Gaiola de agulha de trovão Rotax Max (20)

A Bomba de água (Ref. 229470) é um pequeno pino cilíndrico de precisão de aço. Seu papel é garantir um alinhamento rigoroso entre a caixa do motor e a tampa da bomba de água. Um bom alinhamento é crucial para o eixo da bomba de água ser centrado perfeitamente em suas articulações de despeito e seus rolamentos, evitando assim qualquer desgaste prematuro ou vazamento líquido de resfriamento.

Garantir uma vedação perfeita e otimal Freetoping do seu motor baixo com o Plug de respiração de óleo Rotax Tópico M18X1.5,

A Selo 7x26x7 SPI (Ref. 230195) Fornece a separação crítica entre o circuito de resfriamento e o cárter Gnattern. Posicionado no eixo da bomba de água, garante que o refrigerante permaneça no motor e o óleo da caixa não esteja contaminado por água. A vedação perfeita neste nível é vital para evitar superaquecimento do motor ou uma emulsão de óleo (a famosa "maionese").

A SKF 6302 TN9 / C3 Rolamento (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) é um dos componentes mais técnicos da lixagem interna. Seu design combina uma gaiola de poliamida reforçada de fibra de vidro (Tn9) e um aumento do jogo interno radial (C3). Esta especificação é crucial para os motores de concorrência, porque ajuda com regimes rotativos muito altos, minimizando as perdas de energia por atrito.

A Selo de espião do virabrequim 28x38x7mm fpj (Ref. 650480) é um componente de alta tecnologia projetado para selar o motor baixo nas sedas do virabrequim. Seu lábio de contato é fabricado em Teflon (PTFE), um material que oferece resistência térmica excepcional e um coeficiente de fricção extremamente baixo. Este é o padrão usado nos motores Rotax Evo Para maximizar o poder, garantindo a vedação e mistura perfeitamente aérea.

A Rolamento 6005 C4 Koyo (25x47x12 mm) é uma versão "corridas" do padrão 6005. Sua peculiaridade reside em seu design para 10 bolas (contra 8 ou 9 em modelos padrão) e seu jogo interno C4. Essa configuração é escolhida especificamente pelos motoristas para reduzir a carga da unidade em cada bola e oferecer a máxima liberdade de rotação em temperaturas de operação muito altas.

A Carrinho de virabrequim de fag 6206 (Ref. 932434) é o componente que suporta os esforços colossais do motor de alta velocidade (mais de 14.000 rpm). Fabricados FAG, líder mundial em rolamento de precisão, este modelo é especificamente selecionado por Rotax Por sua capacidade de suportar cargas radiais significativas, minimizando o atrito. Seu jogo interno (geralmente C3) é calculado para fornecer uma fluidez perfeita quando o motor estiver montado em temperatura.

A De Cunha 8.5x15x0.50 (Ref. 227480) é uma lavadora de técnica de ajuste. Usado principalmente nos eixos da lixagem interna (como o eixo da bomba de água ou alguns eixos intermediários, dependendo das versões), permite que o jogo lateral componentes em movimento. Sua espessura calibrada de 0,50 mm Garantias que os quartos não são muito livres (vibração), nem demasiado restritos (aquecimento e atrito).

A SKF 6302 TN9 / C4 Rolamento (15 x 42 x 13 mm) empurra o tecnicismo ainda mais do que a versão C3. Mantém a gaiola de poliamida de alto desempenho (Tn9) que reduz o atrito e o peso, mas adota um jogo interno radial C4 (mais importante que o C3). Esta especificação é particularmente popular entre os motoristas para os eixos de balanceamento e transmissão submetidos a expansões térmicas muito fortes ou para os blocos a motor cuja usinagem requer a máxima liberdade de rotação.