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In un motore competitivo, ogni cuscinetto ha una missione precisa. Il 6302 TN9C3 è scelto per:
Cage in poliammide (TN): Più leggero di una gabbia in acciaio, riduce l'inerzia e l'attrito interno. Offre anche una migliore sicurezza: in caso di rottura (molto rara), i detriti in plastica sono meno devastanti per i gavi dei pezzi di metallo.
Stabilità termica (C3): Questo suffisso indica una tolleranza e un gioco interno adattato ai vincoli specifici del blocco Rotax, consentendo al cuscinetto di mantenere la sua fluidità anche quando il motore è alla sua temperatura operativa ottimale.
Riduzione delle vibrazioni: L'albero di bilanciamento mira a cancellare le vibrazioni del motore. Questo cuscinetto garantisce che questo albero ruota con precisione assoluta, evitando così i tocchi nel volante e il telaio.
Qualità dell'origine: Questo è il riferimento raccomandato dall'impianto per mantenere la conformità tecnica del tuo motore in concorrenza.
"Non trascurare mai questa piccola curva dell'albero! Tendiamo a monitorare l'albero motore, ma se il 6302 inizia a stancarti, è tutto il tuo equilibrio del motore che prende un colpo. Il mio consiglio: ogni revisione completa del motore basso, controlla se non c'è" gioco "o se l'albero non gratta se stessi diventando. Se senti un anomalo di fischietto anormale, è spesso lui il colpevole. Per l'assemblea, come al solito: riscaldiamo delicatamente il carter, presentiamo il cuscinetto e dritto, e deve tornare indietro senza forzando!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di inserire il nuovo cuscinetto, pulire accuratamente il fondo del carter. Nessuna impurità dovrebbe scivolare sotto l'anello esterno.
Significato dell'installazione: Marcatura (riferimento) deve essere rivolto verso l'esterno per rimanere leggibile durante le ispezioni future.
Lubrificazione: Goccia una goccia di olio di scatola XPS Sulle perle prima di chiudere il carter allenamento.
Frequenza: Si consiglia di sostituirlo preventivamente durante ogni grande revisione a basso motore (circa ogni 50 ore) per garantire l'affidabilità totale.
Riferimento Rotax : 232434 (ex Ref 932030)
Dimensioni: 15 mm (interno) x 42 mm (esterno) x 13 mm (spessore)
Tecnologia: Cage in poliammide (TN)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo
Nota Magickart: Venduto individualmente. Sala originale del produttore, fornita nel suo pacchetto protettivo per garantire una perfetta pulizia fino all'assemblaggio.
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
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Il Silindro del motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori del karting Rotax. Sì . Progettato per offrire prestazioni ottimali e una maggiore durata, questo cilindro è realizzato con materiali di alta qualità per resistere alle difficili condizioni del karting. I disturbi generalmente osservati in base alla lettera stampata sul cilindro sono i seguenti:
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
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La Cuscinetto 6302 TN9C3 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso C3 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.
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