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Descrizione completa: l'importanza del lato della frizione
La guarnizione laterale della frizione è soggetta a vincoli speciali:
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Separazione dei fluidi: Il suo ruolo è quello di impedire che la miscela dell'aria / essenza del motore da fuggire, ma anche per evitare che l'olio della scatola (XPS) entri nel motore basso.
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Tecnologia Teflon (PTFE): Teflon labbro offre una perfetta planata. Meno attrito qui indica una salita più alta e meno riscaldamento nel livello di seta dell'albero motore.
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Resistenza agli oli: Il composto FPJ è specificamente elaborato in modo da non essere degradato a contatto con olii riduttori e additivi competitivi.
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Performance EVO: Questo sigillo è lo standard per le motorizzazioni Rotax EvoGarantire la tenuta pneumatica costante per la carborazione precisa.
💡 Trucco di Michel
"Attenzione, quella, è la 25x38x7, non confonderlo con il lato di accensione più grande! Sul lato della frizione, è spesso dove si rileva un'assunzione d'aria: se il tuo motore fuma bianco e che si sente l'olio della scatola è che questo sigillo è morto. Il mio consiglio: al modifica, essere iper meticoloso. Teflon labbro è rigido. Se lo fai, si gira o si aggrappa, e puoi lanciarlo. Utilizza un piccolo anello di montaggio o protegge le scanalature dell'albero motore con un po 'di elettricista liscio scotch per non tagliare il sigillo. E saliamo che al posto: la primavera dentro l'alloggio! "
🎓 tuto: installazione e verifica
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Preparazione dell'albero motore: Ispezionare la seta dell'albero motore. Deve essere perfettamente liscio (lucido). Se è segnato, il nuovo sigillo non durerà a lungo.
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Impostazione: Applicare una goccia di miscelazione dell'olio al labbro interno. Presenta il sigillo davanti al suo alloggio nel carter.
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Depressione: Utilizzare uno strumento di installazione da 38 mm o una manica lunga per spingere la tenuta uniformemente finché non viene inghiottita l'alloggiamento (o finché non si arresta).
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Controllo dell'olio: Una volta che il motore è stato riassemblato, se la tua scatola di olio di scatola cade anormalmente è che la sigillatura di questo sigillo è compromessa.
✅ Caratteristiche
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Dimensioni: 25 mm (interno) x 38 mm (esterno) x 7 mm (spessore)
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Materiale: FPJ / ad alte prestazioni Teflon
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Località: Lato destro (frizione / sabbia)
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Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Per la ristrutturazione completa del motore in basso, non dimenticare di controllare anche il sigillo laterale di accensione (28x38x7).
K111
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