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Este anel de precisão (dimensões 23,3 x 2,4 mm) é um pedaço de origem Rotax. Garante o selo perfeito entre o poço de bougie e a cabeça do cilindro (tampa da cabeça do cilindro) do seu motor Rotax Max. Um selo gasto ou comprimido pode causar vazamentos de refrigerante ou infiltrações de sujeira na câmara de combustão.
Origem de referência: Peça certificada Rotax (Montagem e garantia de resistência térmica).
Dimensões: 23,3x2,4m
Compatibilidade: Gama completa Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Borracha de elastômero de alto desempenho de alto desempenho com altas temperaturas e refrigerante.
Compromisso de Magickart: Nós não brincamos com o aperto do motor alto.
"Este pequeno selo em alguns euros é muitas vezes as grandes revisões esquecidas. Meu conselho especializado: Se você vê traços esbranquiçados ou umidade ao redor do seu bougie, não espere! Este é o sinal de que este O-ring é cozido. Se for completamente, o refrigerante pode convidar-se no cilindro, e há a pausa para o motor segurado.
Os produtos que vão bem juntos:
NGK GR8 / GR9 / GR10 VELA: Aproveite a mudança de vedação para montar um bougie Novo e verifique o eletrodo.
Junta da cabeça do cilindro (grande o-ring): Se você abrir a tampa da cabeça do cilindro para alterar a vedação, também altere a grande vedação externa.
Líquido de refrigeração Lexoil : Para subir um circuito limpo e calcário.
Um pequeno segredo secreto: na edição, cubra o selo muito ligeiramente graxa de silicone ou um pouco de fluido de resfriamento. Isso permite que a junta configurasse bem sem beliscar ou torcer quando você aperta a tampa. Na MagickArt, você é aconselhado a sempre ter um ou dois com antecedência em sua caixa de vedação! "
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
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