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List of products by brand Tm racing
(9) Gabbia a rulli 22x26x10 in 2 pezzi TM Kart R1-R2 – Ricambio originale TM Racing, assicura una trasmissione fluida e riduce l'attrito per prestazioni migliori e maggiore longevità. Identificabile nella vista esplosa delle parti del motore. MagicKart.eu ti offre questo prodotto a un prezzo competitivo con un servizio clienti esperto disponibile telefonicamente.
Accensione PVL completa per tutti i motori TM che camminano, l'ultimo picco nell'avanzamento fisso
Include rotore e statore (bobina venduta separatamente)
Per KV95 / 92, K7, K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1
Fare una guida perfetta e senza giocare alla tua frizione sabbiosa grazie al NEIGHT NEIGHT NEIGHBORHONE NEIGHT TM KART. Questo cuscinetto a manicotto stampato (tipo HK 20/12) è un elemento essenziale di orientamento ad alta precisione della trasmissione primaria sui motori del marchio italiano 125cc.
Prodotto secondo le tolleranze molto rigorose per supportare elevate velocità di rotazione e carichi radiali pesanti, questa gabbia a rulli HK 2012 consente al pignone o alla campana della frizione di ruotare liberamente sull'albero di trasmissione con un coefficiente di attrito minimo. La sua struttura in acciaio trasformata garantisce un eccellente riscaldamento dell'olio della scatola, prevenendo l'usura prematura della portata dell'albero su tutti i blocchi TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Centrotavola del tuo motore basso, il Albero motore TM KART per il modello KZ R3 Garantisce la trasmissione ottimale di potenza, il bilanciamento perfetto e la massima forza per gli schemi estremi della competizione.
La Flangia di gomma tmkart è più di un semplice adattamento. Progettato specificamente per le più potenti motorizzazioni KZ (KZ10C, R1, R2 e la nuova R3), Assicura la giunzione tra il carburatore (di solito dell'orto VHSH 30) e la scatola delle flap.
La sua struttura tecnica elastomero è formulata per fornire una sufficiente rigidità per mantenere il carburatore perfettamente allineato, pur mantenendo una flessibilità in grado di assorbire vibrazioni ad alta frequenza. Ciò evita l'emulsione del carburante nel serbatoio, garantendo una carborazione stabile, anche più di 15.000 giri / min.
Questo campanello della frizione è un pezzo di origine Tm kart, progettato con estrema precisione per i motori del marchio. Numero di parte 14 Nella vista esplosa della trasmissione, riceve i dischi della frizione e garantisce il collegamento diretto tra l'albero motore e il cambio. Il suo design alleggerito e la sua eccezionale resistenza termica garantiscono partenze abbaglianti e resistenza massima.
Ripristinare l'accuratezza e la guida della tua trasmissione grazie al Bell frizione NAKED NAKED TM KART BELL appositamente progettato per il motore KZ-R3. Parte esterna della padronata del gruppo frizione, questo campanello di alluminio tagliato nella massa riceve le alette dei dischi riforniti per trasmettere la forza della corona primaria al cambio.
Lavorato in base alle tolleranze molto rigorose del servizio di gara Kart TM, questa campana nuda ha una geometria rielaborata Dedicato esclusivamente al blocco KZ-R3. La sua struttura rinforzata è l'inchiesta e la resistenza alle cattive causata da alette record durante partenze rubate e accelerazioni gratuite. Garantisce una perfetta scorrimento del pacchetto di attrito, evitando alcun pattinaggio prematuro o residuo.
Garantire la manutenzione assoluta del tuo motore alto grazie alDoce del cilindro originale TM KART CH11. Parte di assemblaggio essenziale sui motori di concorrenza dei marchi italiani, questo dado rinforzato garantisce il bloccaggio del cilindro sulle custodie del motore e la chiusura della testa del cilindro.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 Total Black), questo dado porta il Punto di riferimento n ° 20. La sua base specificata-specifica (flangia ingrandita) consente di diffondere la pressione di serraggio in modo perfettamente uniforme attorno allo stallone (marcatore 21), evitando la frantumazione o la marcatura della gamma di alluminio del cilindro (marcatore 12) o della testata del cilindro. Impronta CH12 (tasto da 12 mm) Offre una presa eccellente per i tuoi strumenti di coppia durante le operazioni di revisione ad alto motore.
Regola il rapporto di compressione e il comportamento dinamico del motore del cambio con il Camera di combustione (cupola a testa cilindrica) Origine TM KART per motori KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chiave del motore alto, il profilo di questa cupola determina direttamente il volume della camera, l'altezza di Squish e la velocità di combustione della miscela aria / gas.
CNC lavorato con precisione micrometrica nei workshop della fabbrica italiana TM Kart, questa camera garantisce una dissipazione termica ottimale e un perfetto centraggio nella testa del cilindro. Proposto in diverse varianti che vanno da 3,3 a 3,6, adatta sia sul blocco Kz-r2 solo sull'ultimo Kz-r3. Ti consente di cambiare la tua motorizzazione in base alle tue esigenze: dimensioni inferiori (3.3 / 3.4) Promuovere l'esplosione, la coppia e la rotazione lenta della svolta, fino a voti superiori (3.5 / 3.6Per rilasciare i piani migliori, offrire una linea retta eccezionale e prevenire il rischio di detonazione del tempo caldo.
Regola il rapporto di compressione e il comportamento dinamico del motore del cambio con il Camera di combustione (cupola a testa cilindrica) Origine TM KART per motori KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chiave del motore alto, il profilo di questa cupola determina direttamente il volume della camera, l'altezza di Squish e la velocità di combustione della miscela aria / gas.
CNC lavorato con precisione micrometrica nei workshop della fabbrica italiana TM Kart, questa camera garantisce una dissipazione termica ottimale e un perfetto centraggio nella testa del cilindro. Proposto in diverse varianti che vanno da 3,3 a 3,6, adatta sia sul blocco Kz-r2 solo sull'ultimo Kz-r3. Ti consente di cambiare la tua motorizzazione in base alle tue esigenze: dimensioni inferiori (3.3 / 3.4) Promuovere l'esplosione, la coppia e la rotazione lenta della svolta, fino a voti superiori (3.5 / 3.6Per rilasciare i piani migliori, offrire una linea retta eccezionale e prevenire il rischio di detonazione del tempo caldo.
Regola il rapporto di compressione e il comportamento dinamico del motore del cambio con il Camera di combustione (cupola a testa cilindrica) Origine TM KART per motori KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chiave del motore alto, il profilo di questa cupola determina direttamente il volume della camera, l'altezza di Squish e la velocità di combustione della miscela aria / gas.
CNC lavorato con precisione micrometrica nei workshop della fabbrica italiana TM Kart, questa camera garantisce una dissipazione termica ottimale e un perfetto centraggio nella testa del cilindro. Proposto in diverse varianti che vanno da 3,3 a 3,6, adatta sia sul blocco Kz-r2 solo sull'ultimo Kz-r3. Ti consente di cambiare la tua motorizzazione in base alle tue esigenze: dimensioni inferiori (3.3 / 3.4) Promuovere l'esplosione, la coppia e la rotazione lenta della svolta, fino a voti superiori (3.5 / 3.6Per rilasciare i piani migliori, offrire una linea retta eccezionale e prevenire il rischio di detonazione del tempo caldo.
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.3 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.5 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.6 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
Garanziare un allineamento chirurgico del tuo motore ad alto motore sul baslo motore grazie al Cilindro a centraggio a cilindro 10,5 x 14 mm originale TM kart. Piccola per dimensione ma capitale per l'efficienza e l'affidabilità della tua motorizzazione di ingranaggi 125cc, questo anello in acciaio rettificato garantisce la posizione assoluta del cilindro rispetto agli alloggiamenti.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo centraggio è il Punto di riferimento n ° 22. Slipdled attorno alle borchie di base (marcatore 21) alla giunzione tra il carter basso motore e la base del cilindro (marcatore 12), neutralizza i giochi meccanici al modifica. Garantisce la perfetta continuità tra i condotti di trasferimento dell'alloggiamento e quelli del cilindro, massimizzando così la scansione dei gas eliminando il rispetto di qualsiasi stress di taglio sui borchie durante il serraggio dei dadi (marcatore 20).
Mantenere la fabbrica di estetica e la rigidità del tuo motore alto grazie alDoce originale TM KART CH12 nero M8. Trattato appositamente con una finitura nera ad alta resistenza (Totale), questo dado rinforzato garantisce il bloccaggio del tuo cilindro sulle custodie del motore mentre si porta un tocco estetico ordinato sui blocchi TM KZ-R2 e KZ-R3.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo dado porta il Punto di riferimento n ° 20. Il suo design con base monoblocco ingrandita (flangia) viene utilizzata per distribuire il carico di serraggio in modo perfettamente uniforme sulla gamma del cilindro (marcatore 12), evitando qualsiasi rischio di deformazione della maglietta di nicasil durante l'applicazione della coppia .. Footprint CH12 (tasto da 12 mm) Offre una presa eccellente per i tuoi strumenti di coppia durante le operazioni di revisione.