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Esta junta tórica de precisión (dimensiones 23.3 x 2.4 mm.) es una pieza de origen Rotax. Asegura el sello perfecto entre el pozo de bougie y la cabeza del cilindro (cubierta de la cabeza del cilindro) de su motor Rotax Max. Un sello desgastado o pellizcado puede causar fugas de refrigerante o infiltraciones de suciedad en la cámara de combustión.
Origen de referencia: Pieza certificada Rotax (Garantía de montaje y resistencia térmica).
Dimensiones: 23,3x2,4m
Compatibilidad: Gama completa Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Material: Caucho de alastómero de alto rendimiento de alto rendimiento con altas temperaturas y refrigerantes.
Compromiso de Magickart: No bromizamos con la estanqueidad del alto motor.
"Este pequeño sello a unos pocos euros es a menudo las grandes revisiones olvidadas. Mi consejo de experto: Si ves trazas blanquecinas o humedad alrededor de tu bougie¡No esperes! Esta es la señal de que esta junta tórica está cocida. Si va completamente, el refrigerante puede invitarse a sí mismo en el cilindro, y está la interrupción del motor asegurado.
Los productos que van bien juntos:
NGK GR8 / GR9 / GR10 VELLE: Disfruta del cambio de sello para montar a bougie Nuevo y comprueba el electrodo.
Junta de culata de cilindros (gran junta tórica): Si abre la cubierta de la cabeza del cilindro para cambiar el sello, también cambie el sello exterior grande.
Líquido de enfriamiento Lexoil : Para subir un circuito limpio y de piedra caliza.
Un pequeño secreto secreto: en la edición, cubra el sello muy ligeramente. grasa de silicona o un poco de líquido de enfriamiento. Esto permite que la articulación se configure bien sin pellizcar o torcerse cuando apriete la tapa. ¡En MagickArt, se le recomienda que siempre tenga uno o dos de antemano en su caja de sellos! "
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.