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Il corpo della ghigliottina non è solo un supporto, riempie tre funzioni meccaniche vitali per il tuo motore Rotax Max :
Guida di precisione: La sua funzione principale è quella di mantenere la ghigliottina (valvola) in un asse perfetto. Per la valvola da montare e scendere istantaneamente a seconda della velocità del motore, il Body 7 offre un canale scorrevole micron lavorato. Guida al fluido è la chiave per prevenire "fori" con accelerazione.
Camera di compressione pneumatica: È in questo corpo che la magia del sistema ha luogo Rotax. Comprende un condotto interno che indirizza la pressione del gas di scarico ai soffietti. Questa pressione viene utilizzata per rimuovere automaticamente la valvola non appena il motore raggiunge la sua velocità di potenza (circa 7.500 rpm).
Regolazione dei flussi di gas: Agendo come una barriera impermeabile, costringe il gas di scarico per seguire il condotto principale quando la valvola è chiusa (promuovendo la coppia a bassa velocità), quindi consente la loro versione totale quando la valvola sale (promozione della velocità avanzata).
In sintesi, il corpo della ghigliottina è il "cervello" meccanico che consente al tuo motore di essere flessibile su un turno stretto e ultra-efficiente in una linea retta.
"Attenzione ragazzi, il numero 7 è il problema del nido se non ci interessa! Quando torni indietro il corpo sul cilindro, controlla sempre che il Piccolo foro della depressione non è intasato con vecchio olio. Se è intasato, la tua valvola non si aprirà mai, anche se tutto il resto è nuovo. Un piccolo pulitore dei freni e un soffiatore è il minimo ad ogni revisione! "
Pulizia del piano di tenuta: Prima di impostare il corpo (n ° 7), assicurarsi che il viso di supporto sul cilindro sia perfettamente pulito.
Installazione del sigillo: Posizionare il nuovo sigillo di carta tra il cilindro e il corpo. Non mettere una pasta congiunta, potrebbe intasare i condotti.
Serraggio: Attaccare il corpo con le due viti M6. Stringere uniformemente (coppia raccomandata: circa 10 Nm) per evitare di velare la stanza.
Verifica: Inserire la ghigliottina nuda all'interno. Lei deve cadere profondamente dal suo stesso peso. Se si blocca, pulire l'interno del corpo con lana d'acciaio molto fine.
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
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Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
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La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
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IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
La Corpo della ghigliottina (n ° 7) è la parte fissa che viti sul cilindro e in cui la ghigliottina mobile scivola. È che garantisce la manutenzione dell'intero sistema di valvole (soffietto, primavera, cappuccio). Se questa parte è sporca o distorta, la valvola non può più aumentare e scendere liberamente, che sposa le prestazioni del motore.
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