Anche se non lo vediamo più una volta chiuso il motore, questa pedina riempie le funzioni critiche:
Allineamento geometrico: Elimina il "gioco" tra le viti di montaggio e i fori dell'alloggiamento. Garantisce che il carter sinistro e l'alloggiamento destro formino un set perfettamente simmetrico.
PROTEZIONE CORSO: Per perfettamente allineando entrambi i lati, evita che l'albero motore non funziona "attraverso". Un brutto allineamento, anche un decimo di millimetro, si riscaldrebbe e distruggerebbe i tuoi cuscinetti nel tempo record.
Sigillatura del piano della tenuta: Impedendo a qualsiasi scorrimento laterale dagli alloggiamenti al momento del serraggio, assicura che la tenuta (carta o pasta) sia uniformemente schiacciata, evitando così le prese d'aria o le perdite di petrolio.
Lavorazione di precisione: Realizzato in acciaio temprato, non si deforma sotto pressione e consente slacciamenti successivi / non validi senza perdere la sua precisione.
"È il pezzo che dimentichiamo una volta su due sul posto di lavoro! Ascolta bene: se torni indietro il tuo motore basso e hai un pedone di 8x12 nella tua scatola della ferrovia, si riavvia immediatamente. Senza questi pegni, il tuo motore non sarà mai allineato, e ti chiederai perché perdi il potere o perché i tuoi cuscinetti crescono. La mia piccola punta: prima della chiusura, controlla che sono dispiaciuti per il loro alloggio. E se un pedone è segnato o appiattito perché è stato pizzicato, lancialo e messo in uno nuovo, costa qualcosa di tre volte! "
Località: Le pedine sono generalmente posizionate alle due estremità opposte delle custodie (spesso vicino ai borchie del cilindro o nella parte inferiore del blocco).
Pulizia: Assicurarsi che i pozzi di ricezione nelle custodie in alluminio siano perfettamente pulite. Un piccolo pieno di fondo può impedire al pedone di scendere e creare uno spessore più mortale.
Inserimento: Il pegno deve entrare in grasso nel primo carter. Se anche la forza, non digitare come sordo: pulire il foro con benzina.
Montaggio: Presenta la seconda metà del carter. Le pedine devono guidare l'assemblea. Una volta che gli alloggiamenti sono attaccati, non dovrebbero più essere in grado di scorrere l'uno dall'altro prima anche a mettere le viti.
Dimensioni: Diametro 8 mm / lunghezza 12 mm
Materiale: Acciaio rettificato ad alta precisione
Compatibilità: Tutti i motori Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Master, DD2)
Nota Magickart: Venduto individualmente. Un motore Rotax di solito richiede 2 pezzi Per un completo allineamento del motore basso.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
La Carter Pion 8 x 12 (rif. 229444) è un manicotto di guida cilindrica rettificata tra le due semitervello. Il suo ruolo è garantire un Allineamento rigoroso Due parti del blocco durante il montaggio. Senza queste pedine, sarebbe impossibile garantire che gli alloggiamenti dei cuscinetti dell'albero motore siano perfettamente faccia a faccia, che è vitale per la salute del tuo motore.
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