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The exhaust valve system Rotax requer precisão absoluta. Isto Prisioneiro específico (marcador # 3 no motor de burst) é a parte do link essencial para deslizar sua guilhotina no cilindro.
Dimensões Certificadas: 6 mm de diâmetro por um comprimento total de 30,5 mm (parte suave de 12 mm). Esta geometria é estudada para alinhamento perfeito sem restrição.
Deslizamento ideal: O acabamento de superfície permite que a guilhotina monte e desce sem atrito excessivo, mesmo sob o efeito do calor e do calamina.
Confiabilidade Rotax : Projetado para suportar vibrações de motor intensas e altas temperaturas de escape.
Rotax 125 Max EVO & Não EVO
Rotax 125 júnior
Rotax 125 mini / micro
Rotax 125 dd2
"Tenha cuidado para não forçar a montagem! Um prisioneiro de 30,5 mm deve ser perfeitamente perpendicular para a válvula não ser freio.
MEU PRO COME: Cada desmontagem da válvula para limpeza, verifique se o prisioneiro não está marcado ou "cavar". Se você sentir uma aspereza de dedos, mude. Uma válvula que trava, é uma saída de perda de torque imediato a partir do turno!
O pouco mais: Lembre-se de verificar o status do seu [Écrou de valve] e [Soufflet] Para sair em uma base 100% à prova d'água. "
Especificando bem 6x30,5x12, Você evita os erros de controle dos clientes que confundem com outros prisioneiros de motor. O lembrete do "número 3" da tagarela é a melhor maneira de confirmar sua cesta com confiança.
Esta folha é validada com as novas dimensões? Você tem outro para completar a série Rotax ?
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
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