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La Guarnizione base da 340 mm è uno degli spessori più importanti della gamma Tmkart. È utilizzato principalmente in due scenari:
Regolazione dei diagrammi estremi: Per gli automobilisti che desiderano aumentare il cilindro al massimo per il privilegio il puro potere ad altissima velocità.
Compensazione meccanica: Per regolare l'altezza del cilindro quando si utilizzano i pistoni o le barre di collegamento specifiche le cui probabilità si allontanano dallo standard di fabbrica.
Questo sigillo è progettato con un taglio di precisione compatibile con l'intero lignaggio KZ10B, R1, R2 e Brand New R3.
Sigillatura e compressione: A 0,40 mm, la qualità della carta è fondamentale per evitare che il sigillo sia "tazza" non uniformemente. La carta Tmkart conserva la sua struttura sotto pressione.
Flussi di gas laminari: Il suo taglio interno è rigorosamente identico ai trasferimenti delle custodie R1 / R2 / R3, garantendo che non si tratti di un labbro della carta per interrompere l'ammissione dei gas.
Resistenza ai fluidi: Trattato per resistere in modo sostenibile a specie competitive (tipo PANTA o ETS) e oli di miscelazione ad alte prestazioni.
Affidabilità termica: Supporta l'importante sollecitazioni di espansione tra l'alloggiamento in alluminio e la base del cilindro.
"Il sigillo da 0,40 mm è serio! Il mio Consiglio Pro: quando iniziamo a impilare o mettendo le articolazioni di spessore, devi essere molto vigile per il Lunghezza delle borchie del cilindro. Assicurati che i dadi di base prendano bene sull'intera lunghezza del filo. Il mio trucco: Questo sigillo è spesso usato per "calmare" un motore troppo aggressivo o per rilasciare l'estensione alla fine di una linea retta. Se sali a 0,40, il volume del motore basso aumenta leggermente, il che può rendere il motore round e meno brutale per la rielezione. "
Installazione: Verificare che i pin di centraggio del carter siano puliti. A 0,40 mm, il sigillo è più rigido, fare attenzione a non piegarlo inserendolo.
Coppia di serraggio: Rispetto scrupolosamente $ 18 $ presso il $ 20 $ Nm per i dadi base (secondo le raccomandazioni TM) per schiacciare il sigillo in modo omogeneo.
Misurazione dei suisole: Obbligatorio dopo il montaggio. Una tenuta di base da 0,40 mm cambia radicalmente la tua altezza del pistone rispetto alla testata del cilindro.
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Spessore: 0,40 mm.
Materiale: Carta comune ad alta densità.
Origine Italia: 100% Tmkart, la garanzia di un pezzo di fabbrica.
Azione in piedi: Tutti gli spessori (0,10, 0,20, 0,30, 0,40, 0,50 mm) sono pronti per la spedizione.
Consegna ordinata: Spedito piatto sotto la busta di cartone rinforzato per evitare pieghe.
Nota Magickart: Una tenuta di base è un elemento di sicurezza. Il fallimento a questo livello provoca un'assunzione d'aria immediata e un rischio di serraggio critico. Non giocare con la sicurezza del tuo motore, scegli l'originale.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione base da 340 mm è uno degli spessori più importanti della gamma Tmkart. È utilizzato principalmente in due scenari:
Regolazione dei diagrammi estremi: Per gli automobilisti che desiderano aumentare il cilindro al massimo per il privilegio il puro potere ad altissima velocità.
Compensazione meccanica: Per regolare l'altezza del cilindro quando si utilizzano i pistoni o le barre di collegamento specifiche le cui probabilità si allontanano dallo standard di fabbrica.
Questo sigillo è progettato con un taglio di precisione compatibile con l'intero lignaggio KZ10B, R1, R2 e Brand New R3.