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Price
207,00 €
Custodia congiunta completa TM R1 (eccetto SPI)
Questa rondella di rame perforata è un pezzo critico tra la cupola della testata del cilindro e il cilindro. Riempie due funzioni essenziali: Assicurarsi una perfetta tenuta termica sotto pressione ad alta pressione e consentire al preparatore di regolare il squish (Distanza / testa del pistone).
Materiale di rame: Il rame viene utilizzato per la sua capacità di deformarsi leggermente durante il serraggio, garantendo la tenuta totale, nonché per la sua conduttività termica ottimale.
Design perforato: La perforazione (dettaglio 6 della vista esplosa) consente il passaggio del liquido di raffreddamento per una regolazione termica efficiente della testa di combustione.
Multi-spessore: Disponibile in una vasta gamma di spessori per regolare accuratamente il rapporto del volume e della compressione della stanza.
Questa copertura include tutte le guarnizioni necessarie per il riassemblaggio completo del motore TM R1 (Versione standard, redline o titan). Prodotto secondo gli standard di qualità della fabbrica di racing TM di Pesaro, queste articolazioni garantiscono una perfetta tenuta e una resistenza ottimale alle pressioni del motore a basso motore e le temperature ad alto motore.
La Completa kit di articolazione SPI per motori TM Racing KZ è un assemblaggio di ricambio indispensabile del produttore di origine (Ricambi Originali TM Racing). Come illustrato nell'immagine di riferimento 8722.jpgQuesta bag sigillata pianta raccoglie le intera giunzioni del labbro necessarie per garantire una tenuta assoluta del motore in basso durante una revisione completa.
Su un motore di concorrenza ad alta efficienza a 2 volte come i blocchi di racing TM, la minima assunzione d'aria o la perdita interna può essere catastrofica. I giunti SPI dell'albero motore conservano la pre-compressione nell'alloggiamento della pompa, mentre gli altri sigilli SPI preservano il circuito dell'olio del cambio e l'asse del selettore. Progettato nel tipo di elastomero fluorocarbonio Polimeri di viton o alta specificaQuesti giunti di fabbrica tollerano velocità di rotazione lineare pazze (fino a 16.000 giri / min) e resistenza termica e chimica totale ai combustibili del carburante o per oli non competitivi
La Giunto di base del cilindro per TM KART R1-R2 è uno Stanza di tenuta essenziale, progettato per garantire a Sigillatura perfetta Tra il cilindro e la base sui motori TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Questo sigillo è indispensabile Evitare Perdite di raffreddamento o fluido di compressione, garantendo a Funzionamento ottimale motore e a Maggiore longevità Componenti interni.
Fatto in Materiali resistenti al calore e pressione, questo sigillo è disponibile in diversi spessori (0,05 mm o 0,50 mm), consentendo di regolare il Altezza del cilindro e ottimizzare il Prestazioni del motore in base alle impostazioni desiderate.
