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No mundo da competição, todos os detalhes contam para ganhar milésimos de segundo. O 6005 TNH C3 traz benefícios concretos:
CAGE TNH (polímero de alto desempenho): Mais resistente que a clássica gaiola TN9, a especificação Tnh é projetado para suportar regimes de rotação muito altos e grandes temperaturas de óleo sem deformação.
Jogo Interno C3: Indispensável para motores de kart, este jogo deixa o espaço necessário para a expansão térmica dos componentes, evitando qualquer risco de apertar a rolagem na corrida.
Qualidade SKF Explorer: Este rolamento beneficia dos mais altos padrões de fabricação, garantindo uma geometria de bola perfeita para a fluidez de rotação ideal.
Ganho de desempenho: Reduzindo massas em movimento e atrito interno, você libera o poder do seu motor Rotax Max em direção à embreagem.
"Atenção, aqui estamos em 'Gourmet End' Rolling! A gaiola TNH em polímero é o topo para a fluidez, mas requer suavidade para a montagem. Nunca digite diretamente na gaiola ou bolas. Meu conselho: como para todos os rolamentos de cárter. Uma caixa quente, um rolamento à temperatura ambiente, e deve deslizar como um novo pinhão no óleo XPS. Se você forçar, você arriscar a micro-rachando a gaiola plástica, e isso acabará lançando no meio de uma final. Uma assembléia limpa é a vitória segurada!"
Limpeza Carter: Use um limpador de freio de qualidade para eliminar qualquer óleo ou resíduo de metal no slot do rolamento.
MANAGEMENT SENS: Embora o rolamento esteja aberto, é aconselhável apresentar a face marcada (referências SKF) para o exterior para facilitar as futuras inspeções técnicas.
Lubrificação inicial: Antes de fechar as caixas, solte algumas gotas de óleo de caixa de engrenagens nas bolas para garantir a lubrificação das primeiras torres de rodas.
Verificação: A árvore deve virar sem qualquer "arranhão". Se você sentir a menor vibração, verifique o alinhamento de rolamento em sua caixa.
Marca: SKF
Dimensões: 25 mm (int.) X 47 mm (ext.) X 12 mm (ep.)
Especificidades: TNH (gaiola de polímero de alta resistência) / C3 (jogo interno aumentou)
Compatibilidade: Eixo de transmissão / árvore pêndulo Rotax Max & DD2
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Para uma revisão completa do motor baixo, verifique sempre o estado de todos os seus rolamentos de árvore (6302, 6005, 6203).
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.