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La Guarnizione base da 320 mm è lo spessore "pivot" per qualsiasi meccanico del motore. Più spesso del 0,10 mm, consente di aumentare sostanzialmente il cilindro per rilasciare i regimi elevati aumentando gli schemi di apertura.
Questo sigillo è progettato per adattarsi perfettamente agli involucri della linea di concorrenza KZ10B, R1, R2 e Brand New R3. La sua qualità di produzione garantisce una perfetta tenuta alla base del cilindro, punto critico per evitare qualsiasi assunzione di aria che potrebbe esaurire la tua carborazione.
Compatibilità totale: Taglio universale ottimizzato per modelli KZ10B / R1 / R2 / R3Garantire un passaggio libero per i flussi di trasferimento.
Calibrazione rigorosa: Con uno spessore reale di 0,20 mm, consente un volume affidabile e riproducibile e calcoli Squish.
Materiale ad alta resistenza: Carta comune specifica che non si disintegra con benzina e resistono a vibrazioni intense di motori di scatola.
Lavorazione di trasferimenti rispettati: Il taglio interno segue esattamente i condotti dell'alloggiamento del motore per creare qualsiasi ostacolo al flusso di gas.
"Il sigillo 0,20 è spesso quello che ti salva quando sei tra due impostazioni. Il mio consiglio: se lo trovi il tuo R2 o la tua r3 Satura un po 'troppo velocemente alla fine di una linea retta, tenta di andare da una guarnizione da 0,10 a 0,20 alla base. Allenterà le tue luci e dare un po 'più di lunghezza. Attenzione per contro: Alzando il cilindro, aumenti anche il tuo Squish! Non dimenticare di compensare la parte superiore con una guarnizione sottilmente del cilindro di rame (come uno 0,05 o un 0,03) per mantenere ottimale il rapporto di compressione. "
Pulizia: Pulire i piani dell'alloggiamento e del cylinder Seal finché non è lucido.
Lubrificazione: Un sottile strato di grasso su ogni faccia facilita la sigillatura e il futuro smontaggio.
Verifica: Assicurarsi che il sigillo sia piatto e non viene pizzicato dai pegni centrali durante la discesa del cilindro.
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Spessore: 0,20 mm.
Materiale: Carta comune ad alta temperatura.
Builder warranty: Solo parti certificate TMKART ITALIA.
Gamma completa: Disponibile anche in 0.10 / 0.30 / 0,40 / 0,50 mm per il tuo stacking.
Protezione rigida: I nostri guarnizioni di base vengono spediti sotto la busta di cartone per evitare la piegatura fatale.
Nota Magickart: In competizione, un sigillo di base è monouso. Per garantire l'affidabilità del tuo motore inferiore, cambialo ogni volta che si "solleva" il cilindro.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione base da 320 mm è lo spessore "pivot" per qualsiasi meccanico del motore. Più spesso del 0,10 mm, consente di aumentare sostanzialmente il cilindro per rilasciare i regimi elevati aumentando gli schemi di apertura.
Questo sigillo è progettato per adattarsi perfettamente agli involucri della linea di concorrenza KZ10B, R1, R2 e Brand New R3. La sua qualità di produzione garantisce una sigillatura perfetta alla base del cilindro, punto critico per evitare qualsiasi assunzione d'aria che potrebbe esaurire la tua carborazione