Disco frizione in acciaio 1.5mm TM R3

🛠️ Descrizione completa del disco frizione Disco frizione Liscio Acciaio liscio 1,5 mm originale TM KART - KZ-R3 Motore - Dimensioni 122,8 mm x 92,9 mm

Garanziare il trasferimento di potenza ottimale e preservare il mordere della tua trasmissione attraverso disc frizione in acciaio liscio 1,5 mm originale TM kart. Elemento fondamentale della pila frizione del motore del cambio 125cc TM KZ-R3, Questo disco liscio è esattamente interposto tra ogni disco RSAW per costituire il pacchetto di attrito.

Taglia con precisione micrometrica in acciaio di alta qualità, questo disco risponde rigorosamente alla fabbrica di dimensioni originali: a diametro esterno di 122,8 mm, un diametro interno a tacche 92,9 mm e un dente calibrato a 3,5 mm di larghezza di 4,0 mm di profondità. La sua precisione dimensionale garantisce un perfetto scivolamento lungo il dado frizione / tamburello senza creare attrito o resistenza. Offre una superficie di attrito perfettamente piatta che impedisce il pattinaggio in modo prematuro e garantisce relazioni di frank ad alta velocità.

👨🔧 Consiglio a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao i re del partenza fermarono! Avere le probabilità esatte sotto gli occhi (122,8 mm all'aperto, 92,9 mm all'interno con sidecrans 3,5 mm su 4,0 mm), il modo migliore per verificare che i tuoi dischi lisci non siano indossati sulla loro scanalatura !

Il mio trucco stand per il controllo dei tuoi dischi TM R3 levigati: cRANS ISPEZIONE E TEST DI MARMO !

Quando si esamina la frizione, verificare che i denti da 3,5 mm dei dischi in acciaio non siano contrassegnati da dadi del dado. Se i denti hanno tasche o sbavature, il disco bloccherà la traduzione, causando una frizione che rimane "incollata" anche quando si tira accuratamente la leva !

Applicare anche ogni disco da 1,5 mm piatto su un bicchiere pulito o in marmo: se può, era un colpo caldo e velato (perdita di piattezza). Durante il rimontaggio del nuovo kit, immergere l'intero pacchetto con un buon olio di scatola di concorrenza 2T e alternato rigorosamente: un disco foderato, un disco liscio da 1,5 mm, un disco gnuk ... su l'altopiano della pressione! "*

📐 Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Come controllare se questo disco in acciaio da 1,5 mm è il modello giusto per il mio motore TM ?

R: Misura semplicemente il tuo disco originale con un piede scorrevole: deve essere visualizzato 122,8 mm Diametro esterno, , 92,9 mm di diametro interno (nel fondo del dente) e tacche di 3,5 mm di larghezza di 4,0 mm di profondità.

D: Perché la precisione dei denti (3,5 mm x 4,0 mm) è così importante ?

R: I denti interni sono direttamente sul dado tamburello / frizione. Le dimensioni esatte consentono al disco di scivolare liberamente avanti e indietro senza essere percorsa durante le fasi della frizione ad alta velocità.

D: Questo disco è compatibile con TM KZ10, KZ10B, KZ10C e blocchi KZ-R2 ?

R: Sì, queste probabilità di taglio (Ø 122,8 mm / 92,9 mm in spessore di 1,5 mm) costituiscono lo standard originale TM Kart per la maggior parte dei motori ad ingranaggi 125cc.