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| Specifiche | Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto | Baque quadrato della concorrenza per il karting |
| Voto | OTK Parti di kart (Originale OTK Parti genuine) |
| Materiale | In fibra di vetro alta resilienza (tessitura e fabbrica di resina originale) |
| Chassis di specificità | Modello inferiore piatto (Regolazione ridotta del centro di gravità) |
| Durezza / rigidità | Standard fabbrica OTK (Eccellente flessibilità di compromesso / trasferimento di massa) |
| Compatibilità | Intervallo OTK (Tony Kart, Kosmic, Wider, Redspeed, Ln, Gilliard) |
| Taglie disponibili | Selezionare nel menu a discesa (Junior, 1, 2, 3, 4 ...) |
Ottimizza la tua posizione di guida e il comportamento dinamico del tuo kart grazie a quartier generale OTK fibra piatta. Una vera spina dorsale del telaio, la scelta e il posizionamento della vasca determinano a oltre il 70% la distribuzione delle masse e l'efficienza del tuo treno posteriore a sua volta.
Progettato dalla gara della fabbrica italiana OTK, questo modello si distingue per il suo progettazione del fondo piatto. Questa geometria tecnica consente di ancorare il sedile più vicino al bitume e abbassare il centro di gravità del pilota, una risorsa importante per stabilizzare il kart durante le fasi di grande frenata e limitare l'eccessiva presa laterali sui binari. Sovraccaricato di gomma. Realizzato in resina e fibra di vetro ad alte prestazioni, questa vasca offre la esatta flessibilità richiesta dal produttore per consentire al tubo di lavorare liberamente, pur mantenendo perfettamente i fianchi e le costole del conducente durante le forze laterali.
* "Ciao gli artisti della traiettoria! La vasca OTK la fibra a fondo piatta è l'unico seggio unico che devi montare se vuoi che il tuo Tony Kart o il tuo Kosmic funzioni mentre la fabbrica ha pianificato. Telaio OTK sono sviluppati attorno alla flessibilità di questo sedile preciso; Metti un altro marchio o una copia economica è il modo migliore per deregolare la macchina.
Il mio trucco meccanico indispensabile per il montaggio del tuo posto: voti produttori e rondelle di supporto !
Prima regola assoluta: non montare il tuo posto al Pifterinter ! OTK fornisce una tabella di dimensioni ultra-precise (ad esempio, la distanza tra l'albero posteriore e la parte superiore della vasca o la distanza rispetto ai tubi del treno anteriore). Tirare fuori il metro del nastro, prendi le misurazioni del millimetro e fissarlo esattamente secondo le raccomandazioni di fabbrica. Un errore di 1 cm avanti o indietro può trasformare un piano di caccia in un incudine sulla pista.
Seconda scheda: il sedile è in fibra di vetro. Quando vai perforare la vasca per passare le viti di fissaggio, utilizzare ampia rondelle in nylon o gomma (tazze di sedili) tra la testa della vite metallica e la fibra. Se stringi il metallo grezzo direttamente sulla fibra, le massicce vibrazioni del motore si spezzeranno la vasca in due sessioni. Un sedile montato in millimetro e ammortizzato, è l'assicurazione per scattare una pole position senza avere dolore! "*
Metti il kart sul suo carrello del supporto. Rimuovere il vecchio sedile. Utilizzare gli strumenti del modello o un misuratore per misurare le distanze ufficiali OTK tra le provette anteriore, il portante del cuscinetto dell'albero posteriore e il su / giù la nuova vasca da fondo piatta.
Posiziona il sedile OTK fibra tra le gambe di attacco del telaio. Utilizzare morsetti o detenzione di legno sotto il fondo piatto per tenerlo all'altezza normativa rispetto al terreno (di solito a filo con i tubi del telaio).
Una volta che le misurazioni vengono convalidate due volte, utilizzare un marker per puntare la posizione delle viti attraverso le gambe del telaio. Utilizzando un trapano dotato di un diametro di un diametro di 8 mm o trapano in legno, perforare la fibra di vetro a una velocità media.
Segui la punta di Michel: inserire le viti con tazze da vasca ampie e rondelle di gomma per proteggere la fibra. Regolare i cunei di plastica spessi tra il sedile e i tubi del telaio per riempire il vuoto senza forzare la struttura. Stringere saldamente i dadi nylstop.
D: Perché scegliere la versione "Sfondo piatto" piuttosto che un sedile standard arrotondato ?
R: Il design a fondo piatto è stato sviluppato specificamente per le categorie di concorrenza per adulti. Offre una superficie del sedile inferiore, che consente di abbassare il corpo pilota al massimo del piano di kart. Ciò riduce il rotolo del gruppo ed è particolarmente efficace per rilasciare il cortile posteriore quando la traccia è molto calda e caricata di gomma (evita che il kart salta o solleva troppo la ruota interna).
D: Come scegliere la giusta taglia del sedile OTK nel menu a discesa ?
R: Dimensioni OTK di solito va da numeri o lettere (1, 2, 3, 4 o 1 Plus, 2 in più ecc.). Per fare la scelta giusta, misurare la larghezza dei fianchi con la combinazione di gara e protezione costiera (Gilet della costa). La vasca deve tenerti saldamente senza comprimere le ossa per evitare lividi, evitando di essere troppo larghi per farti scivolare da un lato all'altro a sua volta.
D: Questo sedile in fibra di vetro è stato consegnato con il kit a vite di fissaggio ?
R: No, il sedile è venduto nudo (senza preavviso per adattarsi alla morfologia esatta). I kit di demolizione del sedile, le rondelle a tazza in alluminio o in nylon ampio o in gomma sono disponibili separatamente nella nostra categoria "Accessori per telaio".
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Ottimizza la tua posizione di guida e il comportamento dinamico del tuo kart grazie a quartier generale OTK fibra piatta. Una vera spina dorsale del telaio, la scelta e il posizionamento della vasca determinano a oltre il 70% la distribuzione delle masse e l'efficienza del tuo treno posteriore a sua volta.
Progettato dalla gara della fabbrica italiana OTK, questo modello si distingue per il suo Progettazione del fondo piatto. Questa geometria tecnica consente di ancorare il sedile più vicino al bitume e abbassare il centro di gravità del pilota, una risorsa importante per stabilizzare il kart durante le fasi di grande frenata e limitare l'eccessiva presa laterali sui binari. Sovraccaricato di gomma. Realizzato in resina e fibra di vetro ad alte prestazioni, questa vasca offre la esatta flessibilità richiesta dal produttore per consentire al tubo di lavorare liberamente, pur mantenendo perfettamente i fianchi e le costole del conducente durante le forze laterali.
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