* Estate intera, la temperatura è fuori dai 35 ° C nel paddock. Hai incatenato i tour e il tuo motore funziona a tutta velocità. Sulla frenatura o riscrittura brutali, il minimo fallimento della tua trasmissione dell'acqua può essere fatale ...

Una cinghia rotonda classica che pattina o salta, ed è l'interruzione immediata del flusso di raffreddamento: il motore Skyroxets nel rosso prima di avere il tempo di reagire.

La cintura dentata Turbo New-line, È la tua assicurazione pacifica in pista. Grazie alla sua adeguamento del tuo sistema di risparmio energetico, offre una perfetta presa meccanica con le pulegge. Nessuna perdita di scorrimento, nessuna vibrazione parassita: il tuo acqua scorre al flusso massimo dopo turno per mantenere il blocco alla sua temperatura ottimale. *

Garantire la trasmissione ottimale della potenza al circuito di raffreddamento con il new-Line Turbo official water pump belt. Appositamente progettato per integrare le prestazioni della pompa dell'acqua ad alta efficienza Turbo e il sistema di formazione del risparmio energetico, questa cinghia dentata elimina in modo permanente le perdite di rendimento relative al pattinaggio a cinghia fluido o rotondo.

Disponibile in tre lunghezze (150 mm, 160 mm e 170 mm), si adatta esattamente alla configurazione del tuo telaio e alla distanza della tua pompa rispetto all'albero posteriore. La sua struttura rinforzata resiste ad alte tensioni, grasso, carburante e temperature estreme della pista senza rilassarsi.

* "Ciao i meccanos! La cinghia dentata sulla pompa turbo, è ciò che è meglio evitare le brutte sorprese sulla pista. Ma fai attenzione a scegliere la giusta distanza per rompere il tuo sfondo !

Il mio trucco per la scelta della scelta e il montaggio della tua cintura Turbo New-Line: la giusta lunghezza e flessibilità nel pollice !

1. Misura la tua distanza: La dimensione (150, 160 o 170 mm) dipende dalla posizione del supporto della pompa relativa all'albero da 50 mm. Se si limita all'impostazione, prendi la dimensione per avere la pompa allineata senza estendere la cinghia.

2. Non allungare come un ribboy ! Una cintura dentata non deve essere allungata per bloccare in modo da non scivolare (è il ruolo dei denti!). Tenere un leggero set di circa 5 mm sotto la pressione del pollice.

3. Verificare che la cintura non si strofina contro i sedili, i tubi o i cavi dei freni durante le deformazioni dello chassis del cambio! "*

D: Come scegliere tra 150 mm, 160 mm e lunghezze di 170 mm ?

R: La scelta dipende dalla distanza (la distanza) tra il tuo albero posteriore e la posizione dell'attacco della tua pompa sul telaio. La dimensione 150 mm è adatta per i supporti molto corti, mentre versioni da 160 mm e 170 mm si adattano a spaziamenti più grandi o in base al diametro delle pulegge utilizzate.

D: Questa cintura è compatibile con pompe ad acqua diverse dal modello Turbo New-Line ?

R: Questa cinghia è lavorata nella dentatura specifica del sistema Nuova linea Turbo / Power Saver. È ideale per le pulegge ratificate di origine nuova linea.

D: Quanto spesso la cinghia della pompa dell'acqua si sostituisce ?

R: Sebbene molto resistente grazie al suo rinforzo dentato, si consiglia di ispezionare visivamente prima di ogni giorno di rotolamento (cerca crepe o lacrime dai denti) e sostituirlo preventivamente ogni stagione o dopo un contatto diretto con un track debris.