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A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2-r3. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".
O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.
Segurança do motor: Uma espessura de 0,20 mm é frequentemente usada para aumentar o volume da câmara durante a mudança de condições meteorológicas ou para fazer o motor em circuitos requer cargas muito longas.
Qualidade TMKart: Peça original certificada garantindo um diâmetro interno perfeito que não invadia a área de varredura do pistão.
Condutividade térmica: Evite o acúmulo de calor no centro da cabeça do cilindro, reduzindo assim o risco de chocalhamento (detonação).
Vedação de alta pressão: O cobre falha uniformemente durante o aperto ao torque da cabeça do cilindro, garantindo uma vedação perfeita, mesmo sob pressões muito fortes.
"O selo de 0-20 mm é o seu seguro de vida do motor! Meu conselho Pro: Se você rolar em um circuito muito rápido ou iniciar suas configurações em um motor recém-revisado, sempre começa com uma articulação um pouco mais espessa como esta para ter um Esquecer a fixação (muitas vezes cerca de 1,00 mm a 1,05 mm para uma série R2). Uma vez que sua carburação esteja bem parada e suas temperaturas são estáveis, você será capaz de descer em 0,10 ou 0,05 para pegar os últimos centésimos. Não se esqueça: uma cabeça de cilindro limpa e cruzes são as duas chaves de um selo que não foge! "
Medição de controle: Sempre use um micrômetro (Palmer) para verificar a espessura real antes da montagem, porque na concorrência, cada centavidade.
Significado da instalação: Certifique-se de que a vedação esteja perfeitamente plana. Se ele tem uma ligeira rebarbante, replendo-a muito suavemente com a pedra fina.
Aperto: Implementar o torque de aperto recomendado por Tmkart (geralmente por perto 10 em 12 Nm Cross) para não distorcer o plano de vedação.
Marca: Tmkart (anteriormente TM Racing).
Compatibilidade: KZ-R3, KZ-R2 KZ-R1, KZ10C.
Material: Alta qualidade cobre puro.
Espessura: 0,20 mm.
Diâmetro: Adequado para furo padrão de 54,00 mm.
Produto 100% Oficial: Somos revendedores diretos de peças TMKART.
Estoque em pé: Todas as espessuras (0,05, 0,10, 0,15, 0,20) estão disponíveis para os testes de bancada ou na faixa.
Conselho Especialista: Uma equipe de entusiastas para ajudá-lo a definir seu volume de quarto ideal.
Nota MagickArt: Para selamento absoluto, pense em mudar o seu Selos da cabeça do cilindro (Interno e externo) Toda vez que você muda sua junta de base em cobre!
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2-r3. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".
O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.
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