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La presa OTK è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura posteriore del tipo BSD. Il suo ruolo è quello di garantire il bloccaggio dell'asse che mantiene le pastiglie dei freni in posizione. Bloccando questo asse, impedisce la migrazione o la perdita da esso sotto l'effetto di vibrazioni intense e cicli di calore del disco del freno.
Questo kit include la presa e il suo Intravig (New Newsk) Per un assemblea sicuro e conforme agli standard di concorrenza.
Marca: OTK Parti di kart (stanza originale).
Compatibilità del sistema: BSD Freno posteriore (Tony Kart, Kosmic, virtualmente noto, ecc.).
Incluso: 1 Presa di arresto + 1 blocco di intravis.
Funzione: Fissare l'asse di tenuta dei pastiglie dei freni.
Materiale: Acciaio ad alta resistenza trattata per sostenere il calore.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Non ridiamo con la sicurezza! Mantenendo la tua frenatura con parti originali, valuti lealtà Magickart per i tuoi prossimi pad o il tuo punto del fluido dei freni 5.1.
"È la piccola stanza che tendiamo a dimenticare, ma se manca, l'asse aereo può essere il tronco e lì, è il dramma alla fine della linea retta. Il mio consiglio di esperti: Non stringere l'intravis come un sordo, ma assicurati che sia ben coinvolto. Un punto di frenatura netto "debole" può aiutare a dormire tranquillo.
L'elemento essenziale con la presa di arresto:
Asse piastrinico BSD: Verificare che l'asse non sia segnato o contorto al passaggio dell'intravis.
Pastiglie dei freni OTK : Goditi lo smontaggio della presa per controllare l'usura dei tuoi raccordi.
Precision Allen Key: Utilizzare una chiave di qualità per l'intravis per non cracking dell'impronta esagonale.
Un piccolo segreto di Pro: al parco chiuso, fai sempre una rapida occhiata a queste prese. Se vedi un asse che inizia ad uscire è che la presa è mancante o gravemente stretta. A Magickart, consigliamo di avere sempre due in anticipo nella casella degli strumenti! "
Adatta perfetta: Progettato al micron vicino a montare l'asse della piastra originale senza un gioco eccessivo.
Resistenza termica: Acciaio OTK Non perdere la sua rigidità nonostante la immediata vicinanza del disco del freno.
Serenità in pista: Questo è l'unico modo per garantire che i tuoi piatti rimarranno in atto, indipendentemente dall'aggressività della tua frenata.
Sicurezza garantita: Solo parti autentiche OTK per la totale affidabilità.
Azione in piedi: Sappiamo che questi piccoli pezzi sono facilmente persi nei cambiamenti piastrinici.
Consegna veloce: Non perdere la tua gara per una semplice presa mancante.
Un asse di piastra che si muove? Ti inviamo questo kit di blocco completo?
Mac Minarelli
Prezzo di 2 gioco piastrinico
Blu (morbido)
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Rideau radiateur RV002 noir. Pièce du refroidissement du moteur.
Strumento vassoio del vassoio della frizione del vassoio
Approvato paraurti posteriore 44 / CA / 14
per KF e KZ
Questa protezione rigida è l'accessorio ideale per tutti i driver di Rotax Max Usando il carburatore Dell'orto VHSB 34mm. Permette di proteggere il Boisseau, l'ago e il montaggio a molla quando il carburatore viene smantellato dal motore. Non più gli aghi custodie nella casella degli strumenti o nelle polveri che si infiltrano nel meccanismo!
Il silenziatore di scarico ELTO X-30, KF4, KA100 è progettato per ridurre l'inquinamento acustico e offrire un'esperienza di karting più piacevole. Questo kit aggiuntivo si adatta facilmente su tutti gli scarichi Vega con un tubo di uscita Ø35 mm, come quei motori di equipaggiamento di Iiame. Puma e x30, motori TM e altri marchi simili
Demi étrier de frein V09/V10 gauche or CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
prodotto di origine OTK
Scopri la maglietta con il grande logo dello scudo Ferrari, che fa parte della collezione ufficiale di abiti per fan della Scuderia Ferrari da PUMA. Questa maglietta è fatta di cotone al 100% e ha un grande logo dello scudo Ferrari, oltre al marchio PUMA, per un look allo stesso tempo elegante e confortevole.
La puleggia guidafilo Dalmi da 25 mm è un componente essenziale dei carrelli a manovella Dalmi. Guida il cavo, assicurando un funzionamento regolare ed efficiente del sistema. È fondamentale controllare regolarmente che la puleggia sia libera per evitare qualsiasi malfunzionamento.
Supporto del radiatore X30 - 125 nuova linea + recuperatore regolabile
Riferimento : Supporto in più nuova linea per il radiatore di IAME X30
Compatibilità :
Perché scegliere la versione 28 mm ? Questo perno è la scelta della meccanica che cerca di ottimizzare la fine del hub o che utilizzano i cerchi con un velo specifico che richiede meno spazio
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La presa OTK è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura posteriore del tipo BSD. Il suo ruolo è quello di garantire il bloccaggio dell'asse che mantiene le pastiglie dei freni in posizione. Bloccando questo asse, impedisce la migrazione o la perdita da esso sotto l'effetto di vibrazioni intense e cicli di calore del disco del freno.
Questo kit include la presa e il suo Intravig (New Newsk) Per un assemblea sicuro e conforme agli standard di concorrenza.
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