Questa vite non è una semplice vite hardware; È calibrato per Motorsport:
Classe di resistenza superiore: Progettato per resistere alle vibrazioni costanti e al liquido di raffreddamento del motore senza menzogne o allentarsi.
Footprint Sei Pans (BTR): Permette un serraggio preciso con una chiave a brugola o una cespuglio esagonale, riducendo il rischio di "strappare" e danneggiare la testa della vite durante i frequenti disassembli.
Trattamento anticorrosione: La sua finitura superficiale protegge da ossidazione, benzina e prodotti per la pulizia utilizzati in karting.
Standard Rotax : Questa dimensione è uno standard indispensabile da avere nella sua casella degli strumenti per la manutenzione corrente dei motori Junior, Senior, Master e DD2.
"I ragazzi, la vite 25, è un grande classico! Ma attenzione: prima di avvitare l'alluminio delle tue custodie, controlla sempre che non ci sia sporco nella parte inferiore del buco. Se forza allora ci sono dei detriti, farai sempre un piccolo consiglio: goccia di olio o grasso di rame sul filo. Evita che l'acciaio non fa sodio con l'alluminio con il calore. E se l'impronta della testa inizia ad essere un po 'rotondo, buttarlo via! Una vite incasinata, è una galleria assicurata al prossimo smontaggio.
Approccio manuale: Inizia sempre avvitando i primi turni in mano per essere sicuri di stare bene nell'asse del filo.
Tightening to the couple: Per una vite M6 in alluminio, la coppia di serraggio raccomandata è solitamente 10 nm. Non stringere "A MORTE", puoi deformare il piano di tenuta.
Ordine di serraggio: Se si utilizzano più viti per chiudere un alloggiamento, serrarli sempre progressivamente e attraversare.
Verifica: Dopo la prima sessione di rotolamento dopo un intervento, passare un tasto chiave per verificare che le vibrazioni non avessero una partita.
Motori Rotax 125 max (l'intera gamma)
Motori Rotax Dd2
Uso multiplo: Cartatrici, Bonks, Accessori
Nota Magickart: Venduto individualmente. Dato il suo prezzo e utilità, si consiglia di avere sempre 4 o 5 aiuto nella casella degli strumenti.
Copertura del cilindro tecnologico EM
Realizzato in tessuto, la copertura del cilindro protegge la parte anteriore del cilindro stesso che è colpito dall'aria fredda in inverno. Questo evita i cambiamenti termici tra la parte anteriore e posteriore del cilindro.
Il kit completo del termostato Rotax Max è una parte essenziale del sistema di raffreddamento dei motori Karting Rotax. Permette che la temperatura del refrigerante sia regolare in modo che il motore raggiunga rapidamente la sua temperatura operativa ottimale e la ritenzione stabile per tutta la durata dell'uso.
La Kit di protezione magickart è progettato per proteggere il tuo motore Rotax (Max, Junior, DD2) Quando si trasporta, memorizzazione o pulire il telaio. Questo kit completo consente di sigillare gli ingressi critici del motore, evitando così l'intrusione di corpi estranei (polvere, ghiaia, acqua) che potrebbero causare danni irreparabili al tuo cilindro o al motore in basso.
Breve descrizione: Guarnizione di base a cilindro originale o compatibile, appositamente progettato per motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
La scarico ghigliottina Rotax Max è una valvola pneumatica mobile che varia l'altezza della luce di scarico. Permette di ottenere un motore "pieno" a bassa velocità liberando tutta la potenza (circa 7.500 giri / min) Quando la valvola si apre. È un pezzo critico che richiede la pulizia irreprensibile per evitare "fori" con accelerazione.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
La coperchio della scatola della valvola, comunemente chiamato pompino di aspirazione, è un fulcro del sistema di aspirazione del motore Rotax. Questo modello, con un diametro di collegamento di 42,5 mm, è progettato per adattarsi perfettamente al carburatore dell'orto VHSB 34.
La Scatola flap full Rotax Evo20 è una parte del costruttore originale progettato per i motori Rotax Prodotti dal 2020. Fornisce una gestione ottimale dell'assunzione della miscela d'aria / carburante e garantisce il corretto funzionamento e le prestazioni del motore.
Questa versione corrisponde ai motori equipaggiati con la configurazione EVO 2020.
La Rondella di arresto M8 (n ° 21) È una lavatrice tecnica di sicurezza posta tra il dado e la base del cilindro. Il suo ruolo è quello di prevenire qualsiasi allentamento inconveniente degli elevati dadi del supporto del motore. Sul motore DD2, dove le vibrazioni e le sollecitazioni della trasmissione sono importanti, è essenziale garantire l'integrità del blocco motore.
Scopri il Xeramic Spray a catena sintetica, un prodotto rivoluzionario progettato per fornire una protezione ottimale per i canali garantendo un determinato prestazione eccezionale. Che tu sia un appassionato di biciclette, un motociclista o un industria professionale, questo spray è l'alleato essenziale per estendere la vita dei tuoi canali e migliorare la loro operazione.
BTR M6 x 12 Origine Builder Origine - Mozzo frizione Rotax Non compromettere la sicurezza della tua trasmissione. Questa vite BTR (con sei lati vuota) M6x12 è un pezzo di origine Rotax, progettato per supportare gli stress meccanici estremi della frizione. La sua specifica classe di resistenza garantisce una perfetta tenuta del pignone sull'hub, anche in condizioni di razza intensive.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
Guaina di accelerazione completa del kit di rotazione
LaDado base M8 L'elemento di fissaggio è che si impegna il cilindro sul motore inferiore (alloggiamento). Su un motore Rotax Max, ci sono quattro, posizionati negli angoli della base. Il loro ruolo è quello di mantenere una pressione costante sulla guarnizione di base per garantire la sigillatura e assorbire i vincoli di esplosizione e vibrazioni.
La Rondella di arresto M8 (n ° 21) È una lavatrice tecnica di sicurezza posta tra il dado e la base del cilindro. Il suo ruolo è quello di prevenire qualsiasi allentamento inconveniente degli elevati dadi del supporto del motore. Sul motore DD2, dove le vibrazioni e le sollecitazioni della trasmissione sono importanti, è essenziale garantire l'integrità del blocco motore.
Riparazione kit frizione Rotax Max Vecchia generazione prima del 2009
Pistone Iame per motori X30, Sudam, Leopard ed Easykart 125 cc. Fornito con fascia e 2 clip.
Scopri il set di quattro pneumatici Komet K3W piove al MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e aderenza eccezionale su pista bagnata, ideale per le categorie X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior.0
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Vite BTR M6x25mm (o CHC - Vite cilindrica esagonale cavo) è uno degli hardware più utilizzati sui motori Rotax. La sua lunghezza di 25 mm e il suo filo M6 Rendere una vite versatile, utilizzata principalmente per il montaggio degli alloggiamenti, all'attaccamento di determinati accessori periferici o alla manutenzione di componenti interni a seconda della versione del motore.
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