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Questa staffa di supporto è specificamente progettata per adattare lo scarico dei motori Rotax 125 max (EVO e non-EVO) sui dirigenti del Gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, redspeed, ln). Mantiene il vaso di scarico mantenuto in una posizione ottimale per evitare vibrazioni eccessive che potrebbero rompere il collettore o il corpo del piatto.
Progettazione OTK : Si adatta perfettamente ai punti di attacco forniti sulle culle posteriori del telaio del gruppo italiano.
Robustezza: Realizzato in acciaio ad alte prestazioni per resistere alle sollecitazioni termiche e alle vibrazioni ad alta frequenza del motore Rotax.
Equilibrio flessibilità / rigidità: Consente il vaso di scarico di "mossa" leggermente con il motore (montato su blocco silenzioso) pur rimanendo saldamente ancorato per il telaio.
| Caratteristica | Particolari |
| Uso | Exhaust pop holder |
| Motore compatibile | Rotax 125 max, junior, senior, dd2 |
| Telaio compatibile | Gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Vice, RedSpeed, Ln Kart) |
| Materiale | Acciaio trattato |
| Tipo di parte | Specifico (adattamento Rotax / OTK) |
| Montaggio | Di solito richiede 2 silentblocs (non incluso) |
Posizionamento: Per prima cosa collega la scheda al telaio senza bloccare totalmente le viti.
Silentblocs: Installare imperativamente silenziosi di gomma tra la scheda e lo scarico. Motore Rotax vibra tremendamente; Un montaggio rigido (senza gomma) comporterebbe una rottura immediata della zampa o della pentola.
Allineamento: Verifica che il vaso di scarico non sia "in tensione". Deve essere chiesto naturalmente sul mezzo prima del serraggio finale.
Verifica: Controllare il serraggio dopo ogni sessione perché il calore e le vibrazioni tendono ad allentare i bulloni in questo luogo preciso.
"Il montaggio dello scarico su un tono o un kosmico con a Rotax richiesta di precisione. Il trucco: Utilizzare solo hardware di qualità e, se possibile, dadi frenanti ad alta temperatura (nylstop). Il mio PRO Consiglio: Se vedi che la zampa inizia a segnare o torcere, è perché i tuoi silentbloc sono troppo vecchi o duri. Cambiarli regolarmente (ogni 5 o 10 ore) per salvare la tua zampa di supporto e in particolare il tuo piatto che costa di più! "
D: Questa zampa si adatta per un motore IME X30 ?
R: No, questa zampa è specificamente curva e trafitta per la configurazione di escape Rotax. L'X30 utilizza un supporto diverso.
D: è compatibile con i vecchi modelli di telaio OTK ? ?
A: Sì, i punti di fissaggio sui presepi OTK sono rimasti molto costante nel corso degli anni, rendendo questa zampa compatibile con la maggior parte dei modelli (Evk, RV, South, ecc.).
D: Le viti sono fornite con la zampa ?
A: Generalmente, la zampa è venduta da sola. È consigliabile recuperare il tuo hardware originale o utilizzare viti M8 ad alta resistenza.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Pompa acqua IAME X30 - S125 alluminio è uno partner originaleappositamente progettato per Motori Karting IAME X30 e S125. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa pompa garantisce un Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilitàAnche nelle condizioni più esigenti della concorrenza.
Questa nuova versione in alluminio sostituisce la vecchia pompa di plastica blu, offrendo a Sostenibilità e resistenza superiore. Grazie al suo Corpo stampato in lega di alluminio, si attacca a tutti i telaio con a Vite diametro 6 o 8 mm max. La sua Base larga 33 mm permesso supporto solido e un Tensione ottimale delle cinghie.
Progettato per Resistere all'usura e alla corrosione, questa pompa è indispensabile Per mantenere a temperatura stabile Motore, evitando i rischi di surriscaldamento e estendere la durata dei componenti interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Cuscinetto a rulli 6206 - BC1-3342B (vecchio 6026) è un albero motore usato sui motori I prodotti IAME X30 dopo il 2021. Ha sostituito il classico cuscinetto a sfera trovato sulle generazioni precedenti di questo motore.
La TM Racing KZ 10C R1 R2 - Semi-flat è una parte di ricambio indispensabile per motori KZ, offrendo prestazioni ottimali e una maggiore durata. Progettato per migliorare il riempimento dell'alloggiamento del motore, questo pistone semi-piatto è compatibile con KZ10C, KZ R1 e KZ R2 motori. Trust Magickart per prodotti di qualità e un servizio clienti eccezionale.
Questa staffa di supporto è specificamente progettata per adattare lo scarico dei motori Rotax 125 max (EVO e non-EVO) Sui dirigenti del Gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, redspeed, ln). Mantiene il vaso di scarico mantenuto in una posizione ottimale per evitare vibrazioni eccessive che potrebbero rompere il collettore o il corpo del piatto.
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