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A SeaF F12 Karting Seat é um assento de competição reconhecido por sua qualidade de fabricaçãosua Manutenção do piloto preciso e os seus Influência direta no comportamento do chassi. É amplamente utilizado em karting e concorrência de lazer.
Feita de composto de alta resistência, o F12 é recusado em Três níveis de rigidez A fim de se adaptar às configurações do chassi e as condições da pista.
(Classic / Soft / Extra Soft)
O assento é um Elemento chave do ajuste do chassi. A rigidez do assento influencia diretamente:
a aperto traseiro
a Flexão do chassi
a estabilidade de mudança
a Motor
Quartel general Imaf f12 está disponível em Três versões de rigidez, adaptar com precisão o comportamento do Kart às condições da pista e do tipo de chassi.
Rigidez padrão
Recomendado para:
Uso versátil
Faixas de aderência normal
Drivers de lazer ou competição de clubes
Chassi equilibrado
Efeitos no comportamento:
Boa aderência de compromisso / estabilidade
Comportamento neutro
Fácil de ajustar
Versátil durante todo o ano
- Ideal para uso geral sem condições extremas.
Rigidez intermediária
Recomendado para:
Trilhas Médio a alto aderência
As temperaturas quente
Faixas muito emborrachadas
Já chassi muito livre
Efeitos no comportamento:
Chassi estável
Direção mais precisa
Menos na flexão
Melhor constance em longos relés
Rigidez mais flexível
Recomendado para:
Trilhas aperto fraco
As temperaturas resfriado
Trilha verde / início do dia
Aperto traseiro
Efeitos no comportamento:
Aumento do aperto traseiro
Chassi de frete
Melhores habilidades motoras
Ajuda com a temperatura dos pneus
| Tipo de chassi | Rigidez aconselhada |
|---|---|
| Chassi rígido (tubo duro) | Extra suave |
| Chassi de balanceamento | Clássico ou macio |
| Chassi muito livre | Soft |
| Chassi velho / cansado | Clássico |
| Chassi fresco | Extra macio (pista de baixa pegada) |
⚠️ CUIDADO: Os tamanhos Imaf são dados em largura externa ("lado a lado") e não na largura interior.
| Tamanho imaf | Largura exterior (lado a lado) | Largura interior aprox. | Rigididades disponíveis | Driver categories |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Clássico / macio / extra suave | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Clássico / macio / extra suave | Mini / cadete |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Clássico / macio / extra suave | Junior |
| Metros | 31 cm | ~ 29 cm | Clássico / macio / extra suave | Júnior / Senior |
| A | 33 cm | ~ 31 cm | Clássico / macio / extra suave | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Clássico / macio / extra suave | Senior / mestre |
(Larguras interiores indicativas, que podem variar ligeiramente de acordo com a fabricação.)
Clássico : Versatilidade e facilidade
Soft : Estabilidade e precisão
Extra suave : Aderência e motricidade
- a rigidez do assento pode ser usada como um ajuste de chassis real, apenas como barras, eixos ou configurações de geometria.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
A SeaF F12 Karting Seat é um assento de competição reconhecido por sua qualidade de fabricaçãosua Manutenção do piloto preciso e os seus Influência direta no comportamento do chassi. É amplamente utilizado em karting e concorrência de lazer.
Feita de composto de alta resistência, o F12 é recusado em Três níveis de rigidez A fim de se adaptar às configurações do chassi e as condições da pista.
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