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A differenza dei classici guarnizioni in gomma, il modello Fpj teflon Offrire vantaggi decisivi per la concorrenza:
Attrito sconto: Teflon scivola meglio sull'acciaio dell'albero motore. Ciò consente di liberare alcuni preziosi cavalli limitando la forza meccanica durante la rotazione.
Resistenza termica: La bassa forza trainante di a Rotax riscalda molto. Teflon conserva le sue proprietà di tenuta in cui la gomma potrebbe indurire o sciogliersi.
Sigillatura pneumatica: Una tenuta di spy difettosa crea un'insuperamento dell'aria ". La guarnizione FPJ garantisce una costante pre-compressione nell'alloggiamento, garantendo una salita francamente e un inattivo stabile.
Aumento della longevità: La sua struttura è progettata per resistere alle aggressioni chimiche di moderni oli di miscelazione e combustibili ad alto indice ottano.
"Ascolta bene, perché è lì che riconosciamo i veri meccanos: Non saliamo mai un sigillo di teflonMa non saliremo, non importa cosa! A differenza delle vecchie articolazioni, Teflon Lip è molto fragile al montaggio. Il mio consiglio: controllare che la seta dell'albero motore sia pulita come specchio. Utilizzare un manicotto protettivo o un nastro sulle scanalature per non tagliare il labbro nella filettatura. E stai attento, il sigillo sale con il labbro (la primavera) verso l'interno del motore. Se vai sottosopra, succhirai l'aria e il tuo motore si stringerà in due minuti! "
Pulizia: Massaggiare perfettamente con l'alloggiamento. Il bordo esterno del sigillo deve essere pulito per l'alluminio "mordere".
Lubrificazione: Metti un film sottile di olio motore sul labbro interno prima di scorrere il sigillo sull'albero motore.
Posizionamento: Utilizzare uno strumento di posa (o un manicotto di diametro di grandi dimensioni) per premere il sigillo ben piatto. Deve essere perfettamente perpendicolare all'asse.
Verifica: Una volta sul posto, l'albero motore deve ruotare liberamente a mano. Se c'è una resistenza sospetta, il sigillo può essere fuori posto.
Dimensioni: 28 mm (interno) x 38 mm (esterno) x 7 mm (spessore)
Materiale: FPJ / Teflon (marrone / nero a seconda dell'arrivo)
Compatibilità: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2 (tutte le versioni EVO e pre-EVO)
Nota Magickart: Venduto individualmente. Un motore Rotax bisogno Due articolazioni spia albero motore. Ti consigliamo di cambiarli sistematicamente ad ogni revisione del motore basso.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.