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Il corpo della ghigliottina non è solo un supporto, riempie tre funzioni meccaniche vitali per il tuo motore Rotax Max :
Guida di precisione: La sua funzione principale è quella di mantenere la ghigliottina (valvola) in un asse perfetto. Per la valvola da montare e scendere istantaneamente a seconda della velocità del motore, il Body 7 offre un canale scorrevole micron lavorato. Guida al fluido è la chiave per prevenire "fori" con accelerazione.
Camera di compressione pneumatica: È in questo corpo che la magia del sistema ha luogo Rotax. Comprende un condotto interno che indirizza la pressione del gas di scarico ai soffietti. Questa pressione viene utilizzata per rimuovere automaticamente la valvola non appena il motore raggiunge la sua velocità di potenza (circa 7.500 rpm).
Regolazione dei flussi di gas: Agendo come una barriera impermeabile, costringe il gas di scarico per seguire il condotto principale quando la valvola è chiusa (promuovendo la coppia a bassa velocità), quindi consente la loro versione totale quando la valvola sale (promozione della velocità avanzata).
In sintesi, il corpo della ghigliottina è il "cervello" meccanico che consente al tuo motore di essere flessibile su un turno stretto e ultra-efficiente in una linea retta.
"Attenzione ragazzi, il numero 7 è il problema del nido se non ci interessa! Quando torni indietro il corpo sul cilindro, controlla sempre che il Piccolo foro della depressione non è intasato con vecchio olio. Se è intasato, la tua valvola non si aprirà mai, anche se tutto il resto è nuovo. Un piccolo pulitore dei freni e un soffiatore è il minimo ad ogni revisione! "
Pulizia del piano di tenuta: Prima di impostare il corpo (n ° 7), assicurarsi che il viso di supporto sul cilindro sia perfettamente pulito.
Installazione del sigillo: Posizionare il nuovo sigillo di carta tra il cilindro e il corpo. Non mettere una pasta congiunta, potrebbe intasare i condotti.
Serraggio: Attaccare il corpo con le due viti M6. Stringere uniformemente (coppia raccomandata: circa 10 Nm) per evitare di velare la stanza.
Verifica: Inserire la ghigliottina nuda all'interno. Lei deve cadere profondamente dal suo stesso peso. Se si blocca, pulire l'interno del corpo con lana d'acciaio molto fine.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Corpo della ghigliottina (n ° 7) è la parte fissa che viti sul cilindro e in cui la ghigliottina mobile scivola. È che garantisce la manutenzione dell'intero sistema di valvole (soffietto, primavera, cappuccio). Se questa parte è sporca o distorta, la valvola non può più aumentare e scendere liberamente, che sposa le prestazioni del motore.