Doce della frizione M22x1.5 — Rotax DD2

Attaccare perfettamente e perfettamente l'assemblaggio della tua trasmissione con ildoce frizione BRP originale M22X15 Rotax, progettato specificamente per i motori karting Rotax 125 MAX DD2.

Pezzo di sicurezza imperdibile, questo alto dado di serraggio garantisce la manutenzione dei componenti della frizione sull'albero motore del motore del cambio DD2. Utilizzare una stanza originale è imperativa a resistere a stress e vibrazioni meccaniche estreme della concorrenza.

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di parte: Dado frizione / Dado albero a gomito.

• Discussione: M22 x 1.5.

• Compatibilità del motore: Rotax 125 MAX DD2 (tutte le versioni e generazioni.)

• Origine: Costruttore di partito per attrezzature (OEM BRP-Rotax.)

• Materiale: Acciaio temperato ad alta resistenza, trattato per supportare forze intensive e forze di serraggio.

📖 L'importanza del fissaggio sul sistema DD2

Motore Rotax DD2 è caratterizzato dalla sua architettura unica con un cambio integrato e una frizione multi-fase montata sull'albero motore. A differenza dei motori a presa diretta, il meccanismo della frizione del DD2 racchiude le variazioni di coppia improvvisa durante i passaggi di segnalazione, i dissidui supportati e hanno iniziato le fasi di avviamento.

Il dado M22x1.5 è l'elemento che blocca tutto questo set rotante. A causa delle forze centrifughe e delle micro-vibrazioni, questo dado è più alto. Un dado usurato, danneggiato o deteriorato durante lo smontaggio non dovrebbe mai essere riutilizzato, altrimenti potrebbe esserci allentamenti sulla pista che potrebbe distruggere la frizione e danneggiare seriamente il motore in basso.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto automobilistico, ti consiglia: Quando si smonta la frizione del DD2, ispezionare sempre le reti del dado M22x1.5 e quelle dell'albero. Per il rimontaggio, assicurarsi di utilizzare un blocco pistone. O un blocco adatto strumento per immobilizzare l'albero motore senza danneggiarlo. Seguire la coppia di serraggio consigliata nel manuale del workshop Rotax (generalmente alto per questo tipo di dado di sicurezza) e applicare un forte goccia di freno netto (tipo LOCTITE) se ciò è richiesto dalla scheda tecnica del produttore per garantire un blocco perfetto.

⚠️ Consiglio di sicurezza: Non riutilizzare mai un dado della frizione il cui filettatura mostra segni di affaticamento o il cui anello del freno / porto di origine è alterato. Il serraggio della frizione difettoso in DD2 può causare conseguenze meccaniche molto pesanti sulla pista.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Questo dado è riutilizzabile M22x1.5 riutilizzabile dopo lo smontaggio della frizione ?

R: Si consiglia vivamente di sostituire il dado della frizione con un nove durante le revisioni principali o se le reti hanno il minimo marchio di usura, per garantire una serratura ottimale di sicurezza sull'albero motore.

D: Questo dado è specifico per il motore DD2 ?

R: SÌ, LO FACCIO. Sebbene altri motori Rotax utilizzare varie viti, il filo e le dimensioni di questo dado M22x1.5 sono specificamente dimensionate per il montaggio della frizione dei motori Rotax Max DD2.

D: Se si utilizza una chiave specifica per il serraggio ?

R: Sì, il serraggio di questo dado richiede dimensioni adeguate e una chiave dinamometrica per applicare la coppia esatta raccomandata dal BRP-produttoreRotax nel suo manuale tecnico.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico