karting TM Racingcompresi i modelli KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C (Versioni es con antipasto elettronico). Questo kit è Ideale per piloti e meccanici riconoscendo prestazioni ottimaliun Maggiore affidabilità e un Durata eccezionale per il loro motore.
Fatto con Materiali di alta qualitàQuesto kit include tutte le parti necessarie per garantire a Funzionamento ottimale del motore, anche nelle condizioni più impegnative di ConcorsoritColleging Rod Racing Ø22mm Maneton Pierce 5
Ottimizza l'affidabilità e le prestazioni del tuo driver low con il Kit cravatta da corsa TM Ø22mm con uomo a mano. Progettato specificamente per i motori TM KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C (versioni es con avviamento elettronico).
La Ago Cage IKO KTZ (B2) Il componente di riferimento è utilizzato in primo luogo passa dalla fabbrica di racing TM. Progettato per supportare gli stress estremi di motori ad alta efficienza, fornisce una rotazione del fluido e la massima durata delle empiegate.
Grado B2 (precisione): La classificazione B2 garantisce una tolleranza di produzione estremamente stretta e indispensabile per una vestibilità perfetta tra il cappotto da 22 mm e la barra.
Aghi di alta qualità: I rulli sono progettati per resistere a velocità rotanti superiori a 15.000 giri / min, pur dissipando efficacemente il calore.
Affidabilità di origine: Scegliendo la parte originale TMKART, completi una completa compatibilità con le maniche e le aste di collegamento del marchio, evitando così le interruzioni premature del motore relative a un gioco eccessivo o insufficiente.
La Manton 22 x 50,4 mm è un fulcro dell'albero motore, garantendo la connessione tra le masse e la testa della canna. Questo modello specifico ha un 5 mm di perforazione, una caratteristica tecnica cruciale per le prestazioni e l'affidabilità dei motori di concorrenza.
Lubrificazione avanzata: La perforazione interna offre un migliore flusso d'olio e un maggiore raffreddamento della gabbia della testa dell'asta di collegamento, limitando i rischi del sequestro ad alta velocità.
Riduzione di massa: Il design innovativo consente di alleggerire il set mobile mantenendo un'eccezionale rigidità strutturale, promuovendo più salite franche.
Acciaio cementato: Realizzato in acciaio di altissima qualità con un trattamento termico di superficie per la massima usura e accuse radiali estreme.
Optare per l'eccellenza e l'affidabilità del produttore con il MANETON 22 x 50,4 Piegato a 6 mm Corse TM originali da 6 mm. Progettato per l'embiegatore di concorso karting, fuggire copie compatibili a fascia bassa!
Richiedere la qualità del produttore con il Maneton 22 x 50,4 TM originale Kart (disponibile in versione pierca o completa). Non confondere con le copie compatibili vendute più economiche su altri siti!