Sigillo di Carter — Rotax Max DD2

Rendere il sigillo perfetto del tuo motore basso con il bRP Guardino d'uso originale Rotax, progettato appositamente per i motori karting Rotax 125 MAX DD2.

Elemento indispensabile Quando una revisione del motore o un intervento sul motore basso, questa guarnizione garantisce una perfetta tenuta degli aerei di tenuta dell'alloggiamento contro perdite di olio del cambio e infiltrazione esterna. Utilizzare un componente originale è la garanzia di uno spessore rigorosamente calibrato e una resistenza ottimale ai vincoli della concorrenza.

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di prodotto: Guarnizione da carter / A bassa guarnizione di guarnizione.

• Compatibilità del motore: Rotax 125 MAX DD2 (tutte le versioni e generazioni con cambio integrato.)

• Origine: Costruttore di partito per attrezzature (OEM BRP-Rotax.)

• Funzione: Assicurare la tenuta degli alloggiamenti del motore e preservare l'integrità della lubrificazione interna.

• Materiale: Carta / materiale composito elevata resistenza agli oli e alle variazioni di temperatura.

📖 L'importanza della sigillatura sul motore DD2

Motore Rotax DD2 si distingue per la sua sofisticata architettura integrando un cambio direttamente nel blocco motore. Sforni di sollecitazioni meccaniche, vibrazioni ad alta velocità e temperatura montate inviare tutti gli aerei congiunti a gravi difficili.

Un giunto abitativo stanco, peggiorato durante lo smontaggio o una scarsa qualità può causare perdite di petrolio, causando sia una diminuzione del livello di lubrificazione interno (mettere in pericolo le lattine della scatola) e un intasamento della traccia o della traccia. Telaio. Durante ogni riapertura del motore basso, la sostituzione sistematica di una nove guarnizione è una regola d'oro per qualsiasi preparatore o meccanico consapevole dell'affidabilità.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto automobilistico ti consiglia: Quando si sostituisce il carter, prenditi il tempo di ripulire e pulire i due piani di tenuta utilizzando un prodotto adatto (senza utilizzare uno strumento acuto che potrebbe graffiare l'alluminio). Assicurarsi che non ci siano residui di vecchia guarnizione. Secondo le raccomandazioni del Manuale dell'officina Rotax, è possibile applicare una piccola pellicola di incollaggio specifica specifica se ciò è necessario sulle aree sensibili al cenaggio, sebbene le guarnizioni originali siano progettate per garantire una sovrapposizione omogenea. Per il serraggio delle viti del carter, procedere sempre come una stella e diversi passaggi progressivi per garantire una schiacciamento perfettamente regolare del sigillo. "

⚠️ Consiglio di sicurezza: Non riutilizzare mai un ex articolazione dell'alloggiamento. Un sigillo usurato ha perso la sua capacità di schiacciamento elastico e non garantisce più le pressioni affidabili per la guarnizione e i flussi di olio interno.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Viene applicato alla pasta congiunta in aggiunta alla guarnizione carta originale ?

R: Come regola generale, i sigilli originali BRP Rotax sono progettati per aumentare la secchezza grazie al loro trattamento superficiale. Tuttavia, una sottile pellicola di sigillatura può talvolta essere tollerata o raccomandata sui piani di centraggio in base alle istruzioni specifiche del manuale del workshop Rotax.

D: Questo sigillo è compatibile con tutte le annate del motore Rotax DD2 ?

R: SÌ, è progettato per l'architettura dei motori bassi Rotax Dd2. Tuttavia, si consiglia di verificare il riferimento esatto sulle parti di burst (manuale delle parti) corrispondente al proprio anno di produzione per convalidare la corrispondenza perfetta.

D: Possiamo riutilizzare un sigillo abitativo se sembra in buone condizioni dopo lo smontaggio ?

R: NO. Il materiale di tenuta si schianta durante il primo rifornimento per riempire le micro-asperità. Perde questa capacità elastica di smontaggio, il che rende qualsiasi riutilizzo rischioso delle perdite di petrolio.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico