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Manutenzione facile: Nessuna spurgo, nessun fluido freno corrosivo, senza giunture in fuga. È sufficiente una semplice regolazione della tensione del cavo.
Massima affidabilità: Meno parti mobili significa meno rischio di fallimento sulla pista. Il sistema rimane operativo anche dopo lunghi periodi di arresto.
Leggerezza: Ideale per piccoli spostamenti kart o bambini kart dove ogni kilo rappresenta la performance.
Universale: Adatta a molti tipi di staffe di calibro con la sua distanza centrale standard.
"Il freno del cavo è rustico ma funziona! My PRO SUGGERIMENTO: per avere un pedale solido, non utilizzare il cavo della bici standard. Prendi un Cavo freno rinforzato e soprattutto a guaina di qualità (Teflonne se possibile). Se la tua guaina si schianta quando fai frenare, perdi tutto il potere. Piccolo trucco al gruppo: ingrassare leggermente la camma della calibrazione in modo che il ritorno sia fatto senza intoppi. E soprattutto, controllare regolarmente l'usura delle piastre, perché a differenza dell'idraulico, devi compensare manualmente l'usura provando il cavo! "
Montaggio: Attaccare il calibro in modo che sia perfettamente centrato con il disco del freno.
Impostazione del gioco: Utilizzare la vite di regolazione (spesso posizionata sulla leva della staffa) per avvicinare i cuscinetti al disco più vicino al disco senza essere strofinato.
Sicurezza: Controllare sempre che la fermata del cavo sia perfettamente stretta. Si consiglia vivamente una goccia di rete frenante sulle viti di fissaggio.
Tipo di comando: Meccanica e camma cavi.
Materiale: Corpo in acciaio trattato o lega ad alta resistenza a seconda di.
Compatibilità: Dischi freni standard (spessore 3mm a 5 mm).
Piastrine: Viene fornito con un set di piastrine pre-montate.
Stock Disponibile: Consegna veloce per non rimanere allo stand.
Consulenza tecnica: Una domanda sulla compatibilità con il tuo telaio? Ti rispondiamo!
Rapporto qualità-prezzo: La soluzione più economica per consegnare un kart.
Nota Magickart: Ricordarsi di ordinare anche a Cavo del freno nuovo e un serra-cavo Per un montaggio completo e sicuro!
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
LaCalibro dei freni per cavi (o freno meccanico) è la soluzione ideale per chi cerca un sistema di frenatura affidabile senza la complessità dell'idraulica. Azionato direttamente da un cavo collegato al pedale del freno, questo calibro offre una frenata progressiva e potente. Questa è l'equipaggiamento standard per il gavosismo per il tempo libero, il noleggio di kart e molti "storici" o kart artigianale.
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