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La Guarnizione base 0,50 mm è un centrotavola per gli automobilisti. È usato principalmente per:
Regolazione della canna: Essenziale quando si utilizza aste o pistoni più lunghi con un'altezza del cappuccio diversa dello standard.
Diagrammi "traccia rapidi": Consente di sollevare significativamente il cilindro per massimizzare i tempi di apertura dei trasferimenti, ideali per i circuiti di tipo "lunghi dritti".
Volume di carter: Aumentare lo spessore alla base aumenta il volume morto del baslo, che può rendere il motore meno "nervoso" e più progressivo su piste a bassa adesione.
Stabilità dimensionale: A 0,50 mm, il crash di carta di scarsa qualità non uniformemente sotto la coppia di serraggio. La guarnizione TMKART garantisce uno spessore costante sull'intero piano di tenuta.
Stream interno ottimizzato: Il taglio è lavorato per corrispondere esattamente alle custodie di generazione KZ10B, R1, R2 e R3, evitando qualsiasi "camminata" che disturberà l'ammissione.
Sigillatura ad alte prestazioni: Trattato per resistere alle pressioni del basso motore e aggressione chimica dei combustibili della concorrenza.
"Il sigillo da 0,50 mm è il limite di spessore! Il mio Consiglio Pro: con una guarnizione anche spessa, perderai molta compressione se non si modifica la cupola della testata del cilindro o la guarnizione della testata del cilindro di rame. È un ambiente automobilistico. Controlla anche questo il tuo Centratura dei pegni Il cilindro supera ancora abbastanza alloggiamenti per guidare il cilindro. Se sono troppo brevi a causa dello spessore del sigillo, rischi di un brutto allineamento del pistone / cilindro. Infine, non dimenticare: più il sigillo è spesso, più il serraggio deve essere controllato dopo il primo riscaldatore! "
Controllo visivo: Prima di posare, assicurarsi che il sigillo non abbia traccia di piega, che è critico su uno spessore di 0,50 mm.
Misurazione dei suisole: Essenziale. Il passaggio di un sigillo standard (0,20 mm) a 0,50 mm aumenta il tuo Squish da 0,30 mm, che cambierà radicalmente il comportamento del motore.
Lubrificazione: Un sottile strato di grasso aiuta a mantenere questa guarnizione rigida in posizione sulle custodie quando la discesa del cilindro.
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Spessore: 0,50 mm.
Materiale: Carta comune ad alta densità.
Certificato ITALIA: 100% Tmkart, la garanzia del pezzo di fabbrica.
Gamma completa: Conserviamo tutte le taglie (da 0,0 a 0,50 mm) per consentire di creare la tua pila ideale.
Spedizione sicura: I giunti spediti sotto la protezione rigida per garantire una piattezza perfetta.
Nota Magickart: Una guarnizione di base da 0,50 mm è una parte tecnica. Assicurati di padroneggiare i tuoi volumi e diagrammi della camera prima di modificare radicalmente il tuo tempismo originale.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
LaOlio Motul Grand Prix 2t per kart è un lubrificante sintetico di fascia alta appositamente formulato per motori a due tempi. Questo olio offre una protezione ottimale e una maggiore prestazione, garantendo una lubrificazione sostenibile e una riduzione dell'usura, anche nelle condizioni di gara più esigenti.
Scopri la scatola di 12 barattoli Motul Grand Prix di kart a MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e massima protezione per motori di karting, ideale per piloti esigenti.
Confezione da 6 lattine Motul GP 2T per motori karting a 2 tempi. Olio sintetico ad alte prestazioni, lubrificazione superiore, combustione pulita, prestazioni migliorate. Omologato FIA-CIK. Magickart: prezzi competitivi, servizio clienti serio.
Scopri il pistone con la banda originale Rotax A Magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i motori Rotax. Prezzo competitivo
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone a un prezzo più competitivo rispetto a quello della concorrenza francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Guarnizione base 0,50 mm è un centrotavola per gli automobilisti. È usato principalmente per:
Regolazione della canna: Essenziale quando si utilizza aste o pistoni più lunghi con un'altezza del cappuccio diversa dello standard.
Diagrammi "traccia rapidi": Consente di sollevare significativamente il cilindro per massimizzare i tempi di apertura dei trasferimenti, ideali per i circuiti di tipo "lunghi dritti".
Volume di carter: Aumentare lo spessore alla base aumenta il volume morto del baslo, che può rendere il motore meno "nervoso" e più progressivo su piste a bassa adesione.