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Taglio ad alta precisione: Il passaggio di 29 mm corrisponde esattamente ai venturi della flangia, evitando i "passaggi" che rompono la velocità della vena gassosa.
Regolazione dei fori di impulsi: Questa guarnizione ha i fori esatti per consentire la trasmissione della depressione al funzionamento della pompa del gas del carburatore.
Resistenza termica: Realizzato in materiale composito resistente agli idrocarburi e calore radiante dal motore per prevenire la deformazione.
Assunzione anti-aria: La sua struttura flessibile compensa le ingenti imperfezioni piatte tra il carboidrato e la scatola della valvola.
"È un classico: il ragazzo pulisce il suo carbu, risale al vecchio sigillo secco e BIM ... il motore non tiene più il rallentatore o rimane accelerato da solo! Il mio consiglio: la guarnizione Carbu uso unico. Una volta schiacciati dal serraggio, perde le sue proprietà di tenuta. Altro piccolo trucco PRO: controlla il montaggio in sequenza ! Se sali la giuntura sottosopra e ottieni il piccolo foro di impulso, la benzina non raggiungerà mai il carb e sparerai il lanciatore o l'avviamento per niente. "
Pulizia: Prima di posare, assicurarsi che sia le superfici (carburatore e flangia) siano perfettamente pulite. Una vecchia guarnizione rimanente è la garanzia di una perdita.
Serraggio: Stringere le due viti del carburatore uniformemente. Eccessivo serraggio di un lato può velare la base del carburatore.
Compatibilità: Ideale per i motori IAME X30 (senior, Junior, Master) e Ka100 dotati della moderna flangia di ammissione.
Diametro interno: 29 mm
Compatibilità del motore: Iame x30 / ka100 (2018 e anni superiore)
Compatibilità del carburatore: Tillotson HW-27A e modelli simili.
Origine: Sala certificata conforme agli standard di IAME.
Nota Magickart: Questo sigillo è l'alleato indispensabile del tuo IAME AIRBOX 2018. Un montaggio pulito è la garanzia di una sintonizzazione di carbu che non si muove durante la manica!
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
La Guarnizione carburatore 29 mm è specificamente progettato per gli sviluppi del motore post-2018. È posto tra il corpo del carburatore (di solito il tillotson hw-27a) e la flangia di ammissione. Il suo diametro interno di 29 mm è perfettamente calibrato per non ostruire il passaggio dei gas ed evitare qualsiasi turbolenza, garantendo così un flusso di aria laminare e una risposta istantanea del motore.
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