Dieser Pivot ist der Raum, auf dem Ihr Systemarbeiter zur Lodge kommt. Es schraubt direkt auf der Motorstütze oder des Chassis. Der obere, Durchbruch ist für einen Pinclips (R-Clip).
Es ist dieser Einfallsreichtum, mit dem das Kettengehäuse in wenigen Sekunden ohne Werkzeug entfernt, sobald der Clip entfernt ist. Wie CRG Echte TeileDieser Drehpunkt wird in einem bestimmten Stahl bearbeitet, der garantiert, dass er nicht biegen wird, selbst wenn Sie das Gehäuse während eines laufenden Vorfalls oder einer Spurleistung berühren.
Präzisionsbohrungen: Das Loch für den Pin ist genau entbeidet. Ein Stift, der wegen ungefähren Bohrungen steigt oder blockiert, ist ein Zeitverlust im Vorgitter.
Genauer Faden: Die Schraubabteilung ist streng mit dem Motormedium konform CRG (Straßenlehnen / KZ). Ein "anpassungsfähiger" Raum kann den Thread Ihrer Aluminium-Motorstütze zerstören.
Scherfestigkeit: Bei einem Stoßschock auf dem Kettengehäuse sammelt dieser Drehkörper, um Energie zu sammeln, ohne das Netz an der Basis zu brechen.
"Racing" -Anstellung: Korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung, um sicherzustellen, dass Ihr schnelles Demontagesystem die ganze Saison flüssig bleibt.
"Dieser Drehpunkt ist der Anker. Wenn es verschleiert ist, wird Ihr Kurbelgehäuse mit der Krone niemals gut gehen. Der Trick: Wenn Sie den Drehpunkt an Ihrem Träger montieren, stellen Sie sicher, dass es eng fest ist (falls mit einer Basis bereitgestellt), so dass sich er nicht bewegt. Mein Pro-Rat: Das obere Loch ist für einen Clip-Pin gemacht. Ersetzen Sie diesen Stift niemals durch ein Stück Eisendraht oder eine Schraube, es ist der beste Weg, um Ihre Kettentür in einer geraden Linie zu verlieren. Halten Sie immer 2 oder 3 Vorkreisclips in Ihrer Toolbox! "
| Merkmal | Technische Daten |
| Art | Carter Pivot (Schnellspanner) |
| Verwenden | Schnelles Demontagesystem KZ |
| Anwendung | Rahmen CRG (Straßenlehnen, KT2 usw.) |
| Herkunft | CRG Echte Teile |
| Partikularität | Bohren für Sicherheitsnadel |
F: Ist dieser Pivot mit allen Fahrgestellkompatilen? CRG Kz?
A: Ja, es ist der Standard CRG Für ein kleines Fahrwerk, das mit einem schnellen Demontags-Kanal-Barrier-System ausgestattet ist.
F: Ist der Pivot, der mit der Pin verkauft (Clip) verkauft?
A: Im Allgemeinen wird der Pivot allein verkauft. Wir empfehlen Ihnen, eine Tasche zu bestellen Sicherheitsnadeln CRG gleichzeitig ruhig zu sein.
Rigor Hersteller: Sie montieren Ihr Stück Kit pro Stück, als wären Sie werkseitig wären.
Kompatibilität: Keine schlechte Überraschung beim Bearbeiten, alles passt perfekt zu.
Technisches Know-how: Wir kennen die Besonderheiten der Motormedien CRG Kz von Herz.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
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Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
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Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Dieser Pivot ist der Raum, auf dem Ihr Systemarbeiter zur Lodge kommt. Es schraubt direkt auf der Motorstütze oder des Chassis. Der obere, Durchbruch ist für einen Pinclips (R-Clip).
Es ist dieser Einfallsreichtum, mit dem das Kettengehäuse in wenigen Sekunden ohne Werkzeug entfernt, sobald der Clip entfernt ist. Wie CRG Echte TeileDieser Drehpunkt wird in einem bestimmten Stahl bearbeitet, der garantiert, dass er nicht biegen wird, selbst wenn Sie das Gehäuse während eines laufenden Vorfalls oder einer Spurleistung berühren.
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