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| Specifiche | Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto | Frizione ad alte prestazioni che fissa il dado centrale |
| Voto | Tm kart (Parti originali TM Racing Genuine) |
| Riferimento del produttore | 18tm49057.2 (49057.2) |
| Materiale e finitura | Ergal (alluminio 7075 T6) / Anodizzante Nero (totale totale) |
| Vista esplosa | Visualizza 3/26 (Tavola 6 - Frizioni / Clutch KZ-R3) |
| Compatibilità del motore | Tm kart : Tutti i motori di ingranaggi (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3) |
| Compatibilità | Obbligatorio: Per utilizzare Imperativamente con il dado frizione / Tambourine "Nuovo tipo" |
Assicurare la serratura della tua trasmissione con un prezioso guadagno di peso sulle masse rotanti grazie alNoce della frizione in un nero nero nero TM KART (rif 18tm49057.2). Tagliare nella massa in una lega di alluminio ad alta resistenza (ERGAL 7075 T6), questo dado centrale garantisce una perfetta manutenzione del tuo dado della frizione sulla scatola primaria della scatola.
Sul modello tecnico ufficiale del gruppo frizione, questo dado originale gode di una geometria rielaborata per adattarsi all'ultima evoluzione delle trasmissioni TM KART. Trattato con un superbo anodizzazione nera (totale totale), Offre una maggiore resistenza termica e meccanica a stress di serraggio e variazioni di temperatura. Il suo design leggero riduce l'inerzia sull'albero principale, promuovendo ancora più arrampicata franca.
⚠️ Importante - Montaggio di compatibilità:
Questo dado in riferimento nero ergal 18tm49057.2 è progettato esclusivamente per lavorare in combinazione con il tambourine di noce / frizione "Nuovo tipo" (disponibile anche per la vendita in questa sezione del sito). Non si adatta ai vecchi modelli di tamburelli.
* "Ciao appassionati meccanici! Il dado della frizione in Ergal, è una camera super bella, ma attenzione: Ergal è in alluminio nobile e ultra-leggero! Non trattarlo come un vecchio dado in acciaio solido.
Il mio trucco stand per il montaggio di questo dado 18TM49057.2: la manica pulita, il freno medio e la chiave Dyna !
Prima di posizionare questo nocciolo nero sul tuo tamburello "nuovo tipo", lascia cadere una goccia di freno di filetto blu (forza media) sul filo dell'albero principale. Non usare una chiave acustica (petardo pneumatico) che distruggerebbe l'anodizzazione nera e potrebbe essere un timore del nocciolo !
Strinerlo a mano, quindi utilizzare un blocco frizione-frizione adatto e un presa da 6 pezzi perfettamente pulita montato sulla chiave dinamometrica. Applicare la coppia di serraggio raccomandata da TM Kart senza superare i valori prescritti. Un montaggio sul freno e la giusta coppia è la garanzia di una trasmissione bloccata che non si scioglierà mai in gara! "*
Dopo aver installato il Tambourine / frizione Noce "Nuovo tipo" e la sua rondella a cuneo, pulire perfettamente il filo dell'albero con detergente per freni.
Seguire la punta di Michel: rimuovere una punta del freno a media (blu) sulla filettatura dell'albero per fissare il blocco.
Inserire il dado ergal nero (rif 18tm49057.2) a mano. Bloccare il tamburello con lo strumento dedicato di attesa e serrare alla chiave dinamometrica (manica a 6 pin) con la coppia raccomandata di fabbrica.
Verificare che il tamburellino non abbia un gioco assiale e ruota liberamente con l'albero. Ora puoi installare il vassoio di pressione e i dischi !
D: Perché usare un dado ergal piuttosto che un dado d'acciaio ?
R: Ergal (alluminio 7075 T6) offre una resistenza meccanica molto vicina all'acciaio mentre è circa tre volte più leggero. Su un componente attaccato direttamente all'albero di trasmissione rotante, questa riduzione del peso diminuisce l'inerzia e migliora la reattività del motore alla consegna dei gas.
D: Qual è il riferimento TM KART 18TM49057.2 ?
R: Questo è il riferimento ufficiale di riferimento TM per il dado della frizione ergal nero specifico per il sottoinsieme del tamburello / noce frizione "nuovo tipo".
D: Posso riutilizzare questo dado in Ergal durante diverse dimostrazioni ?
R: Sì, purché si utilizza uno strumento adatto (montaggio a 6 pin) per non contrassegnare il suo ingombro e pulire con cautela i residui dei freni sul suo thread per ciascun rimontaggio.
Frizione Iame X30 è un componente essenziale per ottimizzare la trasmissione del tuo kart. Progettato per fornire una reattività ottimale, maggiore durata e resistenza ad alta temperatura, questa campana della frizione è compatibile con i motori. Iame X30. Garantisce un impegno rapido e preciso, essenziale per massimizzare le prestazioni in pista
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La metà della trasmissione è un mezzocellario è un fulcro del tuo motore Ime x30. È colui che supporta lo sforzo della campana della frizione e trasmette tutto il potere alla catena. Prodotto secondo gli standard di qualità IAME, garantisce un equilibrio perfetto per ridurre al minimo le vibrazioni e massimizzare la dieta salita
Ottimizza il riempimento dal basso verso l'alto e massimizza lo stimolo del tuo kart grazie al Tubo di scarico ufficiale TM KART MODELLO SPECIALE 30,5 mm. Elemento cerniera situato all'uscita del cilindro, questo collettore acciaio lavorato determina l'accordo delle onde acustiche e la dinamica di evacuazione del gas del blocco a 6 velocità 125cc.
Sviluppato dalla produzione di produzione italiana TM Kart, la declinazione Speciale di 30,5 mm è caratterizzato da una dimensione specifica che consente di estendere ed espandere il primo cono di scarico. Questo profilo è ideale per rafforzare la risposta del motore quando i ri-offettori in turni lenti e offrono i perni massimi. Progettato specificamente per generazioni KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e l'ultima KZ-R3, è anche lei Perfettamente adattabile sui precedenti motori KZ10 e KZ10B. La sua fabbricazione originale garantisce un allineamento chirurgico con la luce di scarico del cilindro e la resistenza assoluta alle forti stress termiche.
Assicurare la serratura della tua trasmissione con un prezioso guadagno di peso sulle masse rotanti grazie alNoce della frizione in un nero nero nero TM KART (rif 18tm49057.2). Tagliare nella massa in una lega di alluminio ad alta resistenza (ERGAL 7075 T6), questo dado centrale garantisce una perfetta manutenzione del tuo dado della frizione sulla scatola primaria della scatola.
Sul modello tecnico ufficiale del gruppo frizione, questo dado originale gode di una geometria rielaborata per adattarsi all'ultima evoluzione delle trasmissioni TM KART. Trattato con un superbo Anodizzazione nera (totale totale)Offre una maggiore resistenza termica e meccanica a stress di serraggio e variazioni di temperatura. Il suo design leggero riduce l'inerzia sull'albero principale, promuovendo ancora più arrampicata franca.
⚠️ Importante - Montaggio di compatibilità: