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Entretien Facile : Pas de purge, pas de liquide de frein corrosif, pas de joints qui fuient. Un simple réglage de la tension du câble suffit.
Fiabilité Maximale : Moins de pièces en mouvement signifie moins de risques de panne en piste. Le système reste opérationnel même après de longues périodes d'arrêt.
Légèreté : Idéal pour les karts de petite cylindrée ou les karts enfants où chaque kilo compte pour la performance.
Universel : S'adapte sur de nombreux types de supports d'étrier grâce à son entraxe standard.
"Le frein à câble, c'est rustique mais ça marche ! Mon conseil de pro : pour avoir une pédale ferme, n'utilisez pas de câble de vélo standard. Prenez un câble de frein renforcé et surtout une gaine de qualité (téflonnée si possible). Si votre gaine s'écrase quand vous freinez, vous perdez toute la puissance. Petite astuce au montage : graissez légèrement la came de l'étrier pour que le retour se fasse sans accroc. Et surtout, vérifiez l'usure de vos plaquettes régulièrement, car contrairement à l'hydraulique, il faut compenser l'usure manuellement en retendant le câble !"
Montage : Fixez l'étrier de manière à ce qu'il soit parfaitement centré par rapport au disque de frein.
Réglage du jeu : Utilisez la vis de réglage (souvent située sur le levier de l'étrier) pour rapprocher les plaquettes au plus près du disque sans qu'elles ne frottent.
Sécurité : Vérifiez toujours que l'arrêt de câble est parfaitement serré. Une goutte de frein filet sur les vis de fixation est fortement recommandée.
Type de commande : Mécanique par câble et came.
Matériau : Corps en acier traité ou alliage haute résistance selon arrivage.
Compatibilité : Disques de frein standards (épaisseur 3mm à 5mm).
Plaquettes : Livré avec un jeu de plaquettes pré-monté.
Stock disponible : Livraison rapide pour ne pas rester au stand.
Conseil technique : Une question sur la compatibilité avec votre châssis ? On vous répond !
Rapport Qualité/Prix : La solution la plus économique pour remettre un kart en état.
Note Magickart : Pensez à commander également un câble de frein neuf et une serre-câble pour un montage complet et sécurisé !
etrier droite 2x2 EVO d.22mm RR. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
KC pince hydraulique 2-piston pour 8mm disque / system KC55
Pince hydraulique arriere avec 4 pistons, anodisee noire. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Cette pince hydraulique arrière référence 114 est conçue pour une utilisation en karting de loisir comme de compétition. Elle offre un freinage efficace, progressif et fiable, répondant aux exigences des pilotes et préparateurs, quelles que soient les conditions d’utilisation.
La pince de frein avant MA20 KF est conçue pour les karts de compétition équipés de systèmes de freinage avant (catégories KF, KZ, etc.). Usinée en aluminium forgé haute résistance, elle garantit une excellente rigidité et une réponse de freinage précise.
Sa finition anodisée noire assure une protection durable contre la corrosion et l’usure, tout en offrant un aspect sobre et racing.
Développée pour un usage intensif en compétition, cette pince permet d’optimiser significativement le freinage avant, en apportant plus de puissance, de constance et de contrôle.
La pince de frein avant MA20 KF est conçue pour les karts de compétition équipés de systèmes de freinage avant (catégories KF, KZ, etc.). Usinée en aluminium forgé haute résistance, elle garantit une excellente rigidité et une réponse de freinage précise.
Sa finition anodisée noire assure une protection durable contre la corrosion et l’usure, tout en offrant un aspect sobre et racing.
Développée pour un usage intensif en compétition, cette pince permet d’optimiser significativement le freinage avant, en apportant plus de puissance, de constance et de contrôle.
Les durites aviation pour frein de karting sont spécialement conçues pour offrir une résistance maximale et une étanchéité parfaite dans les systèmes de freinage. Fabriquées en acier tressé inoxydable, elles garantissent une longévité exceptionnelle et une résistance aux hautes pressions, idéales pour les conditions extrêmes du karting.
Cet outil spécialisé est conçu exclusivement pour l'extraction et l'entretien des pistons sur les étriers de frein de type KB100, KB101, KB110 et KB111. Contrairement à une clé à molette standard de bricolage, cet outillage de précision possède des ergots ou une géométrie adaptée aux encoches spécifiques présentes sur la face des pistons de la gamme Magickart.
L'utilisation de cet outil professionnel permet d'intervenir sur le système de freinage sans risquer de rayer le cylindre interne de l'étrier ou de marquer la surface de contact du piston. C'est l'accessoire indispensable pour effectuer une révision hydraulique propre et rapide, garantissant l'intégrité des composants de sécurité du kart.
Passez au niveau supérieur en matière de décélération avec cet ensemble de freinage arrière d'élite, combinant l'ingénierie de précision de l'italien et l'expertise thermique des disques R&R. Conçu spécifiquement pour les exigences du karting de haut niveau (Groupes Catégorie 1 et 2), ce duo bénéficie d'une homologation officielle CIK/FIA pour vous garantir des performances optimales en compétition.
Le kit de révision référence KB113-E2 est un ensemble de maintenance technique indispensable pour le système de freinage avant Speed E2. Ce kit permet de restaurer l'intégralité des performances hydrauliques des étriers avant, garantissant une puissance de freinage constante et un feeling précis à la pédale, essentiels pour les entrées de courbe en compétition.
Avec l'exposition constante aux hautes températures et à la poussière de piste, les éléments d'étanchéité internes subissent une usure naturelle. Le remplacement régulier des composants du kit KB113-E2 prévient les risques de fuite, de grippage des pistons ou de pédale "mousseuse", assurant ainsi une sécurité maximale en piste.
etrier avant mac minarreli ou gold
À installer sur des coques avec 4 trous transversaux, avec entraxe 93,5 mm Poids: 354gr
Etrier AR Rental. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
DISQUE DE FREIN Karting NON VENTILE 200x6mm (ACIER)
Améliorez les performances de freinage de votre karting avec le Disque de Frein Ventilé 210 x 12 mm Percé. Fabriqué en fonte de haute qualité, ce disque de frein est conçu pour offrir une dissipation thermique optimale et une durabilité exceptionnelle, vous permettant de dominer sur la piste.
Le roulement 6202 TN9 C4 (15×35×11) est un roulement de bout d’arbre d’équilibrage utilisé sur les moteurs IAME X30, KZ et Reedster. Il est identifié sous la pièce n°121 sur la vue technique IAME. Ce roulement se trouve à l’extrémité de l’arbre d’équilibrage, côté carter, et permet à cet arbre de tourner librement, à très haute vitesse, en conservant un alignement parfait.
La Chaîne DID 219 HTM G&B est l'élément clé pour une transmission de karting performante et durable. Disponible en longueurs de 96 à 114 maillons, cette chaîne est spécialement conçue pour les moteurs à petits pignons et vitesses de rotation élevées, typiques des karts 100cc.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
L'Étrier de frein à câble (ou frein mécanique) est la solution idéale pour ceux qui recherchent un système de freinage fiable sans la complexité de l'hydraulique. Actionné directement par un câble relié à la pédale de frein, cet étrier offre un freinage progressif et puissant. C'est l'équipement standard pour les karts de loisir, les karts de location et de nombreux karts "historiques" ou artisanaux.
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