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A arruela de embreagem Rotax 1,5 mm (muitas vezes referido como uma vedação ou lavadora de três orelhas) é uma parte técnica da origem do fabricante (Original Rotax Corrida). É especificamente calibrado para motores Rotax 125 Max (Junior, Senior, Mestre) fabricado até 2014, isto é, a geração precedendo a chegada dos sistemas de embreagem EVO.
Como mostrado na imagem de referência embreagem articular-rotax-magickart.jpg, Esta lavadora adota uma forma triangular única com três buracos específicos. Cabe a se posicionar diretamente atrás do bloco de embreagem, contra os três pontos de ancoragem dos parafusos Masseloot. Sua espessura precisa de 1,5 mm garante a calibração axial perfeita da montagem e garante que a embreagem centrífuga funcione perfeitamente com a campainha, sem atrito espúrio ou jogo lateral destrutivo.
Espessura: 1,5 mm
Forma: Triangular 3 buracos (visual em linha com a foto embreagem articular-rotax-magickart.jpg)
Compatibilidade do motor: Rotax 125 versões max antes da faixa de EVO (até dezembro de 2014)
Material: Aço temperado alta e força térmica
Origem: Parte original certificada Rotax (Essencial para verificações de conformidade de corrida)
* "Oi apaixonado por Rotax primeira geração! Esta pequena lavadora triangular (referência
embreagem articular-rotax-magickart.jpgNão parece nada, mas é vital para a saúde da sua transmissão. É ela que acompanha a configuração e os impulsos axiais quando os masselots se desviam em alta velocidade.Meu truque mecânico obrigatório: verifique sua espessura e nivelamento em cada revisão de embreagem. Com conjuntos constantes e montados de temperatura, esta lavadora de 1,5 mm pode acabar alimentando, cavando ou movendo-se ligeiramente. Se for deforma, seu bloco de embreagem vai jogar no eixo do virabrequim, e há o sino que vai para Morfler esfregando o pinhão !
Ao remontar, limpar as superfícies de suporte para remover os restos da velhinha ou pó de fricção negra. Coloque a arruela plana e, ao inserir os parafusos de embreagem, use uma queda de freio líquido médio (Loctite 243) e aperte o torque de fábrica. Um esboço original de um quadrado é a garantia de uma embreagem que trava a pilha na dieta certa sem vibração! "*
Coloque o kart no carrinho. Remova a caixa de proteção de plástico da transmissão. Use um bloco de embreagem ou clipe de alça para derrotar o final do eixo e retire a campainha do freio.
Desaparafuse o conjunto de embreagem centrífuga ligado ao virabrequim. Remova a velha lavadora triangular de 1,5 mm usada ou marcada na parte de trás.
Coloque cuidadosamente a seda do virabrequim e a caixa usando o limpador de freio. Pegue o novo disco (visual embreagem articular-rotax-magickart.jpg) e posicione-o em seus marcos.
Aplique o truque para Michel: Remonte o bloco de embreagem, adicione uma chave de freio ao hardware e aperte a porca central ao torque regulatório. Substitua a campainha verificando com a mão que fica completamente livre em seus rolamentos de agulha sem um jogo axial excessivo.
Q: Esta lavadora é compatível com novos motores Rotax Max EVO (a partir de 2015) ?
A: Não. Os motores da gama EVO usam uma arquitetura de embreagem modernizada com componentes internos, massels e esboços de tamanhos diferentes. Este modelo triangular é reservado exclusivamente para embreagens clássicas de origem instaladas até 2014.
P: Por que a forma desta peça triangular a três orelhas ?
A: Esta geometria original (visível na foto embreagem articular-rotax-magickart.jpg) Permite que a lavadora se alinhe precisamente com os três pontos de fixação das massagens da embreagem centrífuga Rotax. Isso garante uma distribuição perfeitamente equilibrada das massas, essencial para evitar desequilíbrio dinâmico em uma dieta de 14.000 rpm.
Q: É uma peça autorizada na competição oficial ?
A: Sim, é uma parte original do construtor certificado. Está totalmente alinhado com os regulamentos técnicos do Rotax Desafio máximo (RMC) para categorias usando os mecanismos de atualização EVO.
Esta bandeja de embreagem é projetada especificamente para motores Rotax Max, micro, mini e dd2 Equipado com a embreagem de nova geração (Post-2009). Fabricado de acordo com tolerâncias rigorosas, este modelo adaptável oferece uma alternativa econômica e robusta para a sala original, mantendo uma perfeita compatibilidade com os strippers e o sino padrão.
Rodada 10x22x1,5mm (12-16 dts) para gables de 12 a 16 dentes
Porca da bandeja de embreagem máxima de rotax Essencial para fixação segura do seu conjunto de embreagem, esta porca original Rotax Garantia o aperto confiável da bandeja no virabrequim. Seu design de aço de alta resistência evita o risco de soltar, proteger seu motor e sua transmissão durante alta aceleração.
Embreagem de trabalho antes de 2009
Vendido nas peças
A kit de embreagem Rotax Max é um conjunto completo para o Atualização ou substituição Sistema de embreagem do motor Rotax Maxusado na competição e treinamento de karting. Este kit torna possível substituir a velha embreagem ouatualizar um sistema mais antigo Para a versão mais recente, melhorando a confiabilidade, a transmissão de torque e a sustentabilidade global.
Projetado para motores Rotax Max sênior, júnior e miniEste kit inclui todos os componentes essenciais para uma revisão completa e durável do sistema de embreagem centrífuga. É uma parte altamente recomendada para equipes e mecânicas que desejam garantir o desempenho ideal do motor.
BTR M6 x 12 Origin Builder Origem - Cubo de embreagem de ROTAX Não faça compromisso sobre a segurança de sua transmissão. Este parafuso BTR (com seis lados ocos) M6x12 é uma peça de origem Rotax, projetado para apoiar as estressas mecânicas extremas da embreagem. Sua classe de resistência específica garante uma espera de pinhão no cubo, mesmo em condições de corrida intensiva.
Espaçador de embreagem 15x17x17.6mm (11 DTS Pivion) APD. 2013
Proteger e lubrificar os componentes mecânicos do seu karting com o FAG Arcano Mult2 Lithium Lithium Grease, embalado no tubo prático de 250 gr.
Especificamente desenvolvido para a lubrificação de bola, rolamentos e níveis sujeitos a moderado a alto estresse, essa gordura de alta qualidade garante proteção ideal contra o desgaste e a corrosão na concorrência ou no ambiente de lazer.
Porca da bandeja de embreagem máxima de rotax Essencial para fixação segura do seu conjunto de embreagem, esta porca original Rotax Garantia o aperto confiável da bandeja no virabrequim. Seu design de aço de alta resistência evita o risco de soltar, proteger seu motor e sua transmissão durante alta aceleração.
A Modelo de controle de carburador Rotax é uma ferramenta indispensável para o Verificação de conformidade Carburadores usados em motores de karting Rotax Max. Permite controlar rapidamente e precisamente Dimensões internas regulatórias carburador, de acordo com as regras técnicas em vigor.
Usado por Drivers, equipes e comissários técnicosEste modelo garante que o carburador respeite as tolerâncias impostas pelos regulamentos Rotax, em particular durante os controlos técnicos em competição.
Projetado para uso simples e confiável, o modelo se encaixa diretamente no carburador para verificar diâmetros e passagens de ar sem desmontagem complexa.
TUBO DE TANQUE DE CARBURADOR 14419 DELL'ORTO (40) VHSB
Free-Line é um produto de alta qualidade feito pela FreeLine by Birelart, projetado para oferecer uma vida excepcionalmente longa. Esta duração é altamente recomendada para motores de karting e carburadores, seja KZ, IAME ou Rotax. É vendido pelo medidor, oferecendo flexibilidade de compra para atender às suas necessidades específicas.
Pistão Iame para motores X30, Sudam, Leopard e Easykart 125 cc. Fornecido com segmento e 2 clipes.
Descubra o conjunto de 4 pneus Komet Chuva K3W no MagicKart. Projetado para desempenho ideal e aperto molhado excepcional, ideal para o X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior categorias.0
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
por bougie Ngk r7282
Você pode fazer uma escolha de cor, mas depende da chegada
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
A arruela de embreagem Rotax 1,5 mm (muitas vezes referido como uma vedação ou lavadora de três orelhas) é uma parte técnica da origem do fabricante (Original Rotax Corrida). É especificamente calibrado para motores Rotax 125 Max (Junior, Senior, Mestre) fabricado Até 2014, isto é, a geração precedendo a chegada dos sistemas de embreagem EVO.
Como mostrado na imagem de referência joint-embrayage-rotax-magickart.jpgEsta lavadora adota uma forma triangular única com três buracos específicos. Cabe a se posicionar diretamente atrás do bloco de embreagem, contra os três pontos de ancoragem dos parafusos Masseloot. Sua espessura precisa de 1,5 mm Garante a calibração axial perfeita da montagem e garante que a embreagem centrífuga funcione perfeitamente com a campainha, sem atrito espúrio ou jogo lateral destrutivo.
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