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Il disco della frizione guarnito (indicatore 9 sulla vista esplosa) è un pezzo di origine di attrito ad alte prestazioni Tm kart. Progettato per resistere a temperature estreme e enormi vincoli di coppia di motori ad ingranaggi 125cc (KZ), fornisce una connessione perfetta tra il motore e la scatola. Il trim specifico è progettato per fornire una progressività all'avvio, garantendo al contempo il gancio immediato non appena il pedale viene rilasciato.
Origine di riferimento: TM KART (Italia).
Posizione: Numero 9 (Disco guarnito).
Compatibilità: Motori TM KZ8, KZ9, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, R2 e KZ-R3.
Materiale: Supporto in acciaio con rivestimento ad attrito ad alta resistenza.
Utilizzo: Concorrenza e tempo libero.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Mantenendo la tua frizione con parti originali, valuti lealtà to argue on your future box oil cans!
"A KZ, la frizione è la tua migliore lega ... o il tuo peggior nemico. Il mio consiglio di esperti: Un disco guarnito non deve mai essere montato "sec. Se stai installando nuovi dischi, il segreto è lasciarli in ammollo nell'olio box per 15-20 minuti prima del montaggio. Ciò evita di bruciare solo il primo inizio fermato.
Indispensabile con il tuo disco Garni (n ° 9):
Dischi lisci (n ° 10): Se i tuoi dischi lisci sono blu, sono velati. Cambiarli allo stesso tempo delle frizioni invasate.
Campana della frizione (n ° 14): Controllare che i denti del disco guarnito non contrassegnano le tacche della campana.
Frizione di olio scatola speciale: Per la massima durata, utilizzare un olio che gestisce perfettamente lo slittamento dello slittamento.
Un piccolo segreto segreto: alla fine della maniglia, se ritieni che la tua guardia frizione si sia trasferita, è perché i tuoi record hanno riscaldato e gonfio ". A Magickart, consigliamo di misurare regolarmente lo spessore del disco del disco completo: non appena perdi alcuni decimi, l'efficienza all'inizio caduta! "
L'odore: Un profumo di bruciante caratteristico dopo che un inizio mancato è spesso un segno di dischi vetrificati.
Pattinaggio: Se il tuo motore entra nei tour in 5 o 6 senza la velocità aumenta proporzionalmente, i tuoi dischi sono alla fine della vita.
Controllo visivo: Se il rivestimento nero diventa bruna o sbriciolati, la sostituzione è urgente per non impolluire l'olio della scatola con residui.
Azionamento specializzato KZ: Sappiamo che la stagione dell'Occitanie League è impegnativa, memorizziamo cosa fare la tua frizione tra due maniche.
Fabbrica di qualità: Solo dischi originali TM per prevenire problemi neutri o freddi.
Suggerimento pilota: Ti rotoliamo con ciò che vendiamo, conosciamo le impostazioni che funzionano!
Rifidiamo il tuo pacchetto frizione? Quanti dischi macchiati (# 9) hai bisogno per la tua revisione?
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il disco della frizione guarnito (indicatore 9 sulla vista esplosa) è un pezzo di origine di attrito ad alte prestazioni Tm kart. Progettato per resistere a temperature estreme e enormi vincoli di coppia di motori ad ingranaggi 125cc (KZ), fornisce una connessione perfetta tra il motore e la scatola. Il trim specifico è progettato per fornire una progressività all'avvio, garantendo al contempo il gancio immediato non appena il pedale viene rilasciato.