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Este conjunto de pastilhas de freio usa um composto em Metal sinterizado (pecado) Alto desempenho. Especificamente esculpido para a competição, este material oferece um coeficiente de fricção muito alto das baixas temperaturas e um piloto "mordendo" muito popular que gostam de enrolar até tarde.
Sinter de desempenho: Oferece um poder de desaceleração acima das plaquetas orgânicas, particularmente eficazes para parar os karts das categorias de alto desempenho (X30, Rotax, Kz).
Compatibilidade precisa: Personalizado projetado para se encaixar perfeitamente às marcas BRM e Intrepid respeitando essas dimensões.
Ótima longevidade: O metal sinterizado resiste a uma abrasão admiravelmente boa e usamos muito menos rapidamente, garantindo uma guarda de pedal constante em todo o fim de semana da corrida.
Por favor, verifique as dimensões de suas almofadas atual antes de fazer um pedido:
| Funcionalidade | Detalhes |
| Gama / Composto | Sinter (metal sinterizado de alto desempenho) |
| Altura (H) | 51,5 mm |
| Largura (L) | 81,7 mm |
| Espessura total | 12,8 mm |
| Compatibilidade de Chassis | BRM Racing, Intrepid |
| Conteúdo do pacote | Conjunto de 2 pastilhas de freio |
Limpeza obrigatória: Com uma espessura de 12,8 mmEstas plaquetas são grossas. Antes de inseri-los, empurre os pistões maximamente para o freio depois de limpá-los com um limpador de freio para remover resíduos e poeira de goma.
Controle de disco: Desde o composto sinterizado sendo agressivo e duro, certifique-se de que o disco de freio esteja em boas condições (sem listras profundas ou ondas significativas) para garantir uma superfície de contato ideal.
Express haste: O metal sinterizado cavalga rápido o suficiente. Execute 3 a 4 frenagem pressionado durante a sua primeira rodada de aquecimento para alinhar perfeitamente o material no disco.
"O sinter em um chassi intrépido ou brm é a garantia de ter uma travagem" grande coração ". O truque: Como a espessura total é de 12,8 mm, verifique após a montagem que suas plaquetas não queimam muito o disco on-line. Se as rodas não correrem livremente na carruagem, pode ser que o seu nível de fluido de freio no frasco seja muito alto, evitando que os pistões se retire bem. MEU PRO COME: Apenas remova um pouco de líquido com uma seringa limpa para libertar o trem! "
Q: Qual é a diferença entre essas plaquetas de sinteres e plaquetas cerâmicas? A: O composto sinterizado (metal sinterizado) traz uma frenagem mais direta, seca e um mordente imediatamente assim que você toca no pedal. A cerâmica é geralmente mais progressiva e mais doce na entrada da curva.
Q: Essas plaquetas são vendidas com os parafusos de exploração? A: Não, este jogo inclui apenas as 2 pastilhas de freio. É aconselhável reutilizar seus eixos originais de exploração ou substituí-los se eles estão torcidos.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Este conjunto de pastilhas de freio usa um composto em Metal sinterizado (pecado) Alto desempenho. Especificamente esculpido para a competição, este material oferece um coeficiente de fricção muito alto das baixas temperaturas e um piloto "mordendo" muito popular que gostam de enrolar até tarde.
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