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La Guarnizione base da 340 mm è uno degli spessori più importanti della gamma Tmkart. È utilizzato principalmente in due scenari:
Regolazione dei diagrammi estremi: Per gli automobilisti che desiderano aumentare il cilindro al massimo per il privilegio il puro potere ad altissima velocità.
Compensazione meccanica: Per regolare l'altezza del cilindro quando si utilizzano i pistoni o le barre di collegamento specifiche le cui probabilità si allontanano dallo standard di fabbrica.
Questo sigillo è progettato con un taglio di precisione compatibile con l'intero lignaggio KZ10B, R1, R2 e Brand New R3.
Sigillatura e compressione: A 0,40 mm, la qualità della carta è fondamentale per evitare che il sigillo sia "tazza" non uniformemente. La carta Tmkart conserva la sua struttura sotto pressione.
Flussi di gas laminari: Il suo taglio interno è rigorosamente identico ai trasferimenti delle custodie R1 / R2 / R3, garantendo che non si tratti di un labbro della carta per interrompere l'ammissione dei gas.
Resistenza ai fluidi: Trattato per resistere in modo sostenibile a specie competitive (tipo PANTA o ETS) e oli di miscelazione ad alte prestazioni.
Affidabilità termica: Supporta l'importante sollecitazioni di espansione tra l'alloggiamento in alluminio e la base del cilindro.
"Il sigillo da 0,40 mm è serio! Il mio Consiglio Pro: quando iniziamo a impilare o mettendo le articolazioni di spessore, devi essere molto vigile per il Lunghezza delle borchie del cilindro. Assicurati che i dadi di base prendano bene sull'intera lunghezza del filo. Il mio trucco: Questo sigillo è spesso usato per "calmare" un motore troppo aggressivo o per rilasciare l'estensione alla fine di una linea retta. Se sali a 0,40, il volume del motore basso aumenta leggermente, il che può rendere il motore round e meno brutale per la rielezione. "
Installazione: Verificare che i pin di centraggio del carter siano puliti. A 0,40 mm, il sigillo è più rigido, fare attenzione a non piegarlo inserendolo.
Coppia di serraggio: Rispetto scrupolosamente $ 18 $ presso il $ 20 $ Nm per i dadi base (secondo le raccomandazioni TM) per schiacciare il sigillo in modo omogeneo.
Misurazione dei suisole: Obbligatorio dopo il montaggio. Una tenuta di base da 0,40 mm cambia radicalmente la tua altezza del pistone rispetto alla testata del cilindro.
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Spessore: 0,40 mm.
Materiale: Carta comune ad alta densità.
Origine Italia: 100% Tmkart, la garanzia di un pezzo di fabbrica.
Azione in piedi: Tutti gli spessori (0,10, 0,20, 0,30, 0,40, 0,50 mm) sono pronti per la spedizione.
Consegna ordinata: Spedito piatto sotto la busta di cartone rinforzato per evitare pieghe.
Nota Magickart: Una tenuta di base è un elemento di sicurezza. Il fallimento a questo livello provoca un'assunzione d'aria immediata e un rischio di serraggio critico. Non giocare con la sicurezza del tuo motore, scegli l'originale.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La Guarnizione base da 340 mm è uno degli spessori più importanti della gamma Tmkart. È utilizzato principalmente in due scenari:
Regolazione dei diagrammi estremi: Per gli automobilisti che desiderano aumentare il cilindro al massimo per il privilegio il puro potere ad altissima velocità.
Compensazione meccanica: Per regolare l'altezza del cilindro quando si utilizzano i pistoni o le barre di collegamento specifiche le cui probabilità si allontanano dallo standard di fabbrica.
Questo sigillo è progettato con un taglio di precisione compatibile con l'intero lignaggio KZ10B, R1, R2 e Brand New R3.
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