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Este conjunto de pastilhas de freio usa um composto em Metal sinterizado (pecado) Alto desempenho. Especificamente esculpido para a competição, este material oferece um coeficiente de fricção muito alto das baixas temperaturas e um piloto "mordendo" muito popular que gostam de enrolar até tarde.
Sinter de desempenho: Oferece um poder de desaceleração acima das plaquetas orgânicas, particularmente eficazes para parar os karts das categorias de alto desempenho (X30, Rotax, Kz).
Compatibilidade precisa: Personalizado projetado para se encaixar perfeitamente às marcas BRM e Intrepid respeitando essas dimensões.
Ótima longevidade: O metal sinterizado resiste a uma abrasão admiravelmente boa e usamos muito menos rapidamente, garantindo uma guarda de pedal constante em todo o fim de semana da corrida.
Por favor, verifique as dimensões de suas almofadas atual antes de fazer um pedido:
| Funcionalidade | Detalhes |
| Gama / Composto | Sinter (metal sinterizado de alto desempenho) |
| Altura (H) | 51,5 mm |
| Largura (L) | 81,7 mm |
| Espessura total | 12,8 mm |
| Compatibilidade de Chassis | BRM Racing, Intrepid |
| Conteúdo do pacote | Conjunto de 2 pastilhas de freio |
Limpeza obrigatória: Com uma espessura de 12,8 mmEstas plaquetas são grossas. Antes de inseri-los, empurre os pistões maximamente para o freio depois de limpá-los com um limpador de freio para remover resíduos e poeira de goma.
Controle de disco: Desde o composto sinterizado sendo agressivo e duro, certifique-se de que o disco de freio esteja em boas condições (sem listras profundas ou ondas significativas) para garantir uma superfície de contato ideal.
Express haste: O metal sinterizado cavalga rápido o suficiente. Execute 3 a 4 frenagem pressionado durante a sua primeira rodada de aquecimento para alinhar perfeitamente o material no disco.
"O sinter em um chassi intrépido ou brm é a garantia de ter uma travagem" grande coração ". O truque: Como a espessura total é de 12,8 mm, verifique após a montagem que suas plaquetas não queimam muito o disco on-line. Se as rodas não correrem livremente na carruagem, pode ser que o seu nível de fluido de freio no frasco seja muito alto, evitando que os pistões se retire bem. MEU PRO COME: Apenas remova um pouco de líquido com uma seringa limpa para libertar o trem! "
Q: Qual é a diferença entre essas plaquetas de sinteres e plaquetas cerâmicas? A: O composto sinterizado (metal sinterizado) traz uma frenagem mais direta, seca e um mordente imediatamente assim que você toca no pedal. A cerâmica é geralmente mais progressiva e mais doce na entrada da curva.
Q: Essas plaquetas são vendidas com os parafusos de exploração? A: Não, este jogo inclui apenas as 2 pastilhas de freio. É aconselhável reutilizar seus eixos originais de exploração ou substituí-los se eles estão torcidos.
H = 41.0mm, l = 40.0mm, espessura 7.0mm, para brm, haase, corredor
H = 45,9mm, l = 40.0mm, espessura 10.0mm, para brm, haase, corredor
H = 45,9mm, l = 40.0mm, espessura 14.0mm, para brm, haase, corredor
RK GB219KR (ouro / preto) Corrente: Alto desempenho padrão Dê sua transmissão a lendária confiabilidade RK. Esta cadeia no passo de 219, famosa por sua cor Ouro e preto, é projetado para karts sem caixa de câmbio (SBV). Ele combina fricção reduzida com resistência ótima para categorias competitivas e lazer de alto desempenho.
H = 49,7mm, L = 37,1mm, espessura 10,0mm, para intrépida
Pistão com banda original Rotaxpistão Rotax, Performance de Karting, Durabilidade, Rotax, Magickart, Karting, Karting Acessórios, Competição de Karting, Motores Rotax Micro Max, motores Rotax Mini Max, motores Rotax Motores júnior Rotax Max, preço competitivo, competição francesa, competição italiana.
Este eixo pivô (muitas vezes chamado de parafuso de foguete) é a parte que mantém o foguete (eixo do stub) no suporte de foguetes (C-Bracket) do seu chassi OTK. Embora seja um quarto simples, sua precisão dimensional e sua dureza são vital: é que enceia as tensões laterais durante turnos e choques potenciais nos vibradores.
Use um pedaço de origem OTK Garante que o diâmetro seja perfeitamente calibrado para evitar qualquer "jogo" na direção, que é crucial para manter sua geometria de trem da frente (cambal / caça).
ACalibre de freio traseiro KZ RR-I25x4-h16 / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Competição Karts em Categoria KZ. Este estribo é Especificamente adaptado para o chassi KZ e é Vem com suas 4 pastilhas de freio de alto desempenho, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua design robusto e ele Construção otimizada faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
Este conjunto de pastilhas de freio usa um composto em Metal sinterizado (pecado) Alto desempenho. Especificamente esculpido para a competição, este material oferece um coeficiente de fricção muito alto das baixas temperaturas e um piloto "mordendo" muito popular que gostam de enrolar até tarde.
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