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Prenda a circulação do refrigerante do seu motor de competição, graças a este Tipo de mangueira de radiador de borracha EPDM de alta qualidade "TM 21025". Especialmente projetado para conectar a tomada do cilindro ao circuito de refrigeração principal, garante total confiabilidade, mesmo durante as sessões de rolamento mais intensas.
Feita a partir de borracha EPDM selecionada e reforçada com um quadro têxtil de alta tenacidade interna, esta mangueira exibe dimensões ótimas de Ø 16 mm Interior para Ø 25 mm fora. Sua estrutura permite que as variações de pressão de caixa, choques térmicos repetidos, bem quanto as altas temperaturas do líquido sem deformamento ou amolecer. Seu acabamento ao ar livre preto no soberbo lona Oferece excelente resistência à abrasão, fricção contra a banheira ou chassi, bem como as projeções de gasolina e raios UV.
A vedação de cabeça de cilindro externo é um anel de alta diâmetro que garante a vedação periférica entre a tampa da cabeça do cilindro e do cilindro nas últimas gerações TM Racing Motors (KZ10C, R1, R2). Ao contrário da vedação interna (que veda a câmara de combustão), a missão é conter o refrigerante e evitar qualquer vazamento para o exterior do motor.
A câmara de combustão TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 é uma peça essencial para os motores de karting TM KZ10-C e TM KZ-R1. Esta câmara de combustão foi concebida para um desempenho e uma durabilidade óptimos. Segue-se uma descrição detalhada deste produto:
Otimizar a varredura do gase e refinar o acorde da sua lacuna de escape graças ao Modelo oficial de escape TUM TM Kart Especial D2 - 28mm. Parte estratégica na saída do cilindro, este coletor de aço usinado determina a dinâmica fluida e o comportamento do seu motor de 6 velocidades de 125cc.
Desenvolvido pelo Serviço de Raça de Fábrica Italiana TM Kart, a declinação D2 especial em 28 mm Oferece uma geometria de flange perfeitamente ajustada para liberar a veia de gás em alta velocidade, preservando o torque de baixa e média dieta. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é Perfeitamente adaptável em blocos anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação de alta precisão garante um alinhamento ideal com a luz de escape do cilindro e uma resistência excepcional a choques térmicos repetidos.
A Kit de junção completa do SPI para motores de corrida de TM Corrida é um conjunto de reposição indispensável de fabricante de origem (RICAMBI ORIGINISI TM RACING). Conforme ilustrado na imagem de referência 8722.jpgEste saco selado da planta reúne todas as articulações do lábio necessárias para garantir a tensão absoluta do seu motor de fundo durante uma revisão completa.
Em um motor de competição de alta eficiência de 2 vezes como os blocos de corrida de TM, a menor ingestão de ar ou vazamento interno podem ser catastróficas. As juntas do virabrequim de SPI retêm a pré-compressão no alojamento da bomba, enquanto as outras vedações SPI preservam o circuito de óleo da caixa de engrenagens e o eixo seletor. Projetado no tipo de elastômero de fluorocarbono Viton ou alta especificação polímerosEstas articulações de fábrica toleram velocidades de rotação lineares loucas (até 16.000 rpm) e total resistência térmica e química a combustíveis combustíveis ou não e óleos competitivos
Tampa do cilindro de tecnologia EM
Feito de tecido, a tampa do cilindro protege a frente do próprio cilindro que é atingido pelo ar frio no inverno. Isso evita as mudanças térmicas entre a frente e a parte traseira do cilindro.
A cabeça interna do cilindro é o elemento mais exigido do seu motor alto. Localizado no ponto de contato entre a cúpula da cabeça do cilindro (inserção) e o cilindro, tem o papel crítico da vedação da câmara de combustão.
Este selo em Viton Alto Desempenho é o padrão para toda a linha de motores de competição de corrida de tm, incluindo o último nascido: o Tm r3. Deve suportar pressões colossais e temperaturas de gás queimadas extremas. Um selo em perfeitas condições é a única garantia de potência e proteção contra motores constantes contra a intrusão de refrigerante no cilindro.
Isto D2 special exhaust pipe tem um diâmetro interno de 29 mm. Na hierarquia das configurações de escape TMKart, a passagem para o diâmetro 29 mm (contra o padrão de 28 mm) é uma modificação estratégica
Bolsa de junta completa TM R1 (exceto SPI)
A Junta de base de cilindro para TM Kart R1-R2 é um Sala de selagem essencial, projetado para garantir um Selagem perfeita Entre o cilindro e a base nos motores TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Este selo é indispensáveis Evitar Refrigeração ou vazamentos de fluido de compressãogarantindo um funcionamento ideal motor e um Aumento da longevidade componentes internos.
Feito em Materiais e pressão resistentes ao calor, este selo está disponível em espessuras diferentes (0,10 mm ou 0,50 mm) para ajustar o Altura do cilindro e otimizar o Desempenho do motor de acordo com as configurações desejadas.
Ideal para transportar pneus de kart
2 frente e 2 traseira
Prenda a circulação do refrigerante do seu motor de competição, graças a este Tipo de mangueira de radiador de borracha EPDM de alta qualidade "TM 21025". Especialmente projetado para conectar a tomada do cilindro ao circuito de refrigeração principal, garante total confiabilidade, mesmo durante as sessões de rolamento mais intensas.
Feita a partir de borracha EPDM selecionada e reforçada com um quadro têxtil de alta tenacidade interna, esta mangueira exibe dimensões ótimas de Ø 16 mm Interior para Ø 25 mm fora. Sua estrutura permite que as variações de pressão de caixa, choques térmicos repetidos, bem quanto as altas temperaturas do líquido sem deformamento ou amolecer. Seu acabamento ao ar livre preto no soberbo lona Oferece excelente resistência à abrasão, fricção contra a banheira ou chassi, bem como as projeções de gasolina e raios UV.
Descubra o Bolsa comum KZ10 B/C (exceto SPI), um elemento essencial para motores de karting competitivos. Projetado especificamente para motores KZ10B e KZ10C, esta bolsa inclui todas as articulações necessárias, com exceção do selo SPI, para garantir o bom funcionamento e longevidade do seu motor.
Descubra o óleo de transmissão Xeramic KZ Kart 1L , um óleo sintético de alto desempenho para motores KZ. Resistente a altas temperaturas, reduz o desgaste das engrenagens e garante trocas de marchas precisas. Desenvolvido com especialistas em kart, não é compatível com motores KF.
5Para todos os motores KZ 9C- KZ 10 - KZR1
Tm original
(5) Spi Spinnaker ø20x35x7mm FPJ Teflon - Junta de alto desempenho para Carteiros Motor TM Kart R1. Garante um Selagem perfeita e um Resistência máxima Fluidos do motor e altas temperaturas. A MagickArt recomenda uma assembléia profissional. Nenhuma garantia será suportada em caso de instalação inadequada. Disponível no MagickArt.eu com atendimento ao cliente especializado e taxas competitivas.
A Mochila Red Bull Racing MV1 é um acessório indispensável para todos os entusiastas do famoso estável. Design prático, robusto e esportivo, é adequado para a escola e para viagens diárias ou atividades ao ar livre.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
Descubra este Pacote exclusivo de burago Incluindo 4 monoplacas de Fórmula 1 a 1/43 escalarepresentando alguns dos pilotos mais emblemáticos da rede atual. Um conjunto ideal para colecionadores, entusiastas da F1 ou para oferecer um presente completo e espetacular.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
Pegue uma roupa essencial e dê-lhe um verdadeiro toque de corrida. Nenhuma roupa irá acompanhá-lo até agora e em tantas circunstâncias como a t-shirt clássica, por isso certifique-se de que reflete a sua paixão ao destacar você. A T-shirt Scuderia Ferrari Equipe RP Tee é uma obrigação para todos os fãs de Scuderia Ferrari.
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A disco de freio traseiro OTK Ø180x13mm auto-ventilado BWD é uma componente high-end, especialmente projetado para Karts de grupo OTK de 2025 (Tony Kart, Kosmic, Redspeed, virtualmente conhecido, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Este disco auto-ventilado oferece um poder de frenagem idealuma Durabilidade excepcional e um Resistência a tensões térmicas e mecânicasessencial para o desempenho competitivo.
Feito em Aço tratado e tratadoEste disco é Otimizado para resfriamento ativo, graças ao seu Aletas de ventilação integrada, que permite um dissipação rápida de calor. Isso garante um Frenagem constante e confiávelmesmo durante as sessões mais intensas.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
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