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La Ngk pmr8a non è un bougie ordinaria. Grazie al suo elettrodo centrale con a Pellet in lega di platinoOffre una conduttività termica e elettrica superiore. Questa tecnologia riduce la tensione richiesta per l'accensione, garantendo una scintilla potente e stabile anche nelle condizioni più estreme di compressione.
È la scelta ideale per i piloti che cercano a combustione ottimale e maggiore longevità rispetto alle candele standard.
Riferimento commerciale: Pmr8a
Tecnologia: Mono Platinum (elettrodo centrale)
Apertura della chiave: 16 mm
Diametro del filo: 10,0 mm
Lunghezza del filo: 19,0 mm
Collegamento: SAE fisso (non è ristabile per una migliore conduzione)
Posizione di accensione: 2,0 mm
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Un'accensione perfetta conserva il tuo motore! Ordinando le tue candele NGK a Magickart, stai entrando lealtà Per i tuoi prossimi lattine di olio o filtri del carburante.
"L' bougie è lo specchio della tua carburazione. Il mio consiglio di esperti: Il PMR8A è a bougie "freddo" perfetto per la competizione. Se tiri su un motore affilato, a bougie Platinum è essenziale per evitare fallimenti di accensione che possono causare detonazione e fanghiare un pistone.
L'indispensabile con il tuo bougie Pmr8a:
Chiave per bougie 16 mm: Indispensabile per non danneggiare l'isolamento ceramico con il montaggio.
Cap bougie (Antiparasite): Controllare che il tuo sia pulito e cliccato sul raccordo SAE.
Set di spessori: Anche se sono impostati di fabbrica, controllare sempre la spaziatura dell'elettrodo prima del montaggio.
Un piccolo segreto segreto: non per rendere il filo della testa del cilindro (che è costoso!), Avviti sempre il bougie A mano sui primi round prima di finire alla chiave. A Magickart, suggeriamo di avere sempre un bougie Nella casella, pronto per servire se il motore sta annegando nel paddock! "
Inizia facilitata: L'elettrodo fine richiede meno energia alla bobina per creare la scintilla.
Prestazioni costante: A differenza del rame, il mazzo è migliore con l'erosione, ora una perfetta spaziatura di elettrodo più lunga.
Combustione pulita: Riduce il cogging e i depositi di carbonio, proteggendo la tua camera di combustione.
Prodotti certificati: Attenti a NGK contraffatti sul web, con noi è autentico!
Azione in piedi: Lo sappiamo bougie "Puffrato" può fermare la tua giornata di rotolamento.
Consulenza tecnica: Durante l'indice termico per il tuo motore? Michel è qui per risponderti.
Hai bisogno di trovare una scintilla degna della posizione del polo? Stai preparando un set di PMR8A?
La bougie Ngk pmr8a è il riferimento essenziale per i seguenti motori:
Motori a 4 volte concorrenza: È qui bougie Standard e consigliato per motori Subaru 400 (EX40). È progettato per supportare l'alta temperatura di queste resistenti o blocchi di sprint.
SA 250 Motori (Intercontinental A): Utilizzato su alcuni motori a 4 metri ad alte prestazioni tipo SA250.
Utilizzo specifico Honda GX: Sebbene GX utilizzi spesso candele standard (tipo BPR), la tecnologia PMR8A Platinum a volte viene utilizzata in preparazione per GX270 o GX390 Per stabilizzare l'accensione a una velocità molto alta.
Motori motocicli e marini: Si conclude anche su alcuni motori fuoribordo o motociclistico (tipo Ducati / Aprilia) che richiedono una base da 10 mm con resistenza integrata.
"Guarda i ragazzi, non ti ingannarti! Pmr8a ha un thread di 10 mm. Non salirà mai su un classico motore a 2 tempi come a Rotax, una x30 o un kz (che sono in 14 mm). È davvero il bougie regina per il Subaru 400.
Se guidi in Subaru, è questo bougie Se hai bisogno di evitare "rattail" alla fine di una linea retta quando il motore è bollente. Se hai dubbio, misura il diametro del tuo vecchio filo bougie : 10 mm = PMR8A, 14 mm = Andiamo su un altro riferimento! "
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Le candele Platinum NGK hanno un Pellet in lega di platino Sull'elettrodo centrale (bougie mono platino) o sull'elettrodo a terra e l'elettrodo centrale (bougie Doppio platino)
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