Selo Carter — Rotax Max dd2

Faça o selo perfeito do seu motor baixo com o cárter original brp Rotax, especialmente projetado para motores de karting Rotax 125 MAX DD2.

Elemento indispensável quando uma revisão ou intervenção do motor no motor baixo, esta vedação garante uma vedação perfeita dos planos de vedação de habitação contra vazamentos de óleo de caixa de engrenagens e infiltração externa. Use um componente original é a garantia de uma espessura rigorosamente calibrada e resistência ideal para restrições de concorrência.

Descrição e características técnicas

• Tipo de produto: Selo de vedação de Carter / Baixo Plano de Junta.

• Compatibilidade do motor: Rotax 125 Max DD2 (todas as versões e gerações com caixa de câmbio integrada.)

• Origem: Construtor de festa de equipamento (OEM BRP-Rotax.)

• Função: Garantir o aperto das caixas motoras e preservar a integridade da lubrificação interna.

• Material: Papel / material composto alta resistência a óleos e variações de temperatura.

📖 A importância da vedação no motor DD2

Motor Rotax DD2 é distinguido por sua arquitetura sofisticada integrando uma caixa de câmbio diretamente no bloco do motor. Tensão mecânica, vibrações de alta velocidade e montagem de temperatura submetidos a todos os planos conjuntos para resistente grave.

Uma articulação de moradia cansada, deteriorada durante a desmontagem ou a má qualidade pode causar vazamentos de óleo, causando uma diminuição no nível de lubrificação interna (colocando em risco as latas da caixa) e um entupimento da faixa ou da pista. Chassi. Durante cada reabertura do motor baixo, a substituição sistemática por um selo de nove é uma regra de ouro para qualquer preparador ou mecânico consciente da confiabilidade.

Truque de 🔧 Michel

"Michel, nosso especialista no motor, recomenda-o: ao substituir o cárter, reserve o tempo para limpar e limpar os dois planos de vedação usando um produto adequado (sem usar uma ferramenta afiada que possa arranhar o alumínio). Certifique-se de que não haja resíduo de vedação antiga. De acordo com as recomendações do Manual do Workshop Rotax, você pode aplicar um pequeno filme de pasta de articulação específico, se for necessário nas áreas sensíveis a centralização, embora as vedações originais sejam projetadas para garantir a sobreposição homogênea. Para o aperto dos parafusos do cárter, sempre prossiga como uma estrela e vários passes progressivos para garantir um esmagamento perfeitamente regular do selo. "

⚠️ Conselho de segurança: Nunca reutilize uma antiga junta habitacional. Um selo desgastado perdeu sua capacidade de esmagamento elástica e não garante mais pressões confiáveis de vedação e fluxos de óleo internos.

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❓ FAQ: suas perguntas frequentes

P: É aplicado à pasta conjunta além do selo de papel original ?

A: Como regra geral, os selos originais da BRP Rotax são projetados para subir à secura graças ao tratamento da superfície. No entanto, uma fina película de produto de vedação às vezes pode ser tolerada ou recomendada nos planos de centralização de acordo com as instruções específicas do manual do workshop Rotax.

P: Esse selo é compatível com todas as safras do motor Rotax DD2 ?

A: SIM, ele é projetado para a arquitetura de motores baixos Rotax Dd2. No entanto, é recomendável verificar a referência exata nas peças de burst (manual de peças) correspondentes ao seu ano de produção para validar a correspondência perfeita.

P: Podemos reutilizar um selo de habitação se parecer em bom estado após a desmontagem ?

A: NÃO. O material de vedação falha durante o primeiro aperto para preencher as micro-asperidades. Perde essa capacidade elástica de desmontagem, o que torna qualquer reutilização arriscada de vazamentos de óleo.

📋 Informações sobre o produto (GPSR) e resumo técnico