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La colonna CRG R 2.0 è progettato per soddisfare i requisiti dei moderni pneumatici di alto livello di presa. Il codice R 35-40 m Definisce la sua geometria specifica (angoli e punti di ancoraggio dei collegamenti).
Reattività: La rigidità dell'acciaio utilizzata consente una trasmissione istantanea della forza del conducente ai razzi, limitando la sfocatura nel volante.
Geometria variabile: I più fori multipli sulla scheda Attachment delle aste facilitano la regolazione dell'effetto di Ackermann (la differenza di angolo tra la ruota di rotazione interna ed esterna).
Finitura: Trattamento superficiale specifico CRG Per una maggiore resistenza alla corrosione e un'estetica da corsa.
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti originali) |
| Modello | R 2.0 |
| Riferimento della geometria | R 35-40 m |
| Materiale | Limite elastico alto cromato-molibdeno |
| Diametro dell'asse | Standard CRG (Compatibile con anelli o modelli Ø20mm) |
| Compatibilità | Telaio CRG (KT2, airone, strada ribelle, ecc.) |
Centraggio: Prima dell'installazione, controllare lo stato dell'anello di teflon (o la barra a sfera della colonna) nella parte inferiore del telaio. Se presenta il gioco, sostituirlo. Una nuova colonna in un anello usurato non darà soddisfazione.
Allineamento delle aste: Utilizzare gli spaziatori appropriati per le tue aste del servosterzo per essere il più orizzontale possibile a Neutral. Ciò evita le variazioni di apertura durante il lavoro del telaio.
Stringere e affondare: Il dado di sicurezza nella parte inferiore della colonna deve essere stretto con fermezza ma senza illuminare la rotazione. L'uso di un PIN o di una clip di sicurezza è obbligatorio.
Sterzo si ferma: Regola le tue fermate sul telaio per evitare che i pneumatici di toccare il telaio o le articolazioni non possano sforzare lo stress massimo.
"Sul CRG, la colonna R 2.0 è molto sensibile alla regolazione del Ackermann. Il trucco: Se trovi che il tuo kart si abbraccia troppo all'improvviso al centro della svolta, prova a cambiare il foro di fissaggio dell'asta sulla colonna. Il mio PRO Consiglio: Una colonna leggermente attorcigliata (anche 2 mm dopo uno shock) renderà il kart asimmetrico: scatterà meglio da un lato rispetto all'altro. In caso di dubbio, metti la colonna su un marmo o sostituirlo; È l'unico modo per trovare un treno anteriore sano. "
D: Cosa significa il codice R 35-40 M?
A: Queste sono le dimensioni della distanza e dell'altezza della scheda Collegamento. Questo è ciò che definisce il rapporto di gestione (più o meno diretto).
D: È compatibile con i mozzi del volante inclinati?
R: Sì, la parte superiore è standard per ricevere gli hub del volante CRG (3 o 6 fori).
D: Come faccio a sapere se la mia colonna è cambiare?
A: Se osservi un velo ruotando il volante o se vedi micro-crepe al matrimonio della scheda dell'asta, la sostituzione è immediata e imperativa per la tua sicurezza.
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La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
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La colonna CRG R 2.0 è progettato per soddisfare i requisiti dei moderni pneumatici di alto livello di presa. Il codice R 35-40 m Definisce la sua geometria specifica (angoli e punti di ancoraggio dei collegamenti).
Reattività: La rigidità dell'acciaio utilizzata consente una trasmissione istantanea della forza del conducente ai razzi, limitando la sfocatura nel volante.
Geometria variabile: I più fori multipli sulla scheda Attachment delle aste facilitano la regolazione dell'effetto di Ackermann (la differenza di angolo tra la ruota di rotazione interna ed esterna).
Finitura: Trattamento superficiale specifico CRG Per una maggiore resistenza alla corrosione e corse estetiche